建立慢行交通系统如自行车道你可以从二环路骑到五环路

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北京至张角高速铁路将于今年年底通车，北京北站至北五环段将采用地下隧道。高铁入地后，老北京至张角铁路的地面空间将建成9公里长的带状公园，即——京张角铁路遗址公园。
据市规划和自然资源委员会海淀分局消息，“京张铁路遗产公园贯通概念方案征集”正在进行中，京张铁路遗产公园贯通概念方案将在国际上公开征集。
【建立慢行交通系统如自行车道你可以从二环路骑到五环路】未来，原京张铁路二环至五环段将成为带状公园，并设置自行车道等慢行交通系统，让大家从二环骑到五环。
由詹天佑主持，于1909年建成的京张铁路，是中国人民自主勘测设计建造的第一条铁路。无法满足城市化进程中不断膨胀的交通需求，2016年彻底告别历史舞台。
京张铁路遗产公园位于北京市海淀区东南部，南起北京北站，北至北五环。最初是沿京张铁路，全长约9公里。途经学院路、大钟寺、知春路、五道口、清华等地，可以说是位于海淀区的核心区域。
上个月，京张角铁路遗产公园五道口起步区正式开放。起步区长近800米，从成福路13号线五道口市火车站至北四环铁路桥，分为铁路记忆广场、轨道花境、展望园三部分。
本次征集方案中，长约9公里、3.3平方公里的京张铁路遗产公园应设计为总体概念性方案，研究范围约14平方公里。
规划部门表示，应根据场地公园的位置保护铁路场地，并尽可能保留铁轨等铁路元素。
同时，缝合铁路两侧分隔的土地，完善自行车道等慢行交通系统，增加户外运动设施，结合海淀科创特色，强化兼具智能性和实用性的科技元素，可用于散步、音乐等休闲活动。
据了解，考虑到市民的骑行需求，京张角铁路遗产公园将设计自行车道。未来全线建成后，市民从西直门骑车到北五环仅需40分钟。
京张铁路遗产公园、拆分13号线、京张高铁平行，规划部门建议借鉴轨道交通一体化、土地利用低效的相关经验，结合13号线拆分设计遗产公园，将13号线桥下空间纳入设计范围统一考虑。
此外，要充分发挥城市绿色廊道作用，考虑设置观景平台。
据规划部门介绍，京张角铁路遗产公园的规划设计将完善市民所需的相关配套设施，实现京张角铁路沿线城市空间布局的统一性和整体性，打造北京中心城区重要的城市绿道和独具特色的城市绿色共享开放空间。
在具体设计中也要体现城市公园绿地的开放共享，增强遗址公园与其周边区域的有效连通，提高可达性。
未来，京张铁路遗产公园将继续向北延伸至后厂村路，全长超过13公里。
方庄路慢行系统彩色路面工程昨天凌晨开工。北京青年报采访人员从北京市市政路桥养护集团第五市政工程部了解到，房准
李国建说，彩色路面的另一个亮点是“快” 。夜间铺装工程完成后，市民白天可以正常使用，不影响出行。
方庄路片区慢行系统是本市“十三五”期间开展的3200公里人行道自行车道改造工作的一部分。除了非机动车道的彩色路面，还包括病害处理、铺设人行步道和路缘石、安装挡桩等。

建立慢行交通系统 如自行车道 你可以从二环路骑到五环路

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