机场防疫承压
新冠疫情在全球的传播起伏不定 ， 作为中国与外界的第一道关口 ， 机场一直是疫情防控的重点 ， 也是风险最高的场所之一 。
目前 ， 疫情源头禄口机场已经全面停运 。 7月23日起 ， 禄口国际机场国内航线已经暂停运营 ， 28日国际航线也暂停运营 。
南京市交通运输局副局长郑春发在发布会上介绍 ， 城市出入口的把关以及市内的交通管控成为南京防疫重点 。
公路方面 ， 25日以来 ， 共查验离宁车辆达41万辆 ， 查验人员超58万人 ， 劝返超15万人 ， 29日江苏临时关闭21个高速公路收费站出入口 ， 包括南京的10个出入口 。 铁路方面 ， 南京南站、南京火车站共查验27万人 ， 劝返3700人 ， 通过铁路离宁的旅客 ， 截至29日比平时下降超过80% 。
南京市防指企业专项组办公室副主任、市工业和信息化局副局长郭玉宁表示 ， 截至29日已摸排出14天内中高风险地区旅居史以及7月10日以来禄口机场经停企业人员11001名 。 “全市在建工程中摸排中高风险旅居史人员3274名 ， 均已规范进行管理 。 ”
机场在近期多次出现确诊病例 ， 意味着机场运输管控正面临空前的压力 。 除了南京以外 ， 此前6月10日深圳机场也出现海关职员被感染的情况 。
从南非约翰内斯堡飞往深圳的CA868次航班、从莫斯科飞往南京的CA910次航班 ， 都是来自疫情极为严峻的地区 。
约翰霍普金斯大学的数据显示 ， 在CA868次航班出发前的一周内 ， 南非平均每日新增确诊病例数达到5959例 。 而在CA910次出发前的一周内 ， 俄罗斯平均每日新增确诊病例数为24184例 。 以南非和俄罗斯的人口计算 ， 南非每天有万分之1.02的人口确诊 ， 而俄罗斯则有万分之1.67的人口确诊 ， 都属于疫情非常严重的国家 。
在线旅游平台去哪儿提供给《财经》的数据显示 ， 29日平台总咨询量达到日常的3倍 ， 退订量达到日常的4倍 ， 但少于2021年春运 。
本次南京禄口机场失守 ， 首先就是个人防护措施的失守 。
个人防护的层面 ， 中国民航局今年2月发布的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第七版）》对机组人员执勤期间的防控措施有明确规定 。 机组人员佩戴口罩时 ， “口罩紧贴面部 ， 完全罩住口鼻 。 佩戴期间和摘口罩时 ， 手不能触摸口罩外面 ， 避免手部污染 。 口罩被分泌物浸湿或其他污染时 ， 必须立即更换 ， 更换前后均需进行手部清洁消毒 。 ”
对国际航班清洁人员 ， 上述“指南”规定人员应使用医用外科口罩、一次性医用橡胶或丁腈手套、一次性鞋/靴套以及一次性条形帽 。
根据南京疾控中心的调查 ， 清洁人员并未规范操作是这次疫情的起源 。
机场层面的疫情防控也面临更大的挑战 ， 影响到机场的疫情多大程度会向其他区域扩散 。 航空咨询公司李及李创始人李瀚明告诉《财经》采访人员 ， 民航有两个特征 ， 第一是“现在唯一的全国性跨境客运服务提供商” ， 第二是“唯一一个跨境服务和境内服务在相邻场所进行的交通方式” 。 “这使得民航的疫情防控工作明显异于其它行业 ， 若在入境人员（包括机组和旅客）及 CIQ（海关、移民局和检验检疫）人员等工作人员的管理和追踪上出现失误 ， 就会酿成病毒从国际入境区逸出到公众区的情况 。 ”李瀚明认为 。
根据民航局下发的《运输机场疫情防控技术指南（第七版）》 ， 从事冷链货物操作和转运的地面工作人员需每 7 日进行核酸检测 ， 其他人员的核酸检测频次依照机场当地有关部门相关规定执行 。
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