怒江机场海拔多少怒江州机场 _经验分享

《大山里的兵》之“时空”隧道?077隧道，在云南山区高速路等道路上随处可见，真可谓是一道亮丽的风景，穿越这隧道简直就是穿越“时空” 。
云南除了旅游、烟草、矿产等占优势之外，云南贫穷落后的“帽子”还是有的，然而， “时空隧道”确实帮助云南经济社会提速不小增益不少。
“时空隧道”在云南也许是一道亮丽的风景，就拿昆明到怒江（杭瑞高速、保泸高速）来说，短短的500余公里，大大小小的隧道几十个，足以让你欣赏不同风格的隧道。有的隧道从山顶上穿越，有的隧道从山腰穿越，有的隧道从山脚穿越；有的隧道长，有的隧道短；有的隧道明亮，有的隧道漆黑；有的隧道是单行道，有的是往返共用；有的隧道前后有城市或村庄，有的隧道前后荒无人烟；有的隧道在云山雾海里，有的隧道在风雪之中；有的隧道这头是滂沱大雨，到隧道那头可能就是阳光明媚，这就是有名的“云南十八怪”之一“东边下雨西边晒”……总之，你会欣赏到不同的“时空隧道” ，感受到不一样的云南。
在春暖花开的春天穿越隧道，有一种在讲述《春天的故事》的感觉；在阴雨绵绵的夏天穿越隧道，仿佛在告诫人们有一种危险无处不在——滚石、塌方等；在硕果累累的秋天穿越隧道，你会闻到阵阵瓜果飘香；在白雪皑皑的冬天穿越隧道，你会欣赏到“万里无云万里天，千江有水千江月”的云南，所以，你穿越一年四季“时空隧道”就有一年四季的新鲜感受。
对于第一次穿越“隧道”的人们来说，那就是穿越“时空” ，有点刺激，有点恐怖，有点思考……刺激是一个接着一个，没完没了地穿越，穿越到一定程度，感觉有点恐怖是遇到长长的隧道，感觉自己被“黑暗”吞噬掉，感觉自己像游动在“人间地狱”之间，不知道隧道那头生死未卜，或另一番天地情况；思考的是，如果没有隧道，你可能进不了云南山区，这些山区也无法建设发展到“现代化”水平，可能还是茂密的原始森林。所以，我习惯称这些隧道为“时空隧道” ，有了这些隧道，我们可以走捷径啦！与外面的世界互通有无，现在的山区人们可以随时“走出去”学习，也可以随时将外面精英“请进来”教学；现在的山区人们可以随时将家乡的“土特产”远销他乡，也可以从大中城市引进许多现代科技产品和生活用品……所以，云南的山区发展才会如此之快，怒江发展当然也不例外。
十几年前，人们从省会昆明到怒江，走老路，只有少数路段是柏油路，绝大多数是弹石路；只有少数路段是笔直的，多数路段是弯弯曲曲的；只有少数路段是宽阔的，多数路段是狭窄的……所以，人们出行的真实想法是——出去了不想进来，进来了不想出去。
后来，杭瑞高速修建好之后，从省会昆明到怒江，再也不用两三天啦！一下子提速到10小时左右，现在怒江又修建“保泸高速” ，再次提速一个多小时，所有提速都与隧道有关，没有隧道，只得绕道，那样就是“蜗牛”爬行。在当今社会是高速发展的社会， “蜗牛”爬行速度怎么能跟上新时代呢？幸好有随处可见的隧道，一下子打通“时空”隧道，一下子能够穿越“时空”隧道。我们再也看不到怒江的“千脚房”、“村庄式”的州府、县城、乡镇，怒江现在终于拥有现代化城市，这一点在滇西北偏远的独龙江体现得淋漓尽致。
如果没有隧道，我们的贡山县独龙江乡每年还要饱受约半年的大雪封山，生活在独龙江里的4000多人永远过着“与世隔绝”的生活。然而，国家永远不会丢下一个少数民族不管不问，国家永远在做“整州（县、乡）扶贫” ，在教育、医疗、交通等扶贫项目当中，交通扶贫是重中之重，所以，才有7公里的“独龙江隧道”横空出世。我不知道大家有没有穿越过7公里以上的隧道，反正我是没有穿越过这么长的隧道。我在穿越7公里的“独龙江隧道”时，先是感到恐怖，因为看不到隧道尽头，后来是感慨，感慨筑路工人厉害，再后来感恩我们伟大的祖国，没有国家扶持，独龙江人们，每年在大雪封山期有可能被饿死，有可能因病得不到有效救治而病故，有可能独龙江永远改变不“原始社会”生活模式……然而有了“时空隧道”的“独龙江隧道” ，独龙江就与外界一样一样的，有高楼大厦、有电灯电话、有网络、电视、手机、汽车……全民奔“小康” ，独龙江一样能够奔“小康” 。
