飞机后面的白烟是什么,为什么歼20飞行的时候机翼会冒白烟？

歼20因涡流增升效果明显

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歼20战机是我国目前在役的最先进的一款空优战斗机飞机后面的白烟是什么，并且它和美军的F22、F35一样具备隐身能力，同属于第五代战机，也是世界上第二款进入现役的重型隐身战机。提者所说的歼20战机在飞行中出现机翼冒白烟的现象，正确讲这是一种任何战机在飞行时，尤其是超音速飞行时会出现的物理现象，叫做涡流。而发生在飞机上涡流也分为多种类型，有翼尖涡以及机身个别部位发生的涡流，飞机上常见的主要为翼尖涡流。

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这也是提者所问道的机翼会冒白烟的原因。顾名思义，涡流就像我们常见的水中漩涡一样，只不过发生在飞机上翼尖上由于飞行速度原因，产生的气流扰动，再者由于附着在机翼上表面的气流压力较低，而此次同样经过机翼下表面的气流压力却相比上表面较强，在上下两道气流经过机翼、翼尖时，就会向后产生一种如水中漩涡的场景，放到地面人员看到的便是冒白烟的景象。
【飞机后面的白烟是什么,为什么歼20飞行的时候机翼会冒白烟？】

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飞机涡流产生示意图
涡流的产生对于飞机的增升有好坏之分，这就如大家常见的在沙漠里奔跑感到费劲的原因，飞机在空中出现涡流扰动的情况就对发动机的功率输出有着较大影响，这就是其有害的一面。而涡流好的一面则完全体现在了歼20上，并且歼20战机也正因为对于涡流发生的考量，使其在飞行过程更加的如鱼得水，增升效果明显。
这就是在多款五代机中，独独歼20战机有着鸭翼布局的原因，歼20的前置双鸭翼布局，并且其小鸭翼还进行了削尖处理，这在飞机迎头气流因为鸭翼的提前介入，在鸭翼之后与主翼翼根部位产生了一个向上增升的效果，所以外媒对于歼20战机的气动布局一直有着极高赞誉是有一定原因的。结合先进的多翼面控制技术，令歼20战机在飞行性能上有着力压群雄的强大实力。
F22飞行中产生的涡流
听到头顶传来隆隆的飞机声，抬头望去，往往可以看到：飞机已经从头顶上掠过，后面却拖着一条白烟似的长长的尾巴，这条“白烟尾巴”会渐渐地扩散、变淡，最后消失。
也许你会想：这条尾巴大概是飞机燃料燃烧时产生的烟吧，就像汽车和助动车所排放的废气一样。其实，这条尾巴与其说是烟，不如说是云更为恰当，因为它和云更相似。
我们知道，云里面有许许多多小水滴和小冰晶，它们是由空气中的水蒸气凝结而成的。形成云需要两个条件：首先要有足够的水蒸气，并且达到了饱和蒸汽压；其次还要有充当凝结核心的尘埃和带电粒子。这样，达到了饱和蒸汽压的水蒸气，就会在凝结核心周围凝结起来，形成小水滴或小冰晶。小水滴和小冰晶紧紧地抱在一起，就是一大片5 。
知道了云是怎样形成的，我们再来仔细研究一番飞机的“白烟尾巴” 。飞机向前飞的时候，机身原来所占的空间，需要由周围空气来填补，可是，飞机飞得实在太快了，可以超过声音的速度，而空气又是热的不良导体，周围空气填补过来的过程，相当于一个绝热膨胀过程，空气的温度会一下子降低。在高空中，本来就有很多水蒸气，温度一降低，饱和蒸汽压也跟着降低，周围的水蒸气就达到了饱和蒸汽压，这就满足了形成云的第一个条件。另外，飞机燃料燃烧的确排放出一些烟尘，这正好可以充当凝结核心。于是，飞机后面的水蒸气在这些尘粒的周围，迅速凝结了起来，形成许多小水滴和小冰晶，这就是我们看到的飞机后面长长的尾巴。
你可能会问，云可以在空中飘浮很长一段时间，而这条拖在飞机尾巴后面的“云”怎么很快就消散了呢？首先两者的体积不同，一朵云的直径至少有几十千米，云也会渐渐消散，但等到它完全消散，那要有比较长的一段时间。而飞机后面产生的云毕竟要小得多，所以很容易就消散开去。还有一个很重要的原因，就是飞机后面的云是在飞机飞过的一刹那，由于空气温度降低，饱和蒸汽压下降，水蒸气才达到了饱和蒸汽压。随着空气温度慢慢回升，水蒸气达不到饱和蒸汽压，小水滴和小冰晶又会逐渐蒸发成水蒸气，消失得无影无踪。