9月销量排行榜 9月销量排行榜2021

自主汽车9月销量排名：五菱汽车夺冠，长安汽车第二，吉利第三随着国内汽车车企相继发布9月销量，自主品牌汽车排行前四名已经出炉。五菱不出意外再次夺冠，销量达到了176000辆；长安汽车位居第二，销量达到了153039辆；吉利汽车屈居第三， 9月热销126365辆；长城汽车排名第四， 9月销量为117812辆。
自主品牌汽车9月销量排行榜
作为国内品牌的佼佼者，五菱汽车9月销量达到了176000辆，同比大幅增长20% ，成功卫冕自主品牌冠军。其中，五菱子品牌9月销量118027辆，同比大增36% ，成为五菱汽车销量支柱，不得不说五菱已经彻底复苏，销量迎来了连续六个月的正增长。
五菱宏光
新能源方面，五菱汽车在销量方面已经赶超特斯拉， 9月销量达到了24386辆，仅宏光MINI EV单车销量就达到了20150辆，超越特斯拉Model 3不成问题。
宏光MINI EV
五菱银标首款车型凯捷累计订单已经达到了10000辆，在钻研用户方面，五菱绝对是强者。
五菱凯捷
长安汽车9月销量达到了153039辆，同比大幅增长31.9% ，位居自主品牌销量排行榜第二名。
长安CS75再次成为销量支柱， 9月销量达到了25724辆，尽管不敌哈弗H6 ，但是已经稳居亚军位置，限制CS75销量的不是市场，而是变速箱产量。
长安CS75
长安UNI-T9月销量10601辆，已经连续三个月销量破万，继CS75之后，成为长安又一爆款车型。
长安UNI-T
长安逸动9月销量为18481辆，同比大增81% ，稳居自主品牌轿车销量亚军位置，仅次于吉利帝豪。
长安逸动
长安CS55在9月销量达到了12951辆，换装“蓝鲸”发动机后， CS55再次爆发。
长安CS55
作为自主品牌“老大哥” ，吉利汽车9月销量达到了126365辆，同比大增11% ，位居自主品牌汽车销量第三名。
帝豪依旧是吉利销量支柱， 9月销量达到了28936辆，再次蝉联自主品牌轿车销量冠军。
吉利帝豪
吉利博越表现依旧稳定， 9月销量达到了20925辆，虽然不敌哈弗H6和CS75 ，但是入围SUV排行榜前五不是问题。
吉利博越
吉利高端品牌领克9月销量为18745辆，创造单月销量记录，同比增长了38% 。
领克03
【9月销量排行榜 9月销量排行榜2021】长城汽车9月销量为117812辆，同比增长18% ，位居自主品牌销量排行榜第四名。
哈弗品牌9月销量79120辆，其中哈弗H6单月销量达到了40475辆，同比大增28% ，连续88个月蝉联SUV销量冠军，第三代H6单月销量破万，创造最快破万记录。
哈弗H6
哈弗F7和哈弗M6销量双双破万，分别达到了12601辆和14801辆。
哈弗M6
哈弗大狗上市不足一个月的时间，销量达到了3045辆，未来可期。
哈弗大狗
长城皮卡9月销量再次创造纪录，单月销量达到了22885辆，同比大增67% ，其中长城炮9月销量达到了11200辆，持续卫冕销量冠军。
长城炮
新能源方面，欧拉品牌9月销量为6619辆，其中欧拉黑猫销量为5141辆，同比大增200% 。
欧拉黑猫
高端品牌方面， WEY品牌9月销量为9037辆，虽然不及吉利领克，也算是一份合格的答卷。其中， VV6销量为5206辆，成为销量担当。
VV6
随着汽车行业的不断发展和消费升级， “马太效应”越来越明显，头部车企将会得到更好的发展，比如长安汽车和五菱汽车，其产品矩阵分布合理，产品竞争力较强。而尾部车企则将面临被市场淘汰的命运，不得不另寻出路。
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9月份汽车厂商销量排名出炉了吗？出炉了， 2021年9月汽车销量如下：
