汽车外壳构造原理

汽车车身结构从形式上说 , 主要分为非承载式和承载式两种 。原理如下:
非承载式:非承载式车身的汽车有刚性车架 , 又称底盘大梁架 。车身本体悬置于车架上 , 用弹元件联接 。车架的振动通过弹性元件传到车身上 , 大部分振动被减弱或消除 , 发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力 , 在坏路行驶时对车身起到保护作用 , 因此车厢变形小 , 平稳性和安全性好 , 而且厢内噪音低 。但这种非承载式车身比较笨重 , 质量大 , 汽车质心高 , 高速行驶稳定性较差 。
【汽车外壳构造原理】承载式:承载式车身的汽车没有刚性车架 , 只是加强了车头 , 侧围 , 车尾 , 底板等部位 ,