旅游业已经死了旅游业凉了

2020年是旅游史上最糟糕的一年，是受疫情所影响的吗？我觉得是的。新冠肺炎疫情对于旅游业的打击非常大， 2020年会成为旅游史上最糟糕的一年，新冠肺炎疫情绝对是主要原因。
2021年3月8日，联合国世界旅游组织发布报告称，受新冠肺炎疫情影响，全球约三分之一的旅游目的地对国际游客“完全关闭”；三分之一的旅游目的地施行管控。报告还称， 2020年是“旅游史上最糟糕的一年” ，国际游客同比减少 10 亿人次，降幅约 74% 。
从联合国世界旅游组织的这份报告，便能看出，新冠肺炎疫情对于旅游业的打击何其巨大。自新冠肺炎疫情发生以来，全球的经济与全球人民的生活都受到了很大的影响，各行各业也都遭受了一定的打击。其中最受影响的行业，当属旅游业。
新冠肺炎疫情爆发之后，全球各国各地区对民众实行出行管控，民众出行的意愿也大大降低，全球旅游业几乎陷入了停滞状态。这跟旅游业本身的特质也有关系，毕竟旅游业一直被人们认为是最容易受到影响的行业之一。更别说新冠肺炎疫情这样严重的公共卫生危机事件了，疫情对于旅游业的负面影响非常显著。
纵观全球，旅游行业的工作人员大都处于“失业”的状态。而旅行社方面，可以说全球各个旅行社都逃不过疫情的冲击。中小旅行社面临歇业、倒闭。大型旅行社、酒店、度假村等遭遇暂时停业，营业收入可谓遭受重创。
不仅如此，各大航班也面临着降价、取消甚至停飞。各大景区也被要求暂时关闭，且疫情过后也没办法快速“起死回生” 。行业回温、客流反弹什么的，目前来看，不太可能。就连旅游行业的股票市值也大幅度下跌。可以说，因为新冠肺炎疫情，全球旅游业将会持续较长时间的低迷状态。
2020年作为旅游史上最糟糕的一年，这一年的旅游业究竟有多惨淡？　2020年如果让旅游人来总结，那就是三个字：“太难了” 。联合国世界旅游组织数据显示，过去一年全球旅游业收入损失1.3万亿美元，是旅游业历史上最糟糕的年份。这一损失相当于上海去年全年GDP的2.12倍，是北京的2.33倍。
中国也是如此，据中国旅游研究院预测， 2020年国内游收入减少1.18万亿元，同比出现罕见的负增长，为-20.6% 。在此背景下，旅游业上市公司去年的业绩普遍陷入亏损的困境，长白山、峨眉山A、黄山旅游等无一幸免全部预亏几千万元，整个旅游板块2020年在资本市场的走势可以用惨淡来形容，跌多涨少，有一些甚至创了史上新低。
创业公司也不好过，一些坚持不下去的不得不选择倒闭关门。
而对于旅游人而言，过去这一年不堪回首，有些人默默踏上改行的新道路；另一些人则在苦苦煎熬，等待黎明的来临。
跌落谷底
“希望有个行业能接纳我”
碧绿的海水和蓝天浑为一体，清歌坐在一棵椰子树下，静静望着不远处玩沙的父母和小侄子。这个春节对他来说是安逸的，终于有时间带着父母来到海南西北部的一个小岛，在亲戚的大别墅里过个团圆年。
偶尔清歌心中也会闪过一丝忧虑。今年50岁的他做境外导游20年，经历过早期开拓韩国、新马泰等地市场的出境游鼎盛期，也远赴澳洲、美国带团。对于2020年，他的评价是“很失落” 。
图/视觉中国
作为出境游导游，清歌的收入与带团直接挂钩，然而2020年他一个出国旅游团都没带出去过，收入可想而知。往年收入10万元左右的清歌，去年一整年只有几千元进账，他很无奈，也很恐惧。悲哀的是，清歌同时挂职在好几家公司，五险一金是自己交，现在虽然名义上他已经算失业了，却领不到失业保险金。
一些看不到未来的同行们已经纷纷转型，清歌说，他们中有不少人转行去卖保险了，一方面疫情让大家的健康意识进一步增强了；另一方面也能把多年积累的人脉资源变现。多年与人打交道的清歌不太喜欢卖保险，觉得心累，加上身上没有房贷车贷的压力，他决定给自己放个假，休息一下。