日产轩逸9月销量39250辆，再次夺得轿车销量排行榜第一名，自新款轩逸发布以来，销量节节上升，超过了曾经霸占冠军的大众朗逸，成为家用轿车标杆。不过9月销量同比下跌较大，下跌达到了31.8% ， 8月销量47937辆， 9月却没有超过4万台，不知道是何原因。
宏光MINI 9月销量35169辆，超过了大众朗逸，再次夺得轿车销量亚军，同比上升142.6% ，成为轿车销量上升最多的车型。相比之下， 8月销量为32847辆，排行第三位， 9月排名上升了一位。这款小巧可爱的电动车，价格实惠，深受国人喜爱，还深得小姐姐的欢心，只要不出意外，这款车的销量会持续火爆下去。
9月MPV销量排行榜，别克GL8狂销2万台，本田两款上榜威然跌出榜单根据中国乘联会发布的销量数据显示， 2020年9月份国内狭义乘用车市场销量达到了191.2万辆，同比增长7.4% ，环比增长12.2% ， 1-9月累计销量1292.7辆，同比下滑12.5% 。其中， 9月MPV细分市场零售销量10.6万辆，同比下降6.3%；1-9月累计销量73.4万辆，同比下降27.3% 。
批发销量数据方面， 2020年9月，全国MPV批发销量11.22万辆，同比下滑11.6%；前9个月MPV市场累计批发销量67.22万辆，同比下滑30.8% 。
具体排名方面，五菱宏光系列延续着冠军宝座， 9月销量23953辆，同比下滑8.4% 。别克GL8依然延续了亚军位置，单月销量20326辆，同比增幅高达31.2%；排名第三的是东风风行，单月销量为6496辆，同比增长16.1% ，延续着本年度稳定的市场发挥。
另外，合资品牌方面，除了别克GL8之外，本田两款车艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，单月销量分别为4774辆和3837辆。值得一提的是，向别克GL8挑战的威然，依然没能卖出好成绩，单月仅有2750辆的市场表现，排名仅第11位。另外进入榜单前十的还有传祺GM6、宝骏730、比亚迪宋MAX、吉利嘉际和江淮瑞风。宝骏RM-5、传祺GM8、大通G50和宝骏360都进入了榜单前十五位。下面让我们来看看进入榜单前十车型的具体表现。
NO1、五菱宏光系列：9月销量23953辆
第一名依然被神车五菱宏光系列霸占， 9月其销量达到了23953辆，虽然同比下滑了8.4% ，但这毫不影响它坐上冠军宝座。值得一提的是， 2019年上市的五菱宏光PLUS ，也在上市后取得了不错的口碑，但销量依然没有占据系列车型的主导，在街上，这款车跑着的并不多。
NO2、别克GL8：9月销量20326辆
别克GL8延续了亚军宝座， 9月销量更超过2万辆，达到20326辆，同比增幅高达31.2% ，这对于一款平均售价在25-30万区间的车子来说，相当可贵。和别克其他车型不同的是，别克GL8的车型在终端并没有任何优惠，并且一些车型在终端还要等车。作为中国市场上最成熟、最火爆的豪华商务车型，别克GL8当仁不让。
NO3、东风风行：9月销量6496辆
排名第三的依然是东风风行， 9月份销量达到了6496辆，同比增长16.1% 。在2020年，东风风行系列的车型表现可以说是稳如磐石，不管是单月销量还是榜单排名，都没有过大起大落。在中高端商务布局和主打家用出行方面，风行都有布局，比如风行CM7和风行M7 ，风行F600和风行M6 ，这样的市场布局无疑给了消费者更多选择。
NO4、广汽传祺GM6：9月销量5137辆
广汽传祺M6在9月销量交出了5137辆、同比增长41.3%的成绩，如今新车已经改名为传祺M6 ，主打10-15万的家用精品MPV市场，看到这款车，你会想到传祺家族的另一款MPV车型传祺GM8 ，如今GM8也已经改名M8 ，在北京国际车展上，我们在广汽传祺的展台上有看到。
