重庆为何会被称为山城 重庆为什么叫山城简介

重庆市 是我们国家四大直辖市之一 。 它还有一个众人皆知的别称“山城” 。 重庆全市面积达到了8.24万平方千米 , 比两个台湾省的面积还大 。

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重庆市辖区
然而 , 地处在四川盆地东部边缘的市辖区 , 有近8成的辖区土地都是山地地形 , 重庆的辖区版图内从东到西几乎很难见到一块完整的平地 , 广义的“山城”重庆就归于这辖区中数千座大山的壮阔气势 。
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重庆辖区内的山脉
相对于广义的“山城” , 狭义的“山城”重庆 , 则是来自重庆的核心-重庆主城区的特殊城市布局 。 我国的黄金水道长江从西南向东北纵贯重庆全境 。 在长江与嘉陵江的交汇处 , 我们能够看到一座规模庞大的城市 , 这就是重庆的主城区 。
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从华蓥山脉 铜锣山脉以及明月山脉分离出的支脉 , 仿佛雄鹰探出的一只巨大利爪 , 重庆的主城区就矗立在这利爪的手掌中 。
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数段山脉划分出的槽谷将重庆主城分割为数段 , 长江和嘉陵江在重庆的范围内劈山凿石 , 延展出重庆这座城市最精华的城市脉络 。 从传统市区的范围 , 到东部茶园新区再到西部的大学城 , 重庆市区的发展就是在不断地突破阻挡的高大山脉 , 同时也形成了我们国家最为典型的组团式城市布局 。
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被山脉划分为数段的重庆市区
除了高大的山脉分割 , 重庆主城的建成区也依然离不开山的话题 。 渝中区是重庆传统的市中心 , 嘉陵江和长江在这里勾勒出一片半岛形状的土地 。
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渝中半岛
其实 , 整个渝中半岛都是高低起伏的丘陵地形 , 从最高处向两江岸边的高低落差达到了50米左右 。 这样的起伏山地 , 对于城市建设来说并不太适合 。 但是 , 对于重庆来说 , 则打破了这一传统的观念 。
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渝中半岛错落有致的高楼
依山而建的城市也造就了重庆网红城市的基因 。 传统的渝中半岛分为上半城和下半城 , 依山而建的街道和城市建筑 , 高处为上 , 低处为下 。 上下排列 , 错落有致 。 两个半城将山城重庆的特点概况的十分恰当 。
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夜幕下的洪崖洞
行走其间爬坡上坎 , 楼在山顶 , 街道在楼顶的景象比比皆是 。 市区中还有令导航都崩溃的街道和立交桥 , 爬上22楼却还在一楼的神奇体验 , 夜景如梦幻世界的洪崖洞 , 从楼中穿过的城市轻轨等等 , 独特的地形造就了重庆与其他城市大不相同的魅力 , 也让无数的外地人着了这8D魔幻城市的魔 。
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解放碑步行街
如果说渝中区是老重庆的核心 , 那渝中区的核心就一定是解放碑步行街 。 位于渝中半岛中部的解放碑步行街 , 是当今中国十大商业步行街之一 。
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解放碑步行街
行走在步行街之中 , 除了川流不息的人群 , 四周遮天蔽日的高层建筑一定是最令人印象深刻的一点 。
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远观渝中半岛
以解放碑商圈为核心的渝中地区 , 仅200米以上的超高建筑就超过60栋 。 超过百米的高层建筑有一百多栋 , 这里是全国高楼密度最大的地方 。 配合着山城的独特地形 , 让这里的城市景观成为了重庆的一大标志之一 。
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重庆朝天门长江大桥
除了崎岖的山地 , 重庆的另一大之最其实很少有人提及 。 两江环绕的重庆城还是我们国家桥梁最多的桥都 。 据统计 , 重庆全市的桥梁数量已经超过一万座 , 仅重庆市区的跨江桥梁就有一百多座 。 不管是长江还是嘉陵江 , 沿着市区的河段随处可见跨江而过的桥梁 。
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重庆市区正在通过桥梁的众多车辆
事实上 , 重庆市区在地形和水体分割下 , 城市之间各板块的交流并不通畅 。 然而 , 这数量众多的桥梁 , 就是最大限度地打破这一局限的最好方式 。 今天的重庆 , 已经是我们国家西部最大的城市之一和发展最快的城市之一 , 未来的重庆是否有机会位列我们国家 。 一线城市之列呢?我们将拭目以待