现在正是奋起之时后起但是奋发 _生活百科

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后起但是奋发
奔驰小汽车系列产品的發展遵循着从高到低的过程，起先高档轿车奔驰S级的取得成功促生下较为接近家庭用的E级推出，在E级也取得成功以后各层面更为接近家庭用的C级也随着建成投产。奔驰C级是根据奔驰190系列产品车系推出的，時间最开始能够上溯到1982年。
其前身奔驰190（1982-1993）
在S级和E级以后，奔驰为了更好地制造更为合乎家庭用的车系当初在六、七十年代的情况下推出过几款概念跑车，但这种概念跑车也没有开展批量生产。直至八十年代自身竞争者的宝马三系和奥迪80都获得成功以后，奔驰总算在1982年推出了奔驰190 。
奔驰190的研发投入了十分大的资产，因此在硬件配置领域有着很多独到之处，譬如说整车的品质十分轻并且空气阻力仅有0.33 ，配置了保险带和ABS ，汽车底盘改进的车悬架及其那时候S级也没有的连杆式后悬挂系统这些。
在奔驰190建成投产的这种年里一共生产制造了超出18七万辆，不容置疑这是一个特别大的取得成功，以致于很多人都将奔驰190视作第一代的C级。
第一代C级（1993-2001）
【现在正是奋起之时后起但是奋发】190的完成为下一代车系的推出奠定了稳固的基本， 1993年奔驰推出了编号为W202的车系，并且从这一代车系逐渐奔驰应用了新的命名规范， C-Class便是它的编号，因此 W202才算是真正的的意义上的第一代C级。
第一代C级实际上也和其前身190一样选用S级的产品设计设计风格，包含盾型的大规格进气格栅及其屹立在机盖紧的奔驰标示，令人感觉它是小一号的奔驰S级。
车内饰层面奔驰C级选用了大批量的槐木装饰板，相互配合细致的质量和机械加工工艺，展示出奢华家用轿车的风采。配备层面，第一代C级就早已配置了前座双气囊，也有ABS和助推转为也是奔驰C级的标准配置。
汽车底盘层面选用了前双叉臂加后连杆式的组成，确保了车子的舒适度。驱动力层面C180搭载了一台1.8升汽车发动机、C200搭载的是2.0升汽车发动机、C220搭载的是2.2升汽车发动机、C280搭载的则是2.8升六缸发动机，配对的全是4速、5速自动变速器。
第一代奔驰C级在这里八年的時间里一共生产制造了160万辆，这说明虽然C级推出的時间最迟可是早已与奥迪A4和宝马三系创建起三国鼎立的关联。
第二代奔驰C级（2000-2007）
在竞争关系创立以后，必定要不断创新保持自身的竞争能力， 2000年编号为W203的第二代奔驰C级宣布推出。这一代的C级开始玩起了低龄化，进气格栅的大小有些减少，车灯也变成了在今天来看十分經典的花生仁样子，全部车体的轮廓也更为圆滑。
以内饰层面采取了更为高級的用材及其不会改变的法国机械加工工艺，总体看起来更为年青。与此同时在那时候配备丰富多彩的标识也在这里一代C级上有一定的反映，那便是仪表台密麻麻的功用功能键。
舒适度和操纵性一直全是奔驰C级的优势，这一代C级改成了麦佛逊加连杆式的左右悬挂系统，而且也有ESP、BA刹车辅助系统、电子器件速度限制、倒车雷达这些安全驾驶輔助系统软件。驱动力层面C180搭载的是129马力的1.8升四缸发动机， C200则是163马力的2.0升机械增压四缸发动机， C240搭载的是170马力的2.4升V6 。
第二代奔驰C级在推出后的三年就早已获得七十万辆的销售量，而到2007年停工的情况下第二代奔驰C级的总计总产量早已去到200万量，热销北美地区和法国销售市场。
第三代C级（2007-2014）
第三代奔驰C级编号为W204 ，于2007年在日内瓦汽车展上现身后便发售。也是在这一代的C级逐渐，奔驰应用了二种设计风格设计方案给顾客挑选，为此解决奔驰一直以来全是祖辈级车的品牌形象，让年青顾客也可以喜爱上C级。