NO5、宝骏730：9月销量5006辆
宝骏730排名第五， 9月销量达到了5006辆，同比下滑35.1% ，作为中国品牌最早的一款主打家用的精品MPV市场的车型，不管是外观还是车内空间方面都不错，并且在推出之时，还依靠超高的性价比取得了不俗的市场表现，甚至还有过单月销量破4万辆的成绩，如今销量下滑如此厉害，的确让人瞠目结舌。
NO6、本田艾力绅：9月销量4774辆
东风本田艾力绅9月销量4774辆，同比增幅高达116% ，也是榜单中同比增幅最大的车型。尤其是随着最新一代的艾力绅到来，让这款车的亮点更多，它也是一款在豪华感方面能和别克GL8相媲美的为数不多的车型。
NO7、本田奥德赛：9月销量3837辆
第七名依然来自本田，它就是广汽本田的奥德赛，奥德赛9月销量为3837辆，同比下滑3.3% ，和艾力绅相比，奥德赛显然更偏家用。相对来说，我觉得艾力绅更偏商务一些，因此主打家用市场的奥德赛在MPV并不是家庭用车主流市场的当前环境下，奥德赛的表现只能说马马虎虎，并没有达到广汽本田的预期。
NO8、比亚迪宋MAX：9月销量3656辆
比亚迪宋MAX在9月的销量成绩单为3656辆，同比下滑44.8% 。一战成名的比亚迪宋MAX ，上市之初也是风光无限，靠着出色的设计和大空间、尤其是6座的主打车型，让很多人对这款车爱不释手，因此它曾在很长一段时间内持续月销过万，成为MPV市场前三甲中稳定的一员。不过随着MPV市场上同级竞品的不断增加，这款车的战斗力开始急剧下滑。
NO9、吉利嘉际：9月销量3549辆
吉利嘉际9月销量3549辆，同比增幅33.4% ，自上市后，吉利嘉际的市场表现一直比较稳定。作为一款精品MPV车型，不管是外观内饰设计，还是科技智能和安全配置，抑或是动力操控，嘉际都表现得无可挑剔，随着ePro车型的到来，嘉际系列产品给了消费者更多选择。
NO10、江淮瑞风：9月销量3325辆
江淮瑞风9月销量3325辆，同比微增3.1% ，排名第十位。这些年江淮瑞风系列的MPV车型都呈现出稳定的势头，一方面是其丰富的产品线，比如瑞风M3 ，瑞风M4 ，瑞风M5等车型，还有主打高端商务的瑞风M6 ，给了消费者更多选择。另一方面则是江淮瑞风的性价比，正是凭借如此稳定的产品力，才有了如此稳定的市场。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸， 8月新能源销量辣评稍后出炉。文中部分图片来自网络，版权归原作者所有！
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9月紧凑型轿车销量排行榜，朗逸和卡罗拉争夺第二名2020年9月紧凑型轿车销量排行榜完整版，第一名已经不需要说了， 2020年度日产轩逸无敌的存在。倒是要说说第二名，随着丰田卡罗拉的持续发力，第二名的争夺变得激烈起来，大众朗逸的地位正在受到威胁， 9月份大众朗逸和丰田卡罗拉的销量差距微乎其微，且看10月份能不能迎来新的第二名。
大众凌渡的销量开始下滑了， 9月销量已经跌出万辆俱乐部，想想也是发动机变速箱跟速腾一样，外观和内饰也千篇一律，性能上并没有像价格上的差距那么明显，所以更多的消费者都选择了速腾
整个榜单共计整整100款车型，自主品牌在这个榜单占有的份额很小，只有吉利帝豪和长安逸动销量还算不错
13款车型销量超过万辆， 10款车型销量超过2万辆， 6款车型销量超过3万辆，真的猛啊
一起看榜单吧
