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哈雷在美式机车文化中处于非常重要的地位 ， 笔者前一阵在美国参加了哈雷115周年骑行活动 ， 当地市民夹道欢迎给了我非常震撼的感受 ， 哈雷是怎么做到用一部车感动一座城的呢？今天咱们就从哈雷文化的入门车型硬汉883说起 ， 看看哈雷到底有着怎样的魔力！
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哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型 ， 它归属于哈雷Sportster车系 ， 售价为13.08万元 。
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从车头部分来看 ， 它传承了Sportster车系简单硬朗的家族特征 。
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采用单仪表设计 ， 其中转速、挡位等信息集成在仪表下方的液晶屏幕上 。不过由于面积太小 ， 骑行时不易读取 。
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大灯采用单圆灯设计 ， 配合外围金属装饰圈 ， 让它在复古中多了一丝现代感 。
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灯芯采用卤素配置
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带有防尘罩的正立式前减震 ， 骑行感受凸显“硬汉”本质 。
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质感十足的纯铁挡泥板
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19寸米其林真空胎
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后轮16寸轮胎营造出前高后低的霸气感觉
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2018款硬汉883在制动方面做了很大改进 ， 采用单浮动刹车盘 ， 配单向双活塞卡钳并配有ABS ， 制动效果还是值得称赞的 。
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12.5L的油箱不是很大 ， 而且它日常骑行时的油耗在百公里5L左右 。
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座垫宽大柔软但支撑性不足 ， 长途骑行容易疲劳 。
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原厂车把握感舒适
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左侧手把有模式选择 ， 可切换仪表里的数据 。
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整个手把不论是握感还是离合手感以及前刹的反馈 ， 都非常符合它硬汉的称号 。其中 ， 最需要骑士适应的就是转向灯操作了 ， 左右转向灯分别处于左右两个手把 ， 有别于我们常见的转向灯操作 。
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右手把下方设有调节油门旷量的旋钮
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动力核心为一台V型双缸风冷发动机 ， 最大扭矩为70N.m/4750rpm 。
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发动机铿锵有力 ， 传承了哈雷一贯的特征 。
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骑行时能清晰感觉到它充沛的力量感
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硬汉883的原厂排气过于安静不够震撼 ， 可以考虑后期改装 。
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作为硬汉直男 ， 为什么要带后座呢？
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后双弹簧减震虽然可调 ， 但依旧不失硬汉本质 。
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采用哈雷传统的皮带传动 ， 有着易于维护、运行安静的特点 。
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哈雷硬汉883配有三把钥匙,分别为电子钥匙、龙头锁钥匙、油箱钥匙 。
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【哈雷883和硬汉883区别 哈雷883硬汉怎么样】对于哈雷来讲 ， 它可能给不了你弯道的极限刺激 ， 舒适的驾控体验 ， 但它能给你其他车型给不了的感觉 ， 当你骑行在道路上 ， 听着V型双缸的铿锵声浪 ， 享受着它强劲低扭带来的力量 ， 同时接受所有路人的注目礼 ， 忽然之间你会觉得整条街都臣服在你的车轮之下 ， 这种感觉试过一次你将会终生难忘 。
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