车机排行车机品牌排行

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安全性能最好的车排行安全性能最好的车排行：
1、沃尔沃S90
沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，舒适好开是这款车给人的第一印象，内饰用料高级，细节把控到位，配置的体验也是一流。同时，新车在车机方面进行了升级，同时也增加了不少安全性配置，让新款S90的安全再升级。
2、奥迪A6L
科技感是奥迪A6L最大的卖点，车内设计简约，空间的体验非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪华感。奥迪A6L的安全性能非常值得用户买单，碰撞发生安全气囊就被触发弹出，第一时间减少乘坐人员头部的伤害，奥迪A6L的碰撞测试获得的都是最高星级。
3、宝马5系
宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，3.1米的轴距空间非常令人满意，氛围感的营造也很厚道，内部的奢华让人过目不忘。宝马对于底盘调教的造诣为5系的舒适性提供很好的保证，动力的输出让人感觉略显平顺。
4、林肯大陆
星辉式前格栅是林肯最新的家族特征，相比起同样都是美系豪华车的CT6，大陆的内饰设计更像是传统的美式豪华，大面积的实木和皮革能营造出不错的豪华感。2.0T发动机表现没毛病，只是6AT变速箱有点掉价。
5、雷克萨斯ES
雷克萨斯ES是一款畅销的家用车，车身线条所勾勒出的感觉比较普通，适合比较朴素，比较自我的朋友。雷克萨斯精益求精的工艺决定了它的耐用度和稳定性，而且底盘滤震效果十分出色，引擎的特性偏向前段输出。
科技配置创新排名发布，豪华品牌领先，动态辅助驾驶最鸡肋智能化的普及，各行各业相应衍生出一系列产品，在车辆上的直接体现，就是智能车机、智能辅助系统被广泛使用。如今，随着消费者对智能配置这一项目越来越重视，加强智能配置的装载，已成为各大车企的升级重点。
日前，市场研究机构J.D. Power发布首个中国汽车科技配置体验研究，此次研究对象共涉及57个品牌的241款传统能源车型和20个品牌的40款新能源车型，有一定的参考意义。
研究显示，豪华品牌的创新指数得分领先自主和合资品牌，自主品牌高于合资；装配率最高的三大先进科技配置中，倒车辅助系统的使用率和满意度均为最高；打开率最低的是动态辅助驾驶。
自主高于合资，由装备率更高决定
从排行榜单可知，豪华品牌的创新指数得分遥遥领先（586分），自主品牌的品牌创新指数（538分）领先主流国际品牌（535分）3分；其中，排行较为靠前包括了路虎、凯迪拉克、林肯等传统豪华品牌，中国品牌方面，蔚来、领克、WEY得分比特斯拉高，另外，一汽红旗、比亚迪也高于合资企业的广汽本田、别克等。
其中缘由，研究分析，主要是由于自主品牌的装配率更高，即便在价格略低的情况下，自主品牌的智能装备都是比较丰富的。
自主品牌比合资车企更加重视智能系统的展现。有分析称，主要是因为自主品牌本身起步较晚，机械部分的打造能力和高端技术水平暂时没有合资强，以借智能化弥补竞争力不足；智能化的加持，能够拉近自主与合资的距离，让自主品牌在产品层面能与合资一较高下。
像进入前三的蔚来汽车，作为行业的后起之秀，产品核心竞争力就是车机互联、智能语音系统等智能化的配置，比如向客户提供声源定位等语音技术，功用性都是很多合资企业所不及的。所以单纯从体验度考虑，自主品牌做得比合资更好一些。
但目前很多主流合资厂商，也在加大智能化技术的投入。别克官方近日宣布，年内将推出搭载V2X技术量产车，同时，别克eConnect 3.0智能互联科技迎来全新升级。
【车机排行车机品牌排行】别克V2X技术致力于实现车与车以及车与道路基础设施之间的信息交互共享，它拥有连接速度快、传输延迟短的特点，并可穿透部分障碍物进行传输，能够提升车辆在视线盲区的感知力，该技术的引用，势必将品牌智能化水平提高到另一个档次。
解决打开率的问题，技术创新时需考虑切实因
