关于济泰城际铁路简述济泰城际铁路 _知识经验

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1、按照《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划》,为加强泰安与济南的联系，带动泰山东部西营、黄前等沿线地区的旅游开发,方便济南遥墙机场到泰山的客流旅游，将修建济南新东站至泰安城际东线，线路长度74公里，估算投资95亿元。
2、据了解，济莱城际铁路线路早在2011年就有过初步论证，初步规划线路为济南—西营—泰安—莱芜，而“济莱协作区”提出后，莱芜方面认为这条线路不适于协作区建设。“若从西营、泰安绕道济南，会比走公路的距离还要远，我们考虑最适合"济莱协作区" 的城铁路线是从济南市区经章丘、雪野到济南莱芜区、钢城区，这样更便于济南市区和莱芜区、钢城区市民往返出行。”原莱芜市政府一位主要领导曾在2013年下旬对本报采访人员表示。
3、而国家发改委批复的《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2014—2020)调整方案》中，将济莱城际铁路走向调整为济南—西营—莱芜。其中还披露，济莱城际铁路全长88公里，投资约127亿元，由济南政府出资建设，其中济南市莱芜区、济南市钢城区段长约55公里，预计投资82.5亿元，设计时速250km/h，运行时间约半小时。
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