郑州黑暗隧道里的白衣之光( 二 ) 郑州地铁5号线

五龙口停车场很特别，不同于其他停车场，属于「地铁车辆段」。一位郑州地铁的工作人员告诉健康界，因为5号线较长，为有利于运营，以及分担车辆的检查清洗工作，郑州地铁在线路的西北角设了这个停车场。
事发地点地势较低，这成了悲剧的隐患。列车停运的区间，为U型路段，是线路的较低点。
「地铁以防为主，以排为辅，地铁本身不是通过排水来解决的，就是要防止水入站。」隧道给排水从业者表示。沙口路以西至月季公园区间，设有出入线通往五龙口停车场。短时强暴雨引发的积水，冲毁了设置在出入场线的挡水墙，流量也超过了出入线段泵站的最大负荷。
大量雨水由此长驱直入，在短时间内涌入5号线正线，并向着更低洼的沙口路-海滩寺区间涌去，倒灌入地下隧道和列车内。此时，列车无法正常倒车，返回上一站清客，造成旅客滞留隧道内长达数小时。
18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令。李英豪乘坐的列车，停在了海滩寺站和沙口路站之间。
这是第2次停靠，据李英豪回忆， 2分钟前，在郑州人民医院站，也出现过短暂停车。
当时列车广播称：「现列车临时停车……」而车内的电子屏上，滚动播放着：受暴雨影响， 2号线东风路以北路段已全部无法通过。
当时，李英豪见到对面的列车正常开来，行驶过程中并未看到有什么异常，他无法想到，洪水会突然涌入。
短暂停车，让车厢里的一些乘客有了共同讨论的话题，李英豪听到，有谈兴颇浓的乘客开腔讨论，这座城市突如其来的暴雨，以及另一条地铁线的「大水倒灌」。
而来自河南省交通广播的女采访人员小佩，也许是出于职业敏感，先一步发现了危险， 18时11分，她在个人朋友圈发布称：18：05 ，车厢进水，列车临时停车，保持冷静！
这时，李英豪见到列车司机从车头跑到车尾，边跑边打着电话，有些匆忙。
列车往反方向开了几十秒，「「咚」一声，突然车被锁死」。李英豪推测，当时司机应该是想把车往回开，结果发现，往回开不了。
「我在地铁里，可能出不去了」于逸飞给父亲打了一个电话说，信号很差，电话中断了。这是他到郑州人民医院骨科上班的第一天，这名新科医生此前从英国伦敦大学拿到了硕士学位，学的是骨科脊柱专业。
疏散乘客的决策，司机很快做出了，他打开车头列车门，让所有乘客下车，当时在第二节车厢的李英豪，和于逸飞一道，成了最早撤离的那批乘客之一。
第一批脱困的人
当李英豪迈出列车门时，车外的水位已经到他的膝盖处。
此刻，列车停靠在两个站台之间的隧道中，乘客走出列车后，只能沿着隧道边的应急疏散通道，往沙口路地铁站方向走，通道只有40～50厘米宽，基本不可能两个人并行走。
「当时，可能大家也没有意识到危险，所以刚出去的人都在拍照、拍视频。」一名在现场的乘客对健康界回忆。
隧道没有照明灯，乘客们只能借着手机屏幕的微弱光亮，照亮身前的一小段路。他们一个个紧贴着墙而走，担心自己稍不注意，就有可能掉入在隧道呼啸奔流、流速极高的洪水中。
列车停靠的位置，距离沙口路站约300米，然而就这平时3分钟能走完的路，据李英豪回忆，在他后面的人要走1小时左右。
之所以难以前进，是因为在应急疏散通道与沙口站站台的连接处，有个3米多宽的「断头台」，李英豪走到时，水流已经很急，有3个地铁工作人员站在3米多宽的水流中，接应乘客一一上站台。