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车辆报废补贴多少钱
近年来，我国大力发展新能源电动汽车，据可靠消息了解，购买新能源电动汽车的补贴政策比车主提供报废车辆的补贴更为实惠，而车辆的补贴政策一直是市民关注的焦点。那么，车辆报废补贴多少钱呢？为了给你解答相关的疑惑，小编为您整理了相关的法律知识，供您阅读，希望可以帮助到您。
【汽车报废补贴政策】
一、适当保持政策的连续性。根据补贴资金规模，继续对达到汽车报废标准、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆，以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，以方便城乡居民出行，推动货运质量改善，维护广大人民群众的切身利益。
二、合理调整车辆使用年限。为体现资源节约，适当延长了补贴车辆使用年限，将城市公交、农村客运、重型载货汽车等补贴车辆的使用年限分别由7至9年、4至8年、7至9年调整为8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年。
三、适当提高资金补贴标准。为增强补贴政策的吸引力，参照汽车以旧换新的补贴标准，将城市公交、农村客运、重型载货汽车的补贴标准分别由15000元、10000元、5000元调增到18000元、11000元、18000元。
四、保证补贴资金及时发放。2011年补贴资金申请和发放继续采用汽车以旧换新和财政部商务部2009年20号公告的做法，符合补贴条件的车主，可按有关规定，直接到车籍所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口申请补贴资金。
相关知识：新能源汽车补贴政策
一、对于乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20% 。
（一）对于纯电动乘用车
1、增加了能量密度的要求，要求电池能量密度不小于90WH/KG ，能量密度越高，补贴也就越多。
2、增加了最高车速的要求，要求30分钟最高车速不低于100KM/H 。
3、根据车辆的整备质量M ，增加了对百公里耗电量Y的要求：
当M<=1000KG时， Y<=0.014M 0.5
当M<=1600KG时， Y<=0.012M 2.5
当M>1600KG时， Y<=0.005M 13.7
（二）对于插电式混合动力车
1、要求续航里程R不小于50KM ，补贴2.4万。
2、当R<=80KM时，要求混合动力运行状态下的燃料消耗量与现有燃料消耗量标准中限值相比小于70% 。
3、当R>80KM时，根据其整车整备质量M ，对纯电动行驶时百公里耗电量Y的要求与纯电动乘用车的技术要求相同。
4、对于能量密度<=120WH/KG的，根据续航的不同，分别给与2万， 3.6万， 4.4万的补贴，而能量密度高于120WH/KG的则给予1.1倍，即2.2万， 3.96万， 4.84万的补贴。
二、对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上
（一）对于非快充类纯电动客车
1、要求客车能量密度要>=85WH/KG ，补贴基数为1800元/KWH ，上限23万。
2、对于能量密度在85—95之间的，给予0.8倍补贴，即1440元/KWH ，按最高补贴额度算，需装159.7度电。
对于能量密度在95—115之间的，给予1倍补贴，即1800元/KWH ，按最高补贴额度算，需装127.8度电。
对于能量密度在115WH/KG以上的，给予1.2倍补贴，即2160元/KWH ，按最高补贴额度算，需装106.5度电。
3、要求续航里程不小于200KM 。
4、要求电池系统重量占整车整备质量的比例<=20% 。
5、对于百公里能量消耗量EKG要求达到以前版本的最高要求，即EKG<=0.24WH/KM.KG 。
（二）对于快充类纯电动客车
1、按照快充充电倍率进行补贴，要求快充倍率不低于3C ，补贴基数3000元/KWH,上限20万。
2、当充电倍率在3C—5C时，给予0.8倍补贴，即2400元/KWH ，按最高补贴额度算，需装83.3度电。
当充电倍率在5C—10C时，给予1倍补贴，即3000元/KWH ，按最高补贴额度算，需装66.7度电。
当充电倍率大于10C时，给予1.4倍补贴，即4200元/KWH ，按最高补贴额度算，需装47.6度电。
3、电池系统重量在整车装备质量中的占比<=20% 。
4、单位载质量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG 。
（三）对于插电式混合动力客车
1、按照节油率进行补贴，要求节油率不低于40% ，补贴基数3000元/KWH ，补贴上限10万元。
2、当节油率<=45%时，给予0.8倍补贴，即2400元/KWH ，，按最高补贴额度算，需装41.7度电。
当节油率<=60%时，给予1倍补贴，即3000元/KWH ，按最高补贴额度算，需装33.3度电。
当节油率>60%时，给予1.2倍补贴，即3600元/KWH ，按最高补贴额度算，需装27.8度电。
3、汽车动力电池系统在整车装备质量中占比<=20% 。
4、单位载质量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG 。
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