为什么汽车是四个轮子 | 汽车前轮内八字正常吗 _汽车后轮内八字正常吗

汽车为什么有四个轮子?
安全问题
简单看个可以决定一个平面了！所以从字面意思，三个轮子的汽车没有不可以的。但是，三角形的重心离边的距离比矩形要近得多，汽车在行驶过程中总有一个点比其它三点对地面的压力要小很多，尤其是在快速转弯时甚至是外侧两个轮胎对地面的压力比内侧都小很多，因为产生离心力以及内外侧轮胎的线速度有差别，所以一般四轮车辆的车桥都装有“差速”装置。且车辆的桥上都有弹簧，靠自身的重量可以自动找平（就像人可以用双腿走在坑洼路面而不会让自己来回跌倒一样）。因此，四个轮子最不容易侧翻，车体越宽、越重、越矮，越不容易翻车。
说到底，车辆并不是只要稳即可，而是需要一个名词“稳度” 。支持面上物体的稳定程度叫做稳度。物体在某方向的稳度与物体重心高度有关，与物体在这一方向的翻转半径有关，稳度具有方向性。简单来说稳度是由重心高低和支撑面大小决定的，我们如果拿一个长度5米的车来说，三角区域的面积肯定是小于四边形的，所以说稳度上，采用四个轮子更加安全一些。当然您还可以说我们如果是五个轮子岂不是更稳当，问题是您还要考虑车辆的操控灵活性不是？
成本问题
很多人会说，三个轮子比四个轮子要少个轮子，悬架上面也会少一个支撑点，完全是降低成本啊！
如果单从字面意思上理解，确实没有问题。但是如果换个思路来看，如果为了提升行车的安全性，三个轮子的车，必然要投入更多的研发成本和人力，如果可以量产，一定是价格高的离谱，多数消费者是无法接受的。
合理的布局设计
结合前面说的成本和稳度来看，四个轮子撑起来的车厢内部，相对于三个轮子撑起的车体来说，布局更加合理，更适合添加相应配件，所以也就不难理解为何四轮大行其道了。
三轮农用车我想就不要加入汽车行列的讨论了，毕竟谁也不会拿它当做乘用的交通工具推广开来的。
抖音上说带你做闲鱼赚钱的是真的吗？
抖音上的东西你也相信你简直是太天真了，那些东西根本不能相信，而且都不是一些正能量的东西，我根本就没有那些软件根本不看上面的东西。
为啥在闲鱼发布信息后自己也可以看到原来购买的信息呢?那别人也可以看到?
你直接发布闲置的话是不会有的，如果你是点转卖的话，然后选你之前购买的商品发布的话，就会有原来的购买信息在里面的，这个也是方便别人看到你之前购入的商品情况
判断：蜗牛与黄鹂鸟电视剧必须首播时间都是2011年6月8日起。（）
判断：
蜗牛与黄鹂鸟电视剧必须首播时间都是2011年6月8日起。（×）
食品店有85听可乐，上午卖了46听，下午卖了30听，还剩9听。（√）
车子轮胎内八好吗？
方回正，前轮因为悬挂几位的关系，会一直受到额外的其他异向，让车架两侧受力不平衡。
经常这样停，悬架几何容易改变车架也会受到影响（车架的影响要很久才能体现出来）
另外对车架有不良影响的还有就是，停车时4个轮不在一个水平面上。至少要让同一轴的轮子在同一水平面

为什么汽车是四个轮子
原因
三点定位最稳定,但是三角形的离边的距离比矩形得多.汽车在行驶过总有一个点比其它三点对地面的压力要小很多,尤其是在快速转弯时甚至是外侧两个轮胎对地面的压力比内侧都小很多,因为产生离心力以及内外侧轮胎的线速度有差别,所以一般四轮车辆的车桥都装有“差速”装置；且车辆的桥上都有弹簧,靠自身的重量可以自动找平（就像洗衣机有一个活动支点一样）。因此,四轮最不容易侧翻,车体越宽、越重、越矮,越不容易翻车。
与汽车有关的力学：
轮胎滚动阻力
FT=Wf，式中W为作用于轮胎上的垂直负荷，f为轮胎的滚动阻力系数,FT主要是由于轮胎和道路的变形所消耗的功引起的。f值随轮胎直径的减小和变形量的增大而加大，它还与道路的路面状态和材料有关。车速与载荷提高时，或轮胎气压降低时，滚动阻力增加。子午线轮胎的滚动阻力比斜交帘线轮胎最多可减小1/3左右。
空气阻力
FA=0.5ρcWA(v vO)2，式中为空气密度，可取1.202千克/米3；cW为空气阻力系数，其值取决于车身的外形和车身外部附件的形式和布置，因此各车型的cW值可能相差很大,甚至相差一倍；A为汽车正面投影面积（米2）；vO为迎面风速（米/秒）；v为车速（米/秒）。
坡度阻力FS=Gsinα≈Gtgα≈Gi，式中G为汽车总重（千克）；α为坡度角；i为坡度。
加速运动阻力，式中G为汽车总重（千克）；重力加速度g=9.8米/秒2；为汽车加速度；δ为汽车的旋转质量换算系数,δ>1，它与发动机和传动系的旋转零件和车轮的转动惯量以及传动系的传动比有关。