坐飞机手机要关机还是飞行模式:坐飞机必须关手机吗，可以开飞行模式吗？ _坐飞机手机要关机还是飞行模

坐飞机必须关机，不能开飞行模式坐飞机手机要关机还是飞行模式。手机对飞行安全的影响主要是在起飞和降落阶段，此时，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号,造成误操作。比如在下降时,塔台要求飞机盘旋或上升,因为其下方还有架飞机,但此时有手机电磁波信号进来,影响或叠加在飞机操作信号上,使控制室接收到的操作信号变成下降,这样可能就会发生重大事故。

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根据《民用航空飞行标准管理条例》的规定，在飞机内违规使用电脑和手机等便携式电子设备将可能被处以2000元的罚款，具备飞行模式的各种手机也在禁用之列。
可以开飞行模式的。开启飞行模式是不带接收信号的，和关机状态是一样的，可以放心使用。但同时建议咨询空乘人员。

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虽然不用关机了，但是还是有一些事情需要注意的，如需要全程关闭蜂窝移动通信功能;并且不具备飞行模式的移动电话等设备在飞行中仍然被禁用;此外，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件;超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆灯飞行关键阶段禁止使用等。
民航机上经常会发生这样的对话：

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“飞向XX的飞机即将起飞，请关闭所有电子设备。这位乘客，请您配合一下。”

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“不对啊乘务员，我的手机可是有飞行模式的呀，开飞行模式不就好了，为什么非要我关机啊！”
“抱歉，需要关闭的也包括有飞行模式的手机……”
飞行模式究竟是怎么一回事，为什么它不仅让乘务员头疼，让乘客们也纳闷呢？
据说，飞行模式是由华为高管李昌竹发明的一项专利，它的设计初衷，确实是为了避免手机信号干扰飞机上面仪器，保障飞行安全。
但是在我国民航相关法律规定中，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞行模式在内的任何手机和无线电收发装置。
飞行模式的被拒绝，其实有多方面原因。
首先，飞行模式都是手机厂商各自研发的，那些大厂还好，但别忘了我国还有十分发达的山寨机产业，虽然它们平时打王者能虐苹果，挡子弹能秒华为，拉风又酷炫，但是涉及到飞行安全时，我们还是慎重保险点的好。山寨机无孔不入，防不胜防，所以我们干脆就一刀切，稳妥为重。
其次，即使是那些高端大牌的飞行模式，也很难说就完全没问题，某些专家认为，即使是飞行模式的手机，同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，造成安全隐患。按照我们中国人的性格，宁可信其有，不可信其无，飞机安全无小事，谨慎点准没错。
事实上，国外对这方面都是比较宽松的，很多国家并不要求乘客关机，只是要求起飞降落时不要使用就可以了，另外，近几年来，我国也有放松的迹象，今年10月出台的新规中，民航局解除飞机手机禁令，决定权交由航空公司，将允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。也就是说，以后我们或许也可以在飞机上正常使用手机了，但是这还要看航空公司的回应和它们各自的评估时间，估计会是一个漫长的过程。
不过有意思的是，虽然飞行模式在飞机上很尴尬，但是在陆地上却是很有用处的。
不管你坐不坐飞机，飞行模式都是很实用的！
从信号屏蔽区出来后，开个飞行模式就可以重设并刷新网络，分分钟恢复正常使用。
晚上睡觉前开启飞行模式，避免手机对你造成辐射。
手机快要没电时，打开飞行模式，相当于超级省电！
出去玩，下了飞机先开飞行模式，避免运营商漫游收费，省钱又省心。
还有很多你想不到的功能，比如一键开飞行玩失踪，或者轻轻松松解决掉熊孩子抢手机的千年难题。
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