开始大展身手的冲压锻造商

       最近这段时间, 常能听到许多金属成形工厂管理者们夸耀又购入新设备、那些设备如何优化运行时间等话题 。 比如, 由家具零部件制造商Hickory Springs公司开办的、坐落在美国阿肯色州Ft.Smith市的金属成形工厂, 最近安装了三机一体的新型会田(Aida)矫直送料冲压生产线 。 为什么在目前经济情况下投资新的冲压设备呢?当然不是为了管理其母公司发来的增加订单——母公司还在应对不断增加的离岸供应商的竞争呢 。 显著增加冲压能力(购进这款可实现110吨、200吨、600吨三种性能的会田冲压生产线), 目的是以冲压机分包供应商的身份开设车间, 从母公司发展出去——这家工厂的管理层从2006年起就在朝着这个方向努力 。
“我们将工作重心集中在新的冲压生产线规格上, 尽可能地优化运行时间, 最大限度降低停工时间, ”工厂经理Allen Williams说:“为了实现这个目标, 我们需要使生产线运行达到最快速度、材料浪费降至最小、提高卷料速度、优化料卷尺寸 。 ”他们还成功安装了一条新的12英寸去皮机, 可以给110吨冲压机喂料, 即使特别厚的线材也能处理, 无需手动 。
这架去皮机由美国密歇根州斯特灵海茨的Coe Press Equipment公司供货, 他们将这款设备模块化了 。 其实早在几年前他们就开发了类似技术, 用于大性能机型 。 新设备可以为中小型矫直机用户进行电动卷料制丝 。 “即使重型材料也能在5分钟之内拉出一条新的卷丝, ”Williams说 。
【开始大展身手的冲压锻造商】Coe Press公司还能为200吨、600吨冲压应用设计更方便的送料方案, 包括伺服进给系统、拉直器、制丝卷轴以及载重量10000和20000磅的钢卷车 。 伺服进给系统安装在压力机上, 将材料从一个没有紧扣的圈环上拉下 。 在600吨冲压机上安装着一个42英寸的线路轨, 而在200吨的压力机上安装着一个36英寸的线轨 。 Stafford还在每条新装生产线上安装了Wintriss SmartPac 2控制器, 配置了霍尼韦尔Wintriss LETS生产报告软件 。
多样化进程
Hickory Springs公司1944年成立, 那时只是一家家具用圈状弹簧的制造商, 现在却已成为家具(比如休闲躺椅和可睡沙发)解决方案最大制造商之一 。 它旗下还有一家汽车零部件供应集团Hickory Springs Automotive以及一个管磨机事业部 。 在金属成形领域的核心竞争力是其多滑块成形机和夹子冲压技术 。 当21世纪初, 对其核心竞争产品的市场需求下降时, 公司开始投资开发其它的金属成形技术, 以扩大新的市场份额 。
“从2006年开始, 我们就开始在20%的业务领域开展多样化, 试图将业务扩展到家具业之外, ” Williams向采访人员描述了其Ft. Smith工厂经理们的具体工作目标 。 这家工厂是为Hickory Springs服务的金属成形车间 。 Hickory Springs旗下一共有这样的制造工厂55家 。 “充分利用我们管磨机的客户基础, 就能快速地将他们添加到我们的冲压客户名单里, 为他们提供零部件以及增值组装——我们正在为多功能车(RV)和普通汽车工业、以及零售商店制造零部件, ”Williams说 。
那家工厂有一个重要工作, 就是为集团的一个管磨机客户冲压、焊接汽车组件, 这个项目是2010年2月启动的 。 “这个项目要用到一些长12英尺的模具, ”制造工程师Tim Wells说:“我们首次投标此项目时, 这些模具填满了我们最大的冲压生产线 。 所以我们需要新的冲压生产线, 来处理这种尺寸、甚至更大尺寸的模具 。 ”