此次研究，除了根据实际装配率、使用率、质量表现和满意度对汽车品牌的整体创新能力进行评价之外，针对装配的智能配置，也进行了用户使用调查。
研究显示，近五成中国车主（45%）因为没有使用场景而从不使用某些配置，其中被车主认为“完全用不着”的三项配置，分别为移动办公服务（71%）、安全下车辅助（53%）和动态辅助驾驶（47%）。
相反，厂商原装行车记录仪、倒车辅助、倒车横向预警这三个项目，是车主最愿意再次装配的。
之所以产生这种结果，主要原因是消费者缺乏使用场景和不知道如何使用，比如现代公司提供的安全下车辅助功能，从功能性上讲，它可以识别自行车和摩托车，但是行驶中的自行车和摩托车极其不稳定，系统未必能准确识别，这是现代公司也承认的一点。
而且，现在每个厂商推出的新功能，几乎没有标准化的方法，命名也没有统一，消费者最终可能会因为不敢确定功能的稳定性而选择不打开它；诸如动态辅助系统、自动泊车功能，能人为干预的操作完成的话，车主会觉得更有把握一些。
为了提高系统的打开率和客户满意度，应该要考虑几点问题。
首先汽车厂商在进行技术创新时需充分理解用户需求，解决客户用车痛点，避开花大成本加装一大堆鸡肋配置；其次，要降低驾驶员的学习成本，功能太过复杂操控不便利，都有可能让车主放弃学习。
另外，也要提高客户的使用体验，就好像一些智能车机很卡，语音还没有实体按键操控来得实在，给客户第一次体验不佳，那接下来打开率自然就低了。
所以说，要解决打开率低的问题，追根究底就是技术创新时需考虑切实因素：充分理解用户真实需求、降低学习成本、提高使用体验等等。
知行有话说
创新的科技配置，对于一款产品的销量确实可以起到锦上添花的效果。不过，即便是一些公认、实用配置，不同厂商打造的系统，功能的表现也有一定的区别；从以上榜单看，目前做的比较好的传统豪华品牌有凯迪拉克、沃尔沃、林肯，自主品牌有蔚来、一汽红旗、比亚迪；至于想要提高系统的打开率和客户满意度，主要是技术创新时需考虑切实的用户需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动车销量排行榜前十名电动车销量排行榜前十名：
第一名：特斯拉Model 3
尽管特斯拉旗下几款车型召回不断，也阻挡不了人们争相购买特斯拉的热情。旗下Model 3在电动汽车领域的销量一直都是遥遥领先，去年上半年就达成了全球首个累计达100万辆的纯电车记录；而全年也创下了超50万辆的销量佳绩，其中国内就贡献了超15万辆。
第二名：五菱宏光MINI EV
风靡全国的宏光MINI EV，在国内的纯电车销量榜上是难以匹敌的存在，即使在轿车领域，也是能跟轩逸争一二的选手。去年总共拿到了超42万辆的销量，名列第二，虽然这都是国内的销量。另外宏光MINI EV已经是款现象级的热销车，去年涌现出一大批跟风者。
第三名：特斯拉Model Y
全球销量第三的电车又是特斯拉家的，Model Y劲销41万辆。这样特斯拉品牌去年就卖了近100万台，同比大增85%，赚得盆满钵满，骚马更加春风得意了。在中国市场方面，咱们也贡献了17万多辆，难怪马斯克这两年春节都要向中国网友拜年。
第四名：大众ID.4
来到第四名，销量就比前三名相去甚远了。大众投入大量人力财力研发的ID.4，拿到了12万台的销量。在国内，ID.4被分给南北两家大众生产销售，一汽大众卖得好一点，ID.4 CROZZ销量为2.6万辆，上汽大众的ID.4 X则为2.1万辆。ID.4的主要销量战场还是欧洲，毕竟ID.4的科技性、可玩性、车机系统等跟自主品牌竞争没啥优势。
第五名：比亚迪秦PLUS PHEV
其实也就是秦PLUS DM-i，去年总共拿到11多万辆销量，名列第五。自从比亚迪发布超级混动DM-i技术后，就引爆了关注度，旗下几款搭载DM-i技术的车型出一款就爆一款，全都供不应求。其中秦PLUS是卖得最火的，毕竟性价比真的很高。
第六名：理想ONE