为了加快速度奔向“小康”社会，怒江除了修建“保泸高速路”、“怒江机场”、“独龙江公路”之外，怒江正在修建一条“美丽公路” ，这条路上仍然有许多“时空隧道” ，将六（库）丙（中洛）公路有原来10个小时路程，缩短至5个小时路程，必将引领怒江人们提速发展经济社会进程。
所有这些，就是我喜欢“时空隧道”的重要原因之一，无论是崇山峻岭，还是巍峨大山，无论投入多少资金，投入多少科技力量…… ，国家想方设法要打通“时空隧道” ，既保护了生态环境，不影响山地种植，又缩短了行使路程，节约了出行时间，更重要的是把先进东西全部引进来，云南山区经济社会飞速发展还是梦想吗？将来的绿水青山就是金山银山。
左手持枪右手拿笔的左顿感言：没有隧道，没有高架桥，山区经济社会快速发展就是一句空话。
云南贡山飞机场在哪儿修?贡山县也就是怒江傈僳族自治州的贡山独龙族怒族自治县，该县到目前没有飞机场也没有修建飞机场的计划。怒江州的怒江机场位于泸水县六库镇偏东方向的龙王山与狮子山的山梁上，距离六库镇20公里，投资15亿多元，为民用支线机场。场址已选定为新寨，即将开工建设。
怒江机场海拔多少？怒江机场是云南省怒江僳僳族自治州泸水县六库镇的拟建民用支线机场，位于六库镇南，旧寨村山梁上，与六库镇直线距离1公里，公路距离2 公里。全镇总面积375.94平方公里，境内山高谷深、沟壑纵横，最高海拔3100米，最低海拔800米。
云南怒江机场什么时候开通2022年。根据云南怒江机场开通公告显示，云南怒江机场将在2022年开通。云南省，简称云或滇，中国23个省之一，位于西南地区，省会昆明。介于北纬21°8′～29°15′ ，东经97°31′～106°11′之间，东部与贵州、广西为邻，北部与四川相连。
云南怒江有机场不？目前没有，不过有修建的计划。准备建设在六库新寨。
云南有几个飞机场？云南有16个机场，分别是昆明长水国际机场、丽江三义国际机场、西双版纳嘎洒国际机场、德宏机场、普洱思矛机场、腾冲机场、保山机场、文山普者黑机场、昭通机场、临沧机场、大理机场、迪庆香格里拉机场、澜沧景迈机场、宁蒗泸沽湖机场、沧源佤山机场、怒江兰坪机场。
昆明长水国际机场（KunmingChangshuiInternationalAirport ， ICAO：ZPPP ， IATA：KMG）位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5公里处，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为全球百强机场之一。
丽江三义国际机场（LijiangSanyiInternationalAirport ， IATA：LJG ， ICAO：ZPLJ），位于中国云南省丽江市古城区七河乡，为4D级民用运输机场，属国家一类口岸，是西南地区“文明机场” ，为云南第二大航空港、云南区域性旅游枢纽机场。
西双版纳嘎洒国际机场（XishuangbannaGasaInternationalAirport ， IATA：JHG ， ICAO：ZPJH），位于西双版纳州府景洪市西南部嘎洒镇。
大理机场（DaliAirport ， ICAO：ZPDL ， IATA：DLU），是位于云南大理白族自治州大理市境内的机场，位于洱海东南岸，东靠群山，西临洱海、点苍山，距州府“魅力城市”大理市东13公里，总占地面积3539亩。
昭通机场（ICAO：ZPZT；IATA：ZAT），建于1935年，位于金沙江南岸的昭通坝子东部，现在主要以昭通直飞重庆为主，再由重庆中转联程飞往各地为辅，其次，昭通直飞昆明、重庆，每天均有不同航班。
普洱思茅机场位于滇西南无量山东南麓，澜沧江以东。
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