如何处理柴油机排气问题

如何处理柴油机排气问题，一起来了解下吧！
柴油机排气问题有两种：柴油蒸气（淡白烟）和水蒸气统称冒白烟。
其原因和其排除方法如下：
1、柴油机排气冒淡白烟
①柴油中有水
排除方法：排尽柴油供给系统油箱底部、柴油滤清器、喷油泵等部件中的水。
预防：柴油需沉淀24小时以上方可使用，加油时油抽不要插到柴油桶底部。油箱盖损坏或丢失要及时配上。
② 冷却水漏人气缸
【如何处理柴油机排气问题】气缸垫密封不良或气缸盖底部裂缝，水套中的冷却水漏人气缸，也会引成水蒸气冒白烟。需查找漏水部位并修复或更换相关零件。
预防：一是气缸盖螺栓要按对角线分次拧紧至规定数值二是安装缸套时，缸套凸肩要略高于缸体平面，三是使用时及时加冷却水，防止缸套开裂。
2、柴油机排气冒白烟
①冬季气温低
因气温太低，部分柴油未能着火燃烧冒白烟。此白烟随发动机温度提高而自行消失，属正常情况，无需排除。
②柴油雾化不良
原因有：喷油压力过低、喷油器严重滴油、或喷油器压力调得过低，致使部分柴油油雾在燃烧室内未能着火燃烧而冒白烟。应区别情况，或更换油泵柱塞偶件，或调整喷油压力至正常值，或拆卸喷油器研磨修复针阀偶件，无法修复要更换。
知识拓展
柴油机的优点
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40-50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。