车内饰层面奔驰C级也是试着表明得更为年青，汽车方向盘尽管或是四辐的款式但早已变的更为健身运动，中控台里面的显示器能够掩藏起來，仪表台的按键等设计方案更为紧密。
在汽车底盘驱动力层面，这一代奔驰C级选用了电磁悬架，促使汽车的安全性能和舒适度获得更快的兼具。驱动力领域的挑选依然丰富多彩， C180搭载了156马力的1.6升和1.8升机械增压汽车发动机， C200车系则是大功率的184马力的1.8升机械增压汽车发动机， C230选用的则是204马力的2.5升自吸式V6 ， C300搭载的是231马力的3.5升自吸式V6 ， C350搭载的则是272马力的3.5升自吸式V6 。
在2007年第三代奔驰以進口的形式进到我国市场，在我国获得很好的反应以后在2008年宣布国内。也是在这一代奔驰C级逐渐， BBA的奢华家用轿车之战宣布在国内市场上拉响，但是这时C级和3系不是分胜负，而奥迪A4L因为官车的缘故销售量名列前茅。
第四代C级（2014-2020）
2013年底奔驰公布了编号为W222的第四代C级，由于上一代双设计风格的招数十分取得成功，因此第四代C级也是再次这一作法。一样代表性的盾型进气格栅沒有更改，立标和大标二种设计风格任你挑选。
车内饰层面这一代奔驰C级在更为健身运动化之外也没忘记奢华，炮管式的仪表盘、三幅汽车方向盘再加上屹立的多媒体系统屏具备浓重的运功气场，而环形的通风口和皮革制品木质纹理金属材料高級车内饰用材让奢华呈现得酣畅淋漓。
汽车底盘驱动力层面，这一代奔驰C级应用了大批量的铝合金材料生产制造车体，让车体更为牢固而且更为轻，前后左右悬挂系统选用了空气悬架让舒适度进一步提高。驱动力层面C180选用了1.6L的涡轮增压器四缸发动机，较大能够輸出156马力；C200则是搭载2.0L低输出功率涡轮增压器汽车发动机，最大能够輸出184马力；C250搭载的是2.0L大功率汽车发动机，最大能够輸出211马力。
2014年第四代奔驰C级开展国内，在A4L和3系都延长了的情形下，国内C级也挑选开展延长。
最终汇总
现在已经是2020年，第四代奔驰C级踏过的時间也是有六年，据了解第五代的奔驰C级可能在2020年后半年推出。相对性于A4和3系而言，奔驰C级这一幸不辱命用了最少的时长到达了两者的同样水准，这也十分令人希望第五代的奔驰C级又能给到大家怎样的意外惊喜。
后桥转向系统有什么用
在传统式的转向系统软件中，拥有转向靠谱、设备故障率劣等优势，但与此同时也具有着一定的缺点，也就是因为时速、地面情况的危害，通常会使汽车在拐弯时造成转向不够或转向过多的难题。而添加后桥转向系则能够填补轮距对驾驶人员特点导致的危害，此外能够让一辆豪华车具备很好的行驶快乐。后桥转向系统软件的功能实际以下：
1、后桥转向使后胎能够向里侧或两侧有一个旋转视角，后桥车轱辘尽管旋转视角半经较小，但效果却显著，尤其是在跑道上面使驾驶人员在转弯时觉得游刃有余；
2、在日常应用中，车子低速档行驶的时候会有利于减少道路转弯半径，提升灵活性，例如有利于在相对性小的室内空间泊车或转向；
3、当车子快速行驶的时候会扩大道路转弯半径，从而提升行驶的可靠性。
但是因为是选配设备，许多小伙伴针对选配价钱会望而生畏，那后桥转向需不需要选呢？关键看买车人的要求，假如针对喜爱激情与速度的驾驶员而言，这算得上一件不可或缺的佛教法器。
以玛莎拉蒂Panamera为例子，后桥转向系统软件是除开动态性汽车底盘自动控制系统（PDCC）以外唯一能更改行驶层次感的选配，以前是911上才可以选的配备。它能够提升灵活性，并减少低速档时的转向直徑，提高快速时的行驶可靠性，在加长上尤其显著。
并且在这个先进性转向全新升级的后桥转向系统软件，价钱仅有27600元，算得上非常实惠的，并且或是中后期没法改装的设备，因此還是需要考量的。

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