不过，闲久了也容易出毛病，最终清歌选择加入京东旗下几家社交电商平台，他觉得这是风口上的行业，应该能有发展空间，没想到由于缺乏推广经验，他的收益一直平平，一个月只有95元，连饭钱都不够。
最终不得已，清歌又选择去朋友的汽车陪练公司做教练，两个月后却因与学员发生矛盾而辞职。
“哪怕三四十岁都有转型的希望，但我已经50岁了，很多行业都有年龄限制，我现在唯一的希望是有个行业能接纳我，融进去。”他自言自语地说道， “但这个希望太渺茫了。”
过去一年最惨的境外游可以说几近停摆。曾获得知名机构投资，刚实现盈利的一家境外游公司也遭受重创，其创始人向海阳透露，一年两轮大裁员后，公司七百多人只剩下七八十人，留存率只有10% ，九成的员工都走了。
向海阳不是没有挣扎过，他曾在2020年5月转型做海外购业务，让海外导游帮平台选货，但发现这些品牌在中国知名度不高，要打开市场必须砸钱，公司当务之急是找到一头“现金牛” ，两个月后便叫停新项目。
如今，向海阳的公司已经找不到钱了。“2020年我最大的感触是，当公司处于逆境时，要获得资金特别艰难。”为了维持公司运转，向海阳不拿一分钱工资，还自掏1000多万元贴补。
同样自掏七八百万元的还有6人游创始人贾建强。他头脑还算清醒， 2020年二三月最惨的时候，有朋友建议他去生产暴利的口罩，或者把账面资金抽去炒股来挽救危机，贾建强觉得“不适合我们” ，最终放弃了。
与之相反，麦淘亲子创始人谢震不介意跨界，这家主打国内外亲子游和线下素质教育的公司也受到挫败， “病急乱投医”时谢震甚至卖过草莓，结果物流把控不力，到货时几乎都烂了， 2周后赶紧停了项目。
谢震曾考虑转型线上教育，然而最终也被现实打败了，素质教育非刚需课程，家长们的课程续费意愿很低，他不得不找其他的转型法子。
重燃星火
“休息一两天都没办法”
旅游人2020年这一年并不是全部都是悲惨时刻，年中他们曾看到过希望，暑假游出现小高峰，十一国庆游再创新高。文旅部数据显示， 2020年五一、端午假期的国内游客数，同比2019年恢复59%、51% ，十一假期则攀到81% 。这让旅游人高兴坏了，他们觉得好日子终于要回来了。
那段时间，西北汉子张鹤川就忙坏了。他是一名包车导游，负责青甘一带三五人小团定制游，最短的是青海湖一日游，最长的有连接河西走廊和青海北部的青甘大环线10日游。
由于气候原因，大西北吃的是季节性旅游红利，往年张鹤川从5月跑到9月下旬，哪知道去年在国外游低迷的背景下，西北游彻底爆火。去年6月下旬青甘开放后，他一直拉到11月中旬， “去年生意比以前好，以前每年净挣六七万元，去年是八九万元，到今年1月大环线都有人报名，还有人咨询3月的订单，我说那时零下十几度好多景区不开，你们还是四五月再来。”
八九月是张鹤川最忙的时候，他经常一出门就是八天，每天早上6点就得起床，一直要忙到晚上10、11点才能睡觉。“我实在受不了了，媳妇说你回来休息一两天，哪怕一天也行，可是转眼回头客就给我打电话，没办法休息。”
十月的火爆程度更是惊到了从业六七年的张鹤川， “那时只要是车，就有人包，好多旅行社不敢接活，因为找不到车怕被投诉，索性关了在各大网站上的订单通道。”
不仅在西北，这场火爆还延续到全国其他地方。海南导游赵铁锤透露，六七月逐渐有人来，八九月是个高峰，比往年同期生意都好， 10月下旬又迎来一个小高峰。
