要知道 ， 海盗虽然抢劫越货不眨眼 ， 但也有“行业要求” ， 甚至比陆地上的犯罪分子更为严苛 ， 更为规范 。
诸如 ， 大国的货轮不能抢 ， 对外手段强硬的货轮不能抢 。
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能抢的多半都是那些国家贫穷 ， 军事能力、发展能力相对较差的国家 。
一方面 ， 大国有着舰队的护航 ， 能够在短时间内进行支援 。
另一方面 ， 国家对外手段强硬 ， 有可能会引火烧身 ， 弄巧成拙 。
而利比里亚 ， 堂堂一介弹丸之地 ， 不仅经济、军事发展不如人意 ， 国家内部还有着内乱 ， 是抢劫的最好选择 。
看到这里 ， 想必各位朋友已经产生了疑问 ， “莫斯科大学”号既然是俄罗斯的油轮 ， 为什么要打着利比里亚的旗号呢？
原来 ， 海运规定 ， 本国的油轮 ， 也可以到外国进行登记 。
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利比里亚虽然发展不好 ， 但因为沿海 ， 船舶拥有量足足达到了世界的10% ， 是全球国家中排名第二的船舶拥有大国 。
但利比里亚自己国家的船舶不及十分之一 ， 大多数都是外国登记注册的船舶 。
要知道 ， 在一些大国 ， 船舶登记有着相当严苛的审查规定 ， 不仅耗钱耗力 ， 等待的时间就难以让人接受 。
而在利比里亚 ， 只要资质符合 ， 很快便能进行登记 ， 船主仅需按时交给利比里亚一笔管理费即可 。
当然 ， 好处不仅只有这一点 ， 在利比里亚登记的船舶 ， 税收、雇佣、通航都有着相当便利的条件 。
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如果自身国家开战 ， 还可以以这一点来逃避军事征用 。
而根据联合国颁布的《海洋法公约》规定 ， 任何船舶在公海航行时 ， 必须要悬挂所登记国家的国旗 。
否则将会视为不法船舶或海盗船舶 ， 任何国家的军舰和飞机均有权利拦截 。
种种对比下来 ， 对商人来说 ， 可谓是百利仅一害 。
“莫斯科大学”号是俄罗斯新罗西斯克公司旗下的油轮之一 。
据外媒报道 ， 新罗西斯克公司多数在亚丁湾航行的油轮 ， 均登记在利比里亚 。
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而刚刚所说的一害 ， 正是缺少了大国的威慑力 ， 容易被海盗和一些不法分子盯上 。
所以在“莫斯科大学”号刚刚进入亚丁湾时 ， 海盗就发现了甲板上那显眼的国旗 。
航行至阿拉伯海索特拉群岛以东350海里处时 ， 海盗经过长时间的调查 ， 发现“莫斯科大学”号身边并无护航舰队 。
其船体也无任何具有威力的火炮设备 ， 防守配置极低 。
若想进行登陆 ， 可以说手到擒来 。
于是 ， 海盗们当即决定 ， 立刻登船 ， 进行打劫 。
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跃跃欲试满心欢喜的海盗们没有想到 ， 本以为是一场轻轻松松的劫船 ， 最后却落成后悔到无以复加的境地 。
危机22小时
海盗船升起骷髅头旗帜 ， 整理好装备 ， 蓄势待发 ， 叫叫嚷嚷地朝“莫斯科大学”号逼近 。
这一情况很快引起“莫斯科大学”号的注意 ， 一名在甲板上进行物资检查的水手 ， 发现船后有海盗船和游艇追击时 ， 立即跑到驾驶舱 ， 向船长报告 。
船长尤里·图利钦斯是一位经验丰富的老手 ， 他仔细观察了海盗船的规模与数量 ， 再看自己身边二十多名未有武装经验的船员 ， 知道敌众我寡 ， 完全不是对手 。