弯梁摩托车怎么放油图片弯梁摩托车全包链怎么上油

关注公众号【指尖维修（zjweixiu）】，了解更多摩托车维修技术资讯。
作者：何日出头
一直想找一台近距离代步的小摩托车，但没找到中意的，偶然间看到废品收购站有这么个车架，就买下了，仓库内还有个多年没用的老机头（C100的2型机器），准备修一下，装上试试，大家都做维修，详细过程就不说了，只说拼装过程。【这个帖子的前半部分前段时间发过，当时这车还没组装完毕，今天终于装完了，再把完整过程分享一下】

文章插图
文章插图

这是泰国版的C100机头，国内不多见，发动机结构与天虹100的相同，但HONDA标记，与发电机部分略有不同。

文章插图
文章插图

机器的拆解过程就不说了，直接拆解后的样子，有几颗轴承有轻微的晃动，没关系，我有进口拆车轴承，换上就好。

文章插图
文章插图

拆了就是这么一堆铁家伙。

文章插图
文章插图

拆下的轴承有些晃动，需要维修。

文章插图
文章插图

分解的箱体和缸体。

文章插图
文章插图

更换曲轴轴承，清洗好机件。

文章插图
文章插图

这是清洗好的机件。

文章插图
文章插图

包括主副轴，会拆散清洗。

文章插图
文章插图

化油器肯定是要清洗的。

文章插图
文章插图

纯手工，清洗剂，毛刷，钢丝球，汽油等，我没有清洗机，会费时间一些。

文章插图
文章插图

清洗得还算干净吧。

文章插图
文章插图

另一面看看。

文章插图
文章插图

马达也要检查一下，不要错过。

文章插图
文章插图

外壳喷漆。

文章插图
文章插图

放大一点看喷漆效果。

文章插图
文章插图

近景看看。

文章插图
文章插图

发动机合箱，螺丝全部更换电镀的，安装时上润滑脂，装好后螺丝头做防锈处理。

文章插图
文章插图

合箱了，准备上套缸了。

文章插图
文章插图

镙栓也要做防锈处理。

文章插图
文章插图

发动机半完成状态。

文章插图
文章插图

清洗保养马达，装复气缸部分，更换全部油封，机头完成。

文章插图
文章插图

马达（启动机）安装好后的状态。

文章插图
文章插图

这一面看得清楚。

文章插图
文章插图

轮毂选用某国产弯梁车的，打磨抛光。

文章插图
文章插图

车架开始分解

文章插图
文章插图

完全分解车架，打磨除锈就不说了。

文章插图
文章插图

完全分解了，看看，就这一堆而已。

文章插图
文章插图

平叉抖动问题一次性解决，彻底摆脱。

文章插图
文章插图

准备更换中轴套。

文章插图
文章插图

油封最好使用NOK或者荒井油封，实在舍不得买，RK的也凑合。

文章插图
文章插图

安装好轴承以后，涂润滑脂，并装好油封与轴承内套。

文章插图
文章插图

改装所用部件是vfr400的拆车滚针轴承套件。

文章插图
文章插图

烤漆房调点漆，喷枪喷一下，即可，不再重复，干燥后开始安装，由于平叉用的是轴承，所以安装时要注意定位，大家都是高手，我就不细说了。

文章插图
文章插图

安装时，螺丝除锈抛光，安装时涂润滑脂，安装后做防锈处理。

文章插图
文章插图

橡胶管也是进口拆车的，有点夸张，但可以保证不变硬，不破裂。MSC的双层油管也不错，冬天不会硬。

文章插图
文章插图

清洗保养车架轴承，视情况上油或更换。

文章插图
文章插图

牙盘是低端的，链条是拆车的油封金链，CBR19的。

文章插图
文章插图

这么说吧，车上的所有部件，哪怕是1颗螺丝，1张垫片，都要除锈处理，螺丝安装时涂润滑脂，除锈后的部件全部做防锈处理。

文章插图
文章插图

后牙盘，后链轮。

文章插图
文章插图

开始装车。

文章插图
文章插图

文章插图
文章插图

仪表是全新的，我只用表壳与表架，表芯是VT250J的，信号泡的灯座是CB400的，导线也是400的，拆除表内的档显器，改成空挡指示，表的顶端空白处，改装成高档显示，因为这几头档位是踩1挑3的，机头无档位显示，只有空挡与高档。

文章插图
文章插图

插头改为整体式插件，灯泡用斯坦雷拆车件。

文章插图
文章插图

套锁1套，方向轴承用斜口滚针的，某进口越野车的拆车件，减震用全新川南的，减震改为内簧27的，更换方向柱。

文章插图
文章插图

文章插图
文章插图

【弯梁摩托车怎么放油图片弯梁摩托车全包链怎么上油】

文章插图
文章插图

文章插图
文章插图

安装后瓦，后减震，注意橡胶垫片必须安装，有条件的用进口拆车橡胶件，不易老化，限位轴要装，螺丝抛光，螺帽尽量使用封头螺丝，安装时涂润滑脂，装好后防锈处理。后减震也选用川南的。

文章插图
文章插图

文章插图
文章插图

安装仪表，车把，大灯，车把是独松的，忘记什么车子拆的了，反正是不锈钢的，大灯是小系的，GN250的，螺丝尽量用镀珞的，增加质感。

文章插图
文章插图

文章插图
文章插图

电锁用大功率2线制，整车准备全直流供电，机头电机已经更改200W的，按照有效功率70%计算，140W总功率，对于这么个小车足够。

文章插图
文章插图

更改信号灯以前的2线制，加装地线，灯泡斯坦雷，拆车件，安装尾灯。

文章插图
文章插图

文章插图
文章插图

线束改为整体式插头，更换导线。

文章插图
文章插图

转向灯全部选用合金制作的，改为双线制，改一体式插件，更换导线，灯泡斯坦雷18W，安装转向灯。

文章插图
文章插图

文章插图
文章插图

地上够乱吧，有时为了1根线，拆一套线，目的就是拒绝导线半路连接，所以，做好后的导线，除插头外，都是整根的，分路主线除外啊，更换把座导线，加装离合器行程开关。

文章插图
文章插图

文章插图
文章插图

改装1体式插件。

文章插图
文章插图

安装把座。

文章插图
文章插图

文章插图
文章插图

由于是改装车，离合线没有合适的，没关系，自己做，KLX的线皮，线芯选用游丝4的，做接头，虽然品相不好，但量身制作，好用。

文章插图
文章插图

文章插图
文章插图

全车电路线色，全部按照本田车系制作，虽然线多，但不乱，全部选用进口线，为这线路，我拆了1套CBR250大线，拆了1套CB750的，（都是略有残缺的的拆车线）。

文章插图
文章插图

这台车的线路色标。
红白—整流器正极
绿—–负极
黄—–电机
红—–火线
黑—–电锁后正极
棕—–信号灯
棕白—位置灯
浅蓝—右转向
橙——左转向
灰——闪光器输出
浅绿—-喇叭
绿红—空挡
粉—–高档
蓝白—变光
蓝—-远光
白—-近光
绿黄—转速黄绿—刹车
黄黑—转速
白蓝—触发
浅绿红–单向开关黑黄—高压
电器元件的选用与布置。