新手如何跑滴滴:在小县城跑滴滴，还有出路吗

现在在小县城跑滴滴是没有任何前景的，不过就算是大城市，你也只能跑一跑兼职了，因为派单模式已经和以前不同了。首先说一说资费问题，我去过很多北方的小城市，起步价在4.5元的偏多，可以这样说，如果你是汽油车，没有足够的奖励支撑，你根本就是贴钱在跑滴滴，哪怕是全天24小时派单给你也赚不到钱新手如何跑滴滴！不过滴滴对于这些城市根本是不管不顾的，奖励很少，可以说就算没人帮它跑也没多大影响，主要重心放在一二线城市。（具体可看下图，为北方某城市）

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其次再来说一说派单问题，在南京全城，目前平峰期是没有订单的（预约单都听不到），具体点说只有7:00～9:00，17:00～23:00才能拉取订单。如果说滴滴在你们那个城市也是这样的政策，那难道你去租车跑正规？要不然白天大多数时候做什么呢？
还有一点，小县城的局限性太大，可能只有方圆几公里内会有一些订单，到了乡下基本上就只能空车回城，你是加钱还是不加呢？
【新手如何跑滴滴:在小县城跑滴滴，还有出路吗】跑滴滴，最重要的其实不是订单，给你一天40个起步价又能怎么样呢？没有足够的奖励支撑着，说实话没什么意思。而且太辛苦，对人的身心都是很大的摧残。看看之前的奖励多好，那时候的确能赚钱，现在嘛，呵呵！
滴滴司机的红利期早已经过去了，现在还是老老实实找个工作上班去吧！
现在，只要一谈到当下能否选择开网约车的话题时，很多人都会认为今非昔比，此时再选择投入到这个行当，一定得不偿失。我认为这个看法过于绝对化了，不能一概而论。根据我对网约车市场的了解，在以下几个条件同时具备的前提之下，还是可以选择做网约车司机的。
第一，要分析所在城市的网约车数量是否高度饱和，这个高度饱和的标志就是，当地运管部门冻结新增网约车已经超过半年以上的时间了，因为一般情况下，只有在营运的网约车司机多次强烈表达不满的情况下，城市运管部门才会紧急刹车，如果半年以上没有松动的迹象，说明饱和度已经过高，管理部门不再考虑新增。如果属于这种情况，你就不要考虑参与了。相反，如果城市还在有条不紊地持续新增网约车，说明城市的网约车尚未饱和，可以考虑进入。
第二，所在城市的规模不能太小，至少属于中等城市，并且要有重点开发的新城区，新城区的核心区域与老城区要有十公里以上的距离。此外，该城市GDP的增速在全国平均水平之上，同时人口属于净流入的性质，具备这几个因素的城市充满活力和发展机会，市民生活圈的半径处于扩展之中，对乘坐网约车的需求处于持续增长阶段，这种情况是可以考虑进入的。
第三，自己家具备安装充电桩的条件，这样就可以不考虑选择燃油车而购买纯电动汽车。跑网约车，行驶成本是必须考虑的重要因素，城市工况下，燃油车的百公里油耗成本在五十元至六十元，如果自己家安装充电桩，完全可以利用峰谷差电价政策，采用晚上九点钟之后的夜间充电，大约0.37元/KWH，这样百公里耗电成本只有燃油车的十分之一，节省下来的都是利润。
综上所述，如果这几个条件都具备，你就大胆地选择尝试。
从早上出门到晚上回住处，每天出车时间16个小时，不要看在线时间和计费时长，平均净收入一个月一万吧。我5月底来北京跑快车，早7到晚11.30，租金一个月4500，油费150 。半个月下来平均每天最少600，多了800块钱左右(白天一天不休息的情况下)，一天两天能坚持住，一个月下来，整个人都变懒散了，干什么都没劲。6月初换了专车，也刚开始，一天平均下来750左右，租的新车租金7200，油费平均一天170左右，除去吃住开销，还没开始剩钱。反正只要你拼命干，是能挣到钱的。如果有其他好的选择，建议你不要干这个，太费神伤身。如果现阶段没有好的选择，可以来干这个，租车租赁合同不宜过长，万一中途有其他发展可以有个选择的余地，别听信网上的话，都是嘴炮。加油吧，陌生人