弯梁摩托车怎么放油图片弯梁摩托车全包链怎么上油 _生活百科

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作者：何日出头
一直想找一台近距离代步的小摩托车，但没找到中意的，偶然间看到废品收购站有这么个车架，就买下了，仓库内还有个多年没用的老机头（C100的2型机器），准备修一下，装上试试，大家都做维修，详细过程就不说了，只说拼装过程。【这个帖子的前半部分前段时间发过，当时这车还没组装完毕，今天终于装完了，再把完整过程分享一下】

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这是泰国版的C100机头，国内不多见，发动机结构与天虹100的相同，但HONDA标记，与发电机部分略有不同。

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机器的拆解过程就不说了，直接拆解后的样子，有几颗轴承有轻微的晃动，没关系，我有进口拆车轴承，换上就好。

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拆了就是这么一堆铁家伙。

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拆下的轴承有些晃动，需要维修。

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分解的箱体和缸体。

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更换曲轴轴承，清洗好机件。

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这是清洗好的机件。

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包括主副轴，会拆散清洗。

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化油器肯定是要清洗的。

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纯手工，清洗剂，毛刷，钢丝球，汽油等，我没有清洗机，会费时间一些。

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清洗得还算干净吧。

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另一面看看。

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马达也要检查一下，不要错过。

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外壳喷漆。

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放大一点看喷漆效果。

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近景看看。

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发动机合箱，螺丝全部更换电镀的，安装时上润滑脂，装好后螺丝头做防锈处理。

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合箱了，准备上套缸了。

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镙栓也要做防锈处理。

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发动机半完成状态。

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清洗保养马达，装复气缸部分，更换全部油封，机头完成。

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马达（启动机）安装好后的状态。

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这一面看得清楚。

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轮毂选用某国产弯梁车的，打磨抛光。

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车架开始分解

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完全分解车架，打磨除锈就不说了。

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完全分解了，看看，就这一堆而已。

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平叉抖动问题一次性解决，彻底摆脱。

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准备更换中轴套。

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油封最好使用NOK或者荒井油封，实在舍不得买，RK的也凑合。

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安装好轴承以后，涂润滑脂，并装好油封与轴承内套。

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改装所用部件是vfr400的拆车滚针轴承套件。

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烤漆房调点漆，喷枪喷一下，即可，不再重复，干燥后开始安装，由于平叉用的是轴承，所以安装时要注意定位，大家都是高手，我就不细说了。

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安装时，螺丝除锈抛光，安装时涂润滑脂，安装后做防锈处理。

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橡胶管也是进口拆车的，有点夸张，但可以保证不变硬，不破裂。MSC的双层油管也不错，冬天不会硬。

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清洗保养车架轴承，视情况上油或更换。

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牙盘是低端的，链条是拆车的油封金链，CBR19的。

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这么说吧，车上的所有部件，哪怕是1颗螺丝，1张垫片，都要除锈处理，螺丝安装时涂润滑脂，除锈后的部件全部做防锈处理。

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后牙盘，后链轮。

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开始装车。

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仪表是全新的，我只用表壳与表架，表芯是VT250J的，信号泡的灯座是CB400的，导线也是400的，拆除表内的档显器，改成空挡指示，表的顶端空白处，改装成高档显示，因为这几头档位是踩1挑3的，机头无档位显示，只有空挡与高档。

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插头改为整体式插件，灯泡用斯坦雷拆车件。

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套锁1套，方向轴承用斜口滚针的，某进口越野车的拆车件，减震用全新川南的，减震改为内簧27的，更换方向柱。

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【弯梁摩托车怎么放油图片弯梁摩托车全包链怎么上油】

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安装后瓦，后减震，注意橡胶垫片必须安装，有条件的用进口拆车橡胶件，不易老化，限位轴要装，螺丝抛光，螺帽尽量使用封头螺丝，安装时涂润滑脂，装好后防锈处理。后减震也选用川南的。

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安装仪表，车把，大灯，车把是独松的，忘记什么车子拆的了，反正是不锈钢的，大灯是小系的，GN250的，螺丝尽量用镀珞的，增加质感。

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电锁用大功率2线制，整车准备全直流供电，机头电机已经更改200W的，按照有效功率70%计算，140W总功率，对于这么个小车足够。

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更改信号灯以前的2线制，加装地线，灯泡斯坦雷，拆车件，安装尾灯。

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线束改为整体式插头，更换导线。

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转向灯全部选用合金制作的，改为双线制，改一体式插件，更换导线，灯泡斯坦雷18W，安装转向灯。

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地上够乱吧，有时为了1根线，拆一套线，目的就是拒绝导线半路连接，所以，做好后的导线，除插头外，都是整根的，分路主线除外啊，更换把座导线，加装离合器行程开关。

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改装1体式插件。

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安装把座。

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由于是改装车，离合线没有合适的，没关系，自己做，KLX的线皮，线芯选用游丝4的，做接头，虽然品相不好，但量身制作，好用。

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全车电路线色，全部按照本田车系制作，虽然线多，但不乱，全部选用进口线，为这线路，我拆了1套CBR250大线，拆了1套CB750的，（都是略有残缺的的拆车线）。

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这台车的线路色标。
红白—整流器正极
绿—–负极
黄—–电机
红—–火线
黑—–电锁后正极
棕—–信号灯
棕白—位置灯
浅蓝—右转向
橙——左转向
灰——闪光器输出
浅绿—-喇叭
绿红—空挡
粉—–高档
蓝白—变光
蓝—-远光
白—-近光
绿黄—转速黄绿—刹车
黄黑—转速
白蓝—触发
浅绿红–单向开关黑黄—高压
电器元件的选用与布置。