“工厂已经有很长时间没有采购过任何新的冲压设备了, ”Wells说:“我们的冲压生产线融合了各种品牌的机型, 有时没法达到最优的运行效率水平 。 我们想扩大生产领域, 成为客户足以信赖的冲压供应商, 而这不仅要求高质量, 还要求在较大工作量的情况下, 缩短接活、交活周转时间 。 所以我们决定上马新的、完全工程化的冲压生产线 。 现在, 我们的工作效率已多次充分证实了当初作这个决策的正确性 。 ”
“为确保我们能够达到及时盘存调节(just-in-time)的要求, 我们为每位客户建立了一定的库存量, ”William说:“有一个零售店客户的交货时间特别紧, 他要求一个零件的库存量必须达到1万件, 之后才会下10万件的订单, 要求2周内交货 。 我们对此必须快速反应 。 之前我们收购新的冲压设备, 就是为了应对这种挑战 。 新型高速110吨冲压生产线, 让我们可以更有效的及时完成大额订单任务 。 ”
精心计算
2009年1月, 这个三机一体全装备冲压生产线入驻了他们32000平方英尺的冲压车间 。 这家工厂的面积共有18万平方英尺, 包括2万平的制造车间 。 Wells针对重达26000磅的较大型模具, 精心评估计算后, 设置了此600吨闭式压力机的规格参数, 用于汽车零部件冲压生产 。
Wells说:“我主要评估了零部件可能出现移动的冲击点, ”他还对比了Aida提供的冲压能量曲线, 计算了所需能量 。 “我们需要更具工程设计的解决方案, 来架构所有生产线, ”Wells还重新考虑了车间之前采购的设备如何安排 。 “我们有一些小型设备(比如一些进给矫直机), 在大号钢材作业上表现优良(比如7号至14号的钢架压模) 。 但是在小号轻型材料(比如0.03英寸的汽车零件)上, 常出现瑕疵 。 所以我们特别为那些较薄的材料作业制定了600吨冲压生产线, 希望以每分钟25行程的速度, 将36英寸材料完美加工出来 。
在汽车零部件压模上, 这个600吨冲压生产线可以在一个常规基础上应对5种不同的模具, 通常可制造10000个零部件, 工作周期为两个星期 。 至于较小型的零部件, 可以在新的200吨冲压生产线上处理 。 它采用开式机架, 每分钟50行程 。
致力于快速换料
要实现高产量高速度冲压生产线的压模, 有一个因素非常关键, 就是快速换料 。 Wells及其团队对此领域进行了深入探索 。 “我们遇到的最大挑战是在110吨冲压生产线上, ”Wells说:“它的运行速度达到每分钟100冲程, 不到一小时就能处理掉重达6000磅、72英寸规格的卷材, 换卷材的速度为10次/班 。 这款Coe伺服喂料系统和新的去皮机, 帮我们将换卷材速度精调到8~9分钟了 。 ”
在110吨冲压生产线上进行的最多的工作, 就是为零售店客户压制小型平板薄片 。 Wells说“我们尽可能地在生产线上铺设开, 但是还是得和卷材组较劲, 试图将材料放入脱粘站 。 这时就需要去皮机来帮忙——它可以抓住卷材, 迫使其在矫直机上拉直, 同时不影响到卷材组 。
“在那款两轴去皮机的机架上, 有一个可伸缩的刀刃, 能够达到卷材的最边缘 。 其锥形头使拉出丝卷变得更容易了, 也能使宽度变窄 。 同时, 在上机架上装有一个电动拉丝卷轴, 在拉出丝带的过程中, 在这个卷材和去皮机机台之间, 压紧前一个卷材的边, 降低去皮机机台, 就能矫直卷材 。 “我们非常喜欢这套设备, 还想为新型200吨生产线再买一套 。 ”
当换卷材速度降至10分钟以下时, 为了节省冲压运行时间, Wells及其团队没法对此工序进行精调了 。 他希望将换卷时间砍掉一半, 以增加在冲压车间的操作时间 。
Wells说:“比如, 我们将大量卷材按垛按一定方向躺好, 直立架上机台, 就能以最快速度装上生产线 。 我们还采用了感应存货末端的传感器, 这样操作工就能对什么时候开始换卷材心中有数, 而不是在那儿坐等最后20英尺卷材在生产线上冲压完毕 。 ”