文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 对于汽车 ， 国内消费者往往“以大为美” ， 不过面对铃木旗下微型车——奥拓 ， 国人却又体现出独有的偏爱 。日前 ， 我们从海外媒体获悉 ， 铃木新一代奥拓将于2022年1月发布 。新车将基于Heartect轻量级平台升级版开发 ， 普通版车型将搭载三缸自然吸气0.6升发动机 ， 奥拓Sport将搭载涡轮增压发动机 。
新车特点：
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配图为新一代奥拓非官方效果图
从新车效果图来看 ， 新一代奥拓外观延续现款车型的硬朗风格 ， 并且与普遍微型两厢车惯用的可爱、圆润设计风格差异明显 。同时 ， 新车取消现款奥拓不规则前灯组造型 ， 新车前灯组使用与前格栅齐平式设计 ， 整体灯组边缘为圆角处理 。
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配图为新一代奥拓运动版非官方效果图
据悉 ， 新一代奥拓普通版车型将搭载R06D型发动机 ， 该发动机排量为0.658升 ， 输出功率为48马力 。同时 ， 新一代奥拓会继续推出一款运动版车型 ， 其动力系统会在R06D型发动机基础上增加涡轮增压系统 ， 并且排量也会有所提升 。
代际关系/竞争对手/市场环境：
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配图为第二代奥拓国产版车型 ， 2006款0.8升快乐王子
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配图为第二代奥拓国产版车型 ， 2006款0.8升快乐王子
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配图为第七代奥拓国产版车型 ， 2012款1.0升手动实用型
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配图为第七代奥拓国产版车型 ， 2012款1.0升手动实用型
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配图为第七代中期改款奥拓国产版车型 ， 2015款1.0升自动限定型
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配图为第七代中期改款奥拓国产版车型 ， 2015款1.0升自动限定型
之所以国内消费者对微型车定位的奥拓情有独钟 ， 主要与其第二代车型就被引入国产密不可分 。在上世纪90年代可选车型并不丰富的国内车市环境下 ， 第二代国产长安铃木奥拓就已成为很多人的第一辆车 。有意思的是 ， 第二代奥拓在国内一卖就是15年 ， 直到日本本土第七代奥拓发布 ， 新一代车型才被引入国内 。不过具有悲情色彩的是 ， 如今铃木品牌已退出中国市场 ， 奥拓作为伴随国内车市成长的经典车型 ， 其后续的第八代产品也就没有再与中国结缘 。
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配图为现款第八代奥拓日版车型
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配图为现款第八代奥拓RS日版车型
【2013款铃木奥拓怎么样 铃木奥拓怎么样】当然 ， 这款有望在2022年发布的新一代奥拓为该系列第九代车型 ， 显然这款车将继续无缘国内市场 。不过从国内来看 ， 微型车细分市场热度并不低 ， 只是可选车型基本为纯电驱动 ， 燃油微型车已基本退出国内车市 。
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