新款欧蓝德和柯珞克对比是什么颜色

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新欧蓝德(参数|询价)和Kroc(参数|询价)对比如下:从厂家来看，新欧蓝德厂家是广汽三菱；Kroc的生产厂家是上汽大众斯柯达。从进气形式方面，新欧蓝德进气形式为自然吸气；Krook的进气形式是涡轮增压。最大马力方面，新欧蓝德的最大马力为166ps；Kroc最大马力150ps 。以欧蓝德2020 2.0L两驱5座平顺版和克罗克2021 TSI280舒适版为例:这款车是紧凑型SUV，5门5座SUV ，前驱。
三菱欧蓝德和Krook对比怎么样？三菱欧蓝德在对比评价上会比Krook好。
三菱欧蓝德作为SUV市场上为数不多的提供7座版本的车型，肯定是与众不同的。12年后，第二次国产。国产欧蓝德不仅是进口版的翻版，也是针对国内市场的小优化，成为合资七座SUV市场唯一的苗子。
2016款欧蓝德依然提供两种动力选择，分别是2.0和2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的额定功率为122Kw ，最大扭矩为201 Nm 。2.4升发动机额定功率141Kw，最大扭矩235 Nm 。
新运动
三菱欧蓝德Sport在其他市场被称为ASX或RVR，新款欧蓝德Sport采用了全新的保险杠和新轮毂。雾灯的造型细节有所调整。侧裙和后保险杠的设计也有所改变。新车还标配了18英寸轮毂。
整个内饰变化不大。新车采用了全新的面料、镀铬门板以及全新的四驱控制按钮。三菱还对新车型的多连杆后悬架进行了新的调整，CVT变速器也进行了升级，以提高车辆的加速性能。
三菱欧蓝德和Krook如何选择？三菱欧蓝德和斯柯达Krook没必要对比。想要一款大气实用的家庭SUV，一定要选择三菱欧蓝德。虽然三菱欧蓝德和斯柯达Krook价格重叠，但是我觉得三菱欧蓝德的水平比斯柯达Krook高一点，三菱欧蓝德本身就属于真正的家用车。
外观尺寸上，三菱欧蓝德比斯柯达Kroc大。我甚至觉得三菱欧蓝德可以算是一款中型SUV，因为这款车的车身长度在4米7以上，高度也在1米7以上。
这个外观尺寸甚至比一些中型合资SUV还要大，但是欧蓝德的轴距只有2670mm，属于紧凑型SUV 。而斯柯达Crook的车身长度只有4.4米，车身高度也只有1.6米。虽然斯柯达Crook的轴距是2688mm ，即使三菱欧蓝德更长，外观也比较小。我觉得在选择家用SUV的时候，我更喜欢外观霸气的车型。
相关介绍:
三菱欧蓝德作为SUV市场上为数不多的提供7座版本的车型，肯定是与众不同的。12年后，第二次国产。国产欧蓝德不仅是进口版的翻版，也是针对国内市场的小优化，成为合资七座SUV市场唯一的苗子。
欧蓝德SUV的名字意在唤起人们探索未知道路的精神。它继承了三菱的传统越野技术，将引领新一代SUV的发展方向——灵活性与运动性的完美结合。
三菱的传统越野车技术曾被用于参加巴黎-达喀尔拉力赛的赛车。这一次，这项技术在欧蓝德的运用，让冠军的血液在骨子里流淌:它采用了全新的四驱系统，2.4升全铝发动机，并对蓝瑟车身/底盘进行了重新设计和改进，使底盘更具功能性。全新的高冲击安全装置使车身结构具有极佳的安全性。
广汽三菱全新欧蓝德于2016年8月26日发布，预售价16-24万元。值得注意的是，这款国产车型将推出七座版。
三菱欧蓝德和斯柯达Kroc哪个性价比高？斯柯达Kroc性价比高。
总结对比三菱欧蓝德和斯柯达Krook，作为新手，Krook的操控会更方便，欧蓝德的实际操作有一定的劣势，需要对油门有很好的控制。15w的预算在手，在这样的对比下，说Krook是德系SUV的价值标杆是没有问题的。
1.汽车外观。
欧蓝德整体设计还是挺不错的，只是车头部分的设计不太好。作为前部，不够锋利。如果从侧面看，会觉得车身很长，破坏了整体美感。当然这还是要看你自己的审美眼光。有人觉得车身长不好看，也有人觉得这种设计给模特增加了不少动感。
【新款欧蓝德和柯珞克对比是什么颜色】与斯柯达Krook相比，其外观没有三菱欧蓝德棱角分明，前脸采用了水晶棱镜设计，这是斯柯达百年传承后演化出来的家族语言。两侧的大灯组也足够犀利，不缺LED光源。车尾造型比较简洁，与海外版高度一致。18寸双色轮毂是亮点配置，车尾C型LED立体尾灯有效提升辨识度。
2.内饰。
汽车的内饰直接关系到驾驶者的驾驶体验，尤其是舒适程度。三菱欧蓝德的内饰和外观基本一致，走的是简约朴素的风格。没有特别优秀的内饰，前排的装饰有点老气和精致。车尾空很大，大件行李完全可以放下，不会给人束缚感。
Krook秉承了品牌一贯的特色，因为有全新的宽大内饰设计，依然给人耳目一新的感觉。我特别喜欢的是它同级最大的全景天窗。喜欢开阔眼界的人不会失望。
值得一提的是，不仅脸蛋出众，而且“身材”也很傲人！它的周长为4432*1841*1614mm，同级别最长轴距为2688 mm，它的后备箱空也表现非常出色:后备箱容积为455L ，后排座椅支持倒挂，可扩展至1543L，满足居家出行需求。同价位的欧蓝德轴距不如Kroc ，安全装备也不如Kroc多。甚至连安全气囊等基本装备都只配备在前排，没有侧气囊和头部气帘。