主打广东地区高端旅行社的寻路记创始人陈旭也得到了喘息，他透露七八月广东高端民宿满房率高达80% ，帮客人预订得提前两周，周末房甚至要提前一个月。
庆幸的是，水深火热中的旅游公司创始人们也找到了新方向。
8月停掉海外购业务后，向海阳上线了类似免税店的业务，虽然是跨界尝试，但面对的用户还是原来的境外游客户，与用户需求也匹配，加上合作的是央企，有货源品控保障。这一次终于有了收入，收获了正向现金流。
贾建强转做国内游后，收入能养活起团队，他打算先保证一年资金储备。接下来，他准备把农场项目开到上海、深圳、成都去，再把云南、贵州这些西部城市再深挖一下。
谢震则在一次无心插柳的直播中，找到度假酒店直播销售的“现金牛” 。“发现与外界相对隔绝的房车、别墅销售不错，准备先做100家，没想到第三家酒店就卖出100万元，当月就恢复了正向现金流。”
如果顺着探路，旅游人很快便能找到出口，然而他们高兴的时间太短暂了，年底原本是旅游业的又一个旺季，他们对一年一度的春运寄予厚望，却被泼了一盆冷水，寒意扑面而来。
等待黎明
“争取抗的久一点”
12月底，气氛再次紧张起来，一直持续至今。由于临近春运，各地大多发出倡导就地过年的提议，一些地方还给予了补贴，并配合相应的往返隔离政策。
旅游人又一次被打懵了。
陈旭回忆说，往年高端客户喜欢去日本、韩国滑雪，今年他们想着在国内找一些可以替代的产品，七八月跑到吉林长白山踩线，设计出不少滑雪产品。结果12月东北多地出现疫情，新产品也垮了。他原以为疫区集中在北方，南方尤其华南地区影响不大，没想到现实很骨感。
“往年11月、12月是年会季，有大量团建、公司会议的单子，但2020年生意很惨淡，去年收入和利润都下滑了30%左右，就连春节旺季也表现平平。”陈旭透露，各种政策上的不让离开，让人员的流动性大大降低，南方虽然平稳，但北方多地疫情对用户心理打击太大。
赵铁锤也嗅到这份萧条，他透露去年12月海南旅游再度平缓， “春节也不行，订单比往年少了七成，以前我们每天都是满的，今年春节一个团都没有，我去年的收入比往年少了一半。”他不着急，毕竟还有其他产业维持生计， “最惨的是新入行的年轻导游，拿到证但实操不够，不能独立带团，转行的很多。”
大浪淘金的商业法则残酷而现实。天眼查专业版数据显示， 2020年企业名称或经营范围含“旅游、旅行社、机票、旅行、酒店、航空、景区”的旅游相关企业共注销17.4万家。陈旭补刀说，去年年初死了一批， 10月后又死了一批。
中国旅游研究院去年9月出的报告显示，预计到2020年底，中国的国内旅游收入下降52% ，年内国内游客人数下降43% ，但表示“对2020年下半年旅游经济比较乐观” 。如今经历多次疫情复发后，恐怕真实数据会更惨淡。
小虾米难过，旅游上市公司也没能幸免。景区方面，黄山旅游、峨眉山A、长白山等无一例外提前预亏几千万元；酒店方面同样如此，就连酒店老大锦江酒店都发公告称， 2020年净利润骤减，预计扣非净利润将亏损6.3亿元到6.8亿元。旅行社方面，众信旅游、中青旅等都给出2020年亏损的业绩预告，境外游占比较高的众信旅游更惨，预计2020年归母净亏损13亿-15亿元。
千亿巨头上海机场日子也不好过， 2020年预亏12.1亿元到12.9亿元；航空公司方面更是惨淡， 2020年中国国航预计亏损135亿元到155亿元，南方航空预计亏损79亿元到108亿元，东方航空亏98亿元到125亿元，海南航空更是创了A股的亏损纪录，预亏580亿元到650亿元。