理想作为新势力车企，能拿到这个成绩实属不易，而且人家还是只靠一款理想ONE打天下。理想ONE是目前市场上为数不多的增程式车型，当时很多人都不看好，觉得搞增程式不上不下的。可能就因为不上不下，兼顾了电车和燃油车的优势，让开惯燃油车的车主给喜欢上了。另外理想ONE也是去年国内中大型SUV销量第一名，比第二名的大众途昂领先2万多台。
第七名：比亚迪汉EV
比亚迪的汉EV作为中大型纯电轿车，在细分板块里表现也是十分出色的了，去年销量连续环比增长，11月时候首次月销破万。
第八名：比亚迪宋Pro/PLUS PHEV
第八名还是比亚迪家的，宋PLUS DM-i随着超级混动技术推出的时候，就收割了一波订单。后来由于产能跟不上还一直被投诉。去年年底的时候，比亚迪又跟进了宋Pro版本的DM-i车型，姊妹花打孖上。不过漫哥试驾过感觉两者区别不太大，价格也差不太多，当然有钱直接选贵的PLUS更好。
第九名：长安奔奔EV
长安的奔奔EV也能挤进全球榜来，以7.65万辆的销量站在的第九位置。这车咱们习惯称呼作奔奔E-Star，原本销量一般般的，去年推出了国民版车型，性价比瞬间飙升，斩获订单一大波。这让长安有点始料不及，产能没跟上，很多车主吐槽提不到车。
第十名：大众ID.3
ID.3也是大众新能源车型里的重要成员，去年10月引入中国，由上汽大众独占。不过国内销量很一般，很多网友都嫌弃它太贵。所以它主要还是在欧洲那边卖得好，甚至还是细分市场销冠。还是那句话，大众新能源车在产品方面没啥太大竞争优势，卖这么贵，还得靠信仰加成。
车载导航排行榜，卡尔福安卓车载导航使用着咋样新安卓Android 4.22系统：全新智能操作平台，时尚个性化的智能操作系统；2、深度UI定制：多种绚丽UI界面，个性化深度定制3、顶级车规级硬件配置，体验飞一般的流畅：Freescale A9内核处理器，四核1.2G主频，1G内存，内置16GSandisk存储，超强的2/3D加速；4、支持一机多图：原厂内置凯立德正版3D地图，还可根据自己的喜好，安装其它导航地图，从此不在迷途。5、支持3G/WI-FI/蓝芽-手机等多通路上网渠道，分享精彩生活；6、支持语音输入；7、10点电容屏，更炫，更精准，更顺畅，不存在压屏和校准的问题，配备高画质 WVGA（16:9）TFT 全彩色显示器。8、电脑--手机--车机资源同步：Android手机信息可以和车机一致共享，电脑信息可以通过网络同步到车机。9、内置5.1声道专业音频输出，全数字信号：支持国际高清数字电视标准1080P硬件高速解码，达到数字影像技术和计算机技术的完美结合。10、海量免费应用一网打尽：完美支持第三方应用市场，几十万款应用软件，更有CARIT专门定制的车机软件；
飞哥和卡仕达导航车机哪个排名靠前?你说的如果是飞歌导航的话和卡仕达比我建议你选择飞歌
做汽车销售的都知道飞歌导航的质量，反应速度都不错，卡仕达是目前市面上非常流行的品牌，市场推广也好，但是比起飞歌要差一些
要是飞哥的话就不清澈了，那就建议选择卡仕达的了
飞哥
不等于
飞歌
汽车导航一体机十大排名榜内容是什么？1、峰行
型号：CJ008
影像清晰，价格便宜，反应灵敏，白天夜晚屏幕都很清晰。峰行的车机导航还可以，升级版比旧版的做工更好，屏幕边缘有弧度，反应也更快。
2、九音
型号：JY-SP-002
屏幕更清晰，音质也比原来的好，倒车影像不错。导航功能齐全，分辨率可以，屏幕很大，清晰，触控灵敏，各个方便都很好用，而且价格也不算贵，性价比高。
3、魅途
型号：YL05
导航面板与车十分吻合，安装上去没有缝隙很牢固，系统的反应确实快，功能也很多，可以看视频还有听音乐。机子性能不错，反应迅速，显示清晰。语音声控，4G上网网速很快，操作起来简单快捷，值得拥有。
4、骏歌
型号：JG-ANZFKS
导航仪影像清晰，反应灵敏，音质音色都很好，触摸屏比较灵敏，各个方面还不错。开应用的速度快，后视也清晰，功能很全，用得很舒服。
5、飞歌
型号：GS2丰田系列
大屏幕高清晰，运行流畅，看起来美观又好看。飞歌质量过硬，功能不错，运行速度流畅，在东北零下20度天气下一夜过后也没有花屏，卡顿等问题。

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