华为吹响氢能源号角,四家真龙脱颖而出 _知识经验

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某短视频平台推广华为氢能源汽车& mdash& mdash极狐Alpha S，又名氢化4分钟，续航1800公里，在市场上被抢购一空。这是为了博主的眼球和流量而编造的假新闻。此外，与华为合作的车企并未涉足氢能源汽车，包括天界、极狐、奥伊塔。日韩车企主要是押宝氢能源路线，但不少日系车企也暂停了氢能源汽车的研发。
【华为吹响氢能源号角,四家真龙脱颖而出】国内研发氢能的车企不多，主要是长城、长安、广汽、北汽、红旗、东风汽车等。，而且真正量产上市的车型很少。今年长安汽车的子品牌& mdash& mdash深蓝汽车，推出深蓝SL03氢版，搭载160KW氢燃料电机，1KG氢可发电20.5 kWh，新车综合续航里程730公里，但售价高达69.99万元。华为虽然和长安汽车有合作，但仅限于奥威塔汽车，不包括深蓝汽车。
拥有氢能专利最多的丰田汽车，补贴价格区间为7.1-8.05万日元(约合人民币44.5-50.5万元) 。2020年底，第二代MIRAI正式上市，储氢罐增加到3个，载气能力增加1kg至5.6kg，再加上SiC半导体和更高效的反应堆，WLTC最大续航里程可达850km 。然而，2021年丰田MIRAI全球销量仅为5918辆。
此外，二代MIRAI标准续航能力的实现也提高了对压缩氢气的要求。车体上注明新车需要加注70-87.5MPa的压缩氢气。以北京地区为例， 95元/公斤的70MPa压缩氢气要按照850公里加满，每公里费用需要0.62元。
目前在国家层面，氢能是后备路线，氢燃料电池更广泛应用于大型车辆、船舶、航空空等领域。
以上说明了华为吹响了氢能的号角，四条真龙脱颖而出。本文到此结束，希望对大家有所帮助。