3、动力，作为一款基于MQB平台打造的紧凑型SUV，标配1.4T发动机也是斯柯达的诚意之作。相比其他很多同价位SUV，无论是小排量涡轮还是自吸都享受不到应有的动力体验。Krook的1.4T发动机源自德国质量工业4.0标杆工厂，至今仍与奥迪A3相同。其150马力和250n·m扭矩匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需9秒，百公里油耗低至7L，堪比日系车。
扩展数据:
三菱欧蓝德作为SUV市场上为数不多的提供7座版本的车型，肯定是与众不同的。12年后，第二次国产。国产欧蓝德不仅是进口版的翻版，也是针对国内市场的小优化，成为合资七座SUV市场唯一的苗子。
欧蓝德SUV的名字意在唤起人们探索未知道路的精神。它继承了三菱的传统越野技术，将引领新一代SUV的发展方向——灵活性与运动性的完美结合。
三菱的传统越野车技术曾被用于参加巴黎-达喀尔拉力赛的赛车。这一次，这项技术在欧蓝德的运用，让冠军的血液在骨子里流淌:它采用了全新的四驱系统，2.4升全铝发动机，并对蓝瑟车身/底盘进行了重新设计和改进，使底盘更具功能性。全新的高冲击安全装置使车身结构具有极佳的安全性。
广汽三菱全新欧蓝德于2016年8月26日发布，预售价16-24万元。值得注意的是，这款国产车型将推出七座版。
参考来源:百度百科-外乡人
哪个比Kroc好？如果对比三菱欧蓝德和斯柯达Krook，会是一个不错的选择。这两款车虽然都是紧凑型SUV，但是定位差别还是挺大的，而且两款车的指导价也有很大差别。而且三菱欧蓝德是日系车，斯柯达Krook是德系车，两车的品牌价值观和车型特点完全不同。
(上图为三菱欧蓝德logo)
(上图为斯柯达Krook车标)
这两款车中，我会推荐斯柯达Kroc 。首先，从品牌上看，三菱是日系品牌，但在中国的处境并不好，知名度和影响力远不如本田、丰田等主流日系品牌。三菱在国内和广汽关系很好，以至于三菱现在的品牌定位和国产车很像，注重性价比，虽然斯柯达也是大众旗下定位较低的品牌。但是斯柯达在技术上和大众是一模一样的，斯柯达也没有刻意降低品牌价值，所以在这方面，斯柯达会比三菱更胜一筹。
(上图为斯柯达Krook内饰)
(上图为三菱欧蓝德内饰)
外观和内饰造型方面，我觉得斯柯达克鲁克比三菱欧蓝德好很多。三菱的设计还是老气横秋。欧蓝德的外观和内饰都比较廉价，外观缺乏时尚元素，内饰缺乏质感。相比之下，斯柯达克鲁克显然是更年轻的车型，外观更精致时尚，内饰更科技，更符合时代潮流。
(上图为斯柯达Krook变速箱变速杆)
斯柯达Krook的技术和驾驶品质也比三菱欧蓝德好。斯柯达的发动机和变速箱都是大众的，不仅动力表现好，油耗也低，而且德系车的底盘质感好，操控性会更好。不过三菱欧蓝德开起来感觉比较笨重，大排量自然吸气发动机油耗也比较高。另外欧蓝德的隔音和底盘质感都不如德系车。
克鲁克和现代ix35 ，大家怎么看这两款车？北京现代ix35继承了韩系车的优点，外观高，配置丰富。克洛克有德国系的素质和动力。北京现代ix35更适合家用需求，性价比更高。完全没有必要拿三菱欧蓝德和斯柯达Kolok比较。想要一款实用大气的家庭SUV ，一定要选择三菱欧蓝德。虽然三菱欧蓝德和斯柯达Kolok价格重叠，但是我觉得三菱欧蓝德的水平比斯柯达Kolok高一点，三菱欧蓝德本身就是真正的家用车。
北京现代ix35继承了流体雕塑2.0的家族式设计语言，并融入了更为前沿的悬崖式硬核设计风格。设计师通过大量强烈的线条，将北京现代ix35的外观塑造成硬朗时尚的风格，勾勒出一个力量感更强的阳刚车身。现代ix35前脸多处采用直线，更有立体感。更宽的前格栅和雕塑感的前包围让车头看起来相当稳重。从外观尺寸来说，三菱欧蓝德比斯柯达Kolok要大。
我甚至觉得三菱欧蓝德可以算是中型SUV ，因为它的车身长度超过了4.7米，高度超过了1.7米。科洛赫继承了斯柯达家族式的设计风格。标配的翼型进气格栅搭配分体式大灯。贯穿式下进气格栅为整车增添了年轻的运动感。车辆尾部造型饱满，使用了很多和车头一样的犀利线条，看起来更加沉稳。这个外观尺寸甚至比一些合资中型SUV还要大，但是欧蓝德的轴距只有2670mm，所以是紧凑型SUV，而斯柯达Kolok的车身长度只有4.4米，车身高度只有1.6米。
虽然斯柯达Kolok的轴距达到了2688mm，甚至比三菱欧蓝德还要长，但是外观比较小，而且我觉得在选择家用SUV的时候我更喜欢霸气的车型。北京现代ix35的内饰采用硬朗的造型，在豪华和成本控制之间找到了平衡。9.6英寸多媒体系统，搭载更符合国人操作习惯的百度智能网络连接和现代Bluelink系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife、智能语音等功能。
以上说明了新欧蓝德和Kroc相比是什么颜色。本文到此结束，希望对大家有所帮助。