烧机油排行烧机油排行榜2018 _生活百科

最新十大烧机油车排名是什么？如下：
标致408、雪铁龙C4L、标致3008、WEY VV6、长城C50、奥迪A3、沃尔沃S60（进口）、大众高尔夫、现代领动、哈弗H6 Coupe 。
车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
注意
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。
【烧机油排行烧机油排行榜2018】燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
什么车烧机油最狠？奥迪Q5，因为内部结构的缺陷，2.0T版本的奥迪Q5有很大的几率烧机油，买上它的车主经常在不知不觉中挨了枪，委实s是一个钱包杀手。
奥迪A5，奥迪A5烧机油全球第七，毕竟都是一奶同胞的兄弟，Q5进来了，A5怎么好意思独善其身？
第五名宝马X5，宝马算是全球最能烧机油的一款车了，即便是比较好的X5也依旧是机油大户，排行第五，买宝马的车主最常听说的保养知识是——后备箱多带两箱机油！
帕拉梅拉，这应该是保时捷最疼的地方了，毕竟其他的车都还好，唯有这么一款上了全球排行，而且这一排直接排到第四，如果不是有一个家族拖着他，兴许就排第一了！
第三名妥妥的宝马6系，这款车在国内的知名度并不高，所以很少有人知道它到底有多坑
为什么说德系车烧机油，日系车漆薄，国产问题多？德系烧机油车型排行情况来看，大部分的车型所采用的都是涡轮增压发动机，我们都知道金属有热胀冷缩的现象，而大部分发动机在设计的时候都是按照正常工作状态来设计的。也就是说在热车以后活塞与缸套之间的缝隙由于热涨的原理就会缩小，进而进入燃烧室的机油就会减少。
所以换而言之冷启动状态下，活塞与缸套之间由于缝隙较大，在加上高油压所以机油就自然烧的多了。不过也说明了一点涡轮增压车型确实比自然吸气车型要烧机油！这个原理其实也非常简单，因为涡轮增压器发动机的温度本身就高，再加上现在的涡轮增压设计都是采用提高温度来加大燃烧的！所以机油自然也就烧的快！还有就是德系车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况(主要指气缸压力) 。
日系车的的活塞张力更大，也就是说能够把缸体的油刮的更干净，不过这样一来对于缸体的磨损也会更大一些，所以一个是牺牲了发动机的寿命，一个是牺牲了机油，就看大家怎么看了！另外日系车的机头工作温度也相对较低，所以它的活塞设计缝隙也就相对小一些。所以就没那么烧机油了…德系豪华品牌车型平时容易烧机油，可发动机到了30万公里才需要大修。日系豪华品牌车型平时不容易烧机油，但是发动机到20万公里就需要大修。
德系涡轮车机油消耗大主要原因并不是大家想的活塞环磨损，德系车水温比日系高，加上涡轮增压的高温高压而老化的气门油封才是耗机油主要原因。而且涡轮增压发动机的应用的确很好地控制了尾气排放，发动机可以在不改变排气量的前提下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提升发动机动力，例如一款1.6T的发动机，在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机，而油耗却低于2.0自然吸气发动机。德系车的气缸壁呈网状，活塞在做功（点火爆燃）时，就会将网孔中残留的机油烧掉。这种设计，会相对比较适合欧美国家使用。毕竟，欧美国家的路况，特别是欧盟国家的路况普遍比较好。
最新烧机油车排行榜出炉了看看榜单里有你的车吗这份榜单是《消费者报告》对50万辆2010至2014款车型的车主进行调查后得来，榜单中30款车型的机油消耗量远高于同期车型的平均水平，德系车占绝大多数比较严重的车型有奥迪A3、A4、A5、A6及Q5；宝马5系、6系、7系及X5 。

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