所有上市公司中，中国国旅是为数不多的幸运儿，作为全国唯一一家拥有全牌照的免税企业，它抓住下半年海南离岛免税新政的机遇，去年实现高达61亿元的归股净利润，同比增长32% 。值得玩味的是，去年年中为突出免税业务，中国国旅还特地改名为“中国中免” ，不过这种举措不是其他旅游企业可以效仿的。
更多旅游人在为黑夜后的黎明“磨刀” 。
贾建强做好了最坏的打算， “我已经做了七年了，实在不行自己再掏七八百万，可能公司会扛得更久一点，如果全球不能在2021年大面积恢复，我们也争取扛到2021年底。”
向海阳发现做事没有以前那么急迫了， “对结果没有那么高的预期，也不再计较一城一池的得失” ，语气里透着“打不死的小强”那般倔强和平静。经历过低谷的他有时会想， “我们最终能赢吗？”
谢震感觉自己有了新的成长。比如以前外地分公司业绩不好，会顾虑关掉会被唱衰，但去年达不到业绩标准就马上关掉。如今他还活跃在三亚的各个酒店直播间， “以前没想过和尝试的，去年都做了，疫情让我们不得不改变。”
清歌也有了新的人生规划——打算过完年回北京开网约车。年前为了买辆符合标准的网约车，他卖掉11年的爱车，又刷了5万元信用卡，凑够7万元首付，分期2年买了14万元的新车。“天天唉声叹气没有意义，怎么过都是一年，还是得开开心心的。”
他没忘记奋斗20年的境外游生意。“仗剑走天涯，表面光鲜亮丽，实际压力很大，看着门槛低，但要求很专业，我为我们这一行人感到挺自豪。”
疫情反复，旅游业何去何从？旅行社苦撑，星级饭店面临生死考验 2021年一开始，最大的新闻应该就是疫情出现反复。各地已经纷纷要求不要离开本地区，并号召打工者在本地过年。
虽然春节假期旅游向来不是主要内容，但长假期间巨大的人员流动，让很多旅游产业相关企业寄予厚望，他们希望能在2021年有一个开门红，缓解一下2020年积攒下来的经营压力。
可惜，这一切期望都要落空了。
五台山关闭了所有寺庙，在事实上关闭了景区。如果不能在春节前恢复开放，正月初一、十五的大客流，算是彻底没有了。
相信陆续还会有类似景区关闭，众多旅游从业者期盼的经营旺季，大概率泡汤了。
那么，疫情到底对旅游行业有多大冲击？疫情反复又会引发什么危险和机遇呢?
下面我们以近年旅行社和星级饭店的统计数据，来分析解读一下。
旅行社数量未减但业绩大降
根据文化和旅游部的统计数据，在2019年3季度到2020年3季度期间，全国旅行社总数从38433家增长到了40167家，填报经营数据的旅行社数量也稳定在三万家左右。
显然，疫情对于旅行社的数量并没有造成太大影响，这和旅行社存续成本低有关。记得疫情之初，就出现了大量导游改行现象，旅行社最大的一项支出人力成本，被轻易地化解了。
为了便于考量旅行社的经营情况，我们采用了一个综合指标，即旅行社日均组织游客人数。以季度旅行社国内旅游组织人天数，除以当季填报旅行社数，再除以90天，得到这一数据。
旅行社日均组织游客人数简单地说，就是旅行社平均每一天发团的人数。
从数据变化上可以看出，疫情重创了旅行社的经营数据。旅行社日均组织游客人数，在2020年一二季度，比疫情发生前的2019年三季度大降了90%以上。
而疫情缓解之后的2020年三季度，虽然指标有所反弹，但距离所谓的报复性反弹差距颇大。
导致这种局面的原因是多方面的。受疫情影响，人们出行意愿降低；出行方式改变，很多人抛弃了旅行社；由于大量导游改行，旅行社业务恢复缓慢。以上这些应该都是主要原因。
由于疫情反复，春节出游泡汤，三万家旅行社的数量是否还会继续坚持？又能坚持多久？
星级饭店数量降低早已开始
有关星级饭店数量有两个数据，一个是登记在册数量也就是持有星级牌照的饭店数量；另一个是通过审核数量，可以理解为正常经营的饭店数量。