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9月SUV销量排行榜，哈弗H6销量近4万，丰田RAV4大卖金九银十一直都是汽车行业一年当中最好销量好的两个月，刚刚度过了十一假期， 9月SUV销量排行榜终于出炉了，根据乘联数据显示9月SUV销量87.6万辆，同比增长8.5% ，环比增长11.9% ， 9月销量超过2.5万辆的车型共有三款，丰田RAV4同比增长遥遥领先，大众探岳销量下滑明显，同比下滑了19.3% 。
9月SUV销量冠军毫无疑问又是哈弗H6 ，随着第三代哈弗H6的上市，虽然外界有不少声音比较担心会影响到哈弗H6的冠军位置，现在看来真是的想多了，如今哈弗H6新老车型同台销量， 9月销量直逼4万辆，可见哈弗H6早已深入人心。
第二名本田CR-V虽然与哈弗H6在销量上差距较大，但9月销量同比增长了43.7% ，在合资SUV车型中，妥妥的销量冠军。同时前不久2021款本田CR-V刚刚上市，新车共推出了17款车型，并包括了8款混动车型，新车在外观上更加运动个性，对于年轻消费者而言更具吸引力，虽然内饰上变化不大，但增加了感应式电动尾门、手机无线充电功能、本田第二代Honda CONNECT智导互联系统等等，加上CR-V本身良好的口碑，能够取得如此成绩无可厚非。
第三名长安CS75 ，自长安CS75PLUS推向市场以来，长实验室CS75的整体销量明显提升，一度有超越哈弗H6的架势，不过从9月销量来看，随着第三代哈弗H6的上市，想再次超越哈弗H6将更加困难。不过CS75在9月销量依然超过了2.5万辆，同比增长了28% ，可见长安CS75同样深得消费者喜爱。
第四名大众途观， 9月销量19722辆，作为大众的老牌SUV车型，能够在大众众多SUV车型中脱颖而出，能够取得如此成绩还是相当出色的，同时也从侧面看出在广大消费者心中还是有途观的一席之地的。同时新款途观L近日已正式上市，新款途观实车也已曝光，相信随着新车的上市，在销量上途观还会有所增长，尽管如此，途观在销量还是要比途岳好出不少，毕竟途岳在销量上9月无缘前十五。
第五名和第六名分别为荣威RX5与丰田RAV4 ，两车在销量非常接近，分别为18630辆和18318辆。荣威RX5在NVH行驶品质、动力系统、车载互联几个方面做的还是非常不错的，对于国内的消费者来说，外观、内饰和配置上能够拿得出手，再加上良好的品质还是非常容易引起消费者注意的。丰田RAV4自不必多说，作为一款在国内征战多年的日系SUV ，其口碑早已形成，优良的品质加上大空间的优势以及实惠的价格也是消费者比较在意的。
第七名和第八名为吉利博越和大众探岳，自主SUV车型中销量比较靠前的车型像哈弗H6、长安CS75和吉利博越是最常见的三款车型。博越是一款全民参与度较高的车型，在上市之前就通过网友集思广益定了博越的名称，在产品定价时又通过全民定价的方式让消费者参与到了其中，当然了最重要还是博越的产品本身够硬。大众探岳9月销量下滑明显，同比下滑了19.3% ，作为曾经的合资SUV销量冠军，探岳想要稳定市场可能还需要一段时间。
第九名和第十名分别为本田缤智和本田XR-V ，这两款合资SUV还是非常有意思的，首先这两款车属于兄弟车型，在销量上两车的差别不大，分别为17072辆和16984辆。两车不仅外观相似，相同的尺寸，相同动力总成，相同的底盘，甚至99%的配置都完全相同，而且价格也是相差不大。
从9月SUV销量前十五的车型可以看出，相比以往基本变化不大，其中奔驰GLC和奥迪Q5L在销量的表现还是非常不错的，作为豪华SUV奔驰GLC和奥迪Q5L指导价均在38万元以上，而且奔驰GLC同比增长35.8% ，可见国内消费者对高端SUV的需求越来越高。
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