从图表上可以看到，星级饭店数量早就开始下降了。甚至从2019年年中开始，疫情还未出现时，正常经营的数量已经开始大幅度下滑。这应该是经济活跃度下降、成本持续上涨的双面夹击的结果。
而疫情的出现是对酒店行业的第三重打击， 2019年9月到2020年9月的一年间，有超过千家星级饭店经营出现了问题。
而在2020年6月，更出现了仅有6345家星级饭店通过审核的低点。而由于疫情反复，这一数量很可能并不是最低点。
再看收入走势， 2020年一季度出现暴跌，二季度止跌回升，三季度大幅度反弹，但仍然没有恢复到疫情前的水平。
2019年全年星级饭店收入接近两千亿，预计2020年全年星级饭店收入也就在一千亿出头。而由于疫情复发， 2021年第一季度星级饭店收入将再受影响。这种回马枪，往往是最致命的。
在日均收入走势上，趋势似乎比前面的指标要好很多，但个人认为这并不是什么好事。
疫情之前，星级饭店数量的发展趋势和日均收入是完全背离的，这其实表示饭店运营成本在不断上涨。对于具体的一个饭店来说，如果收入不能跟上这种上涨趋势，只能被淘汰。
受到疫情影响， 2020年一季度星级饭店日均收入大降，这才导致了6月底6345家星级饭店正常运营这一历年低点的出现。
三季度日均收入大涨，这是疫情全面缓解，市场好转的结果。超过七百家星级饭店也因此起死回生，但它们的现金流会非常脆弱。
按照2019年的数据，如今星级饭店的日均收入盈亏平衡线应该已经超过了7万元。低于这个数字，必然会导致数量降低以拉高存活饭店的日均收入。
对之前起死回生的七百家星级饭店以及其它也在苦苦支撑的饭店来说， 2021年开年出现的疫情将是生死考验。
旅行社和饭店都是与旅游息息相关的行业，旅行社是轻资产的代表，而饭店就是重资产的代表。
可以看到，虽然轻重资产两种行业的业绩都受到疫情很大冲击，但后果却不尽相同。
旅行社的整体数量并无明显下降，因为其运营成本较低，保留牌照较容易。反观星级饭店，由于开一天门就会面临巨额成本支出，因此正常经营的企业数量出现明显下降。
而且，疫情对于不同星级的饭店影响也不尽相同。
如上图表所示， 2020年三季度星级饭店每间客房平均日收入，下跌幅度随着星级增加而增加。由于旅客控制支出，高星饭店将承受更大压力。
显然，疫情期间首要任务是要活下去，企业经营注重的是降低成本做好防守，在全世界范围内的疫情没有真正明朗前，任何激进行为都将面临巨大风险，需要慎之又慎。
受到疫情影响，跨区域流动受到抑制，因此周边游、市内游会成为需求的释放窗口。而这两种旅游，对于传统旅行社的依赖并不大。
海外疫情结束遥遥无期，今年大概率日本奥运会将会被取消，国内疫情反复最少会打击上半年的出游热情，中长线旅游也会被抑制。因此，旅行社的困境很难在短期内缓解，行业洗牌难以避免。
而饭店方面，从数据看，洗牌已经开始了。
上游行业巨变，下游的景点也不可能独善其身，叠加游客出行方式和目的地的改变，真正的冲击还在未来。
当然，全国知名的景区总是稀缺资源，只要有游客，它们总能分得一杯羹。但是那些知名度一般的区域性、地方性景点，特别是疫情之前经营就不温不火的景点，能否守到云开月明就很难讲了。
总之，前景扑朔迷离，困难还在后面，大家还要提起精神，小心面对。
2022年国内旅游业会死翘翘吗【旅游业已经死了旅游业凉了】不会。虽然旅游行业受到疫情的影响冲击的非常厉害，但是我国疫情控制经验充足，疫情控制情况较好，有很大的可能会将疫情控制到可以出行旅游的阶段，那时旅游业就会迎来曙光。

旅游业已经死了 旅游业凉了

旅游业已经死了旅游业凉了