D开头的火车是高铁吗 k开头是动车还是高铁 _经验分享

d是动车还是高铁
d是动车。g是高铁。铁路部门规定，g读高、c读城际、d读动、z读直，t读特、k读快(跨局快速)、n读内(管内快速)、l读临、y读游。d、g、z、k都是火车，但是列车类型不同。
d是动车还是高铁
动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车不同，高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的，轨面上可以跑高速动车组。
其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车。
其他不带字母的车次：4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车(慢车)，7601-8998为通勤列车。
d是火车还是高铁车
D开头的列车不是高铁，也不是火车
而是人们常说的“动车”，一般指普通动车组列车，最高时速可达200~250公里。普通动车组列车的速度比高速动车组列车（G开头）慢。G开头的列车，才是被人们常成为“高铁”的列车。不过，将G开头的列车称为“高铁”，这种说法其实是不太正确的。“高铁”准确来说是指高速铁路、指的是铁路系统，而以G开头的列车指的只是一种铁路列车——高速动车组列车。
铁路列车种类
K开头的列车：指的是快速旅客列车，速度最高可达每小时120公里，一般只停靠地级中心、重要的县级中心。
T开头的列车：指特别快速旅客列车，最高速度在140km/h，停靠的站点一般是省会城市、副省级市、少量的主要地级市车站。
Z开头的列车：指的是直达特别快速旅客列车，速度最高可达每小时160公里，主要为硬座、硬卧和软卧。
C开头的列车：指城际动车组列车，又被称为城际火车、城际专列，速度每小时可达160或者350公里，主要往返于相邻的城市之间，运行的路程都不会很长、乘车时间较短、经过的城市是比较少的、不配置卧铺车厢。
d和g开头的高铁有什么区别
1、速度不同
高铁g的运行速度每小时可以达到300公里到350公里，运行速度很快，特别是复兴号，最高运行速度每小时能达到400公里。动车d每小时运行速度是200公里到250公里，因此比高铁g运行速度要慢很多。
2、车票价格不同
通常在购买高铁g和动车d车票的时候，大部分高铁g的车票价格都要比动车d高。
3、消耗时间不同
当高铁g和动车d在相同的路程下，由于高铁g的运行速度很快，因此高铁g比动车d消耗时间会更短一点。
4、布局不同
目前一些动车d列车上，不仅有一等座、二等座、商务座的席别，还有提供卧铺，高铁g列车上是没有卧铺的。
5、级别不同
高铁g和动车d之间的级别，跟速度之间有很大的关系，通常运行速度越快，级别就会越高。因此当高铁g和动车d需要在相同铁路轨道上行驶的速度，动车d需要让高铁g先行，也就是代表动车d是需要降速停车等待避让，等到高铁g通过后，再去恢复运行。
6、行驶要求不同
一般高铁d行驶的速度很快，因此基本上都是跨省行驶，整条线路不会设置过多的站点。动车d主要跑城际线，整条线路设置站点数量偏多。

d是动车还是高铁1.三亚是海南省南部的中心城市和交通枢纽，是热带海滨风光的国际旅游城市；2.中国的首都北京，既古老又现代，中西文明交融。故宫、长城等著名建筑；3.世界生物圈保护区网络九寨沟是中国第一个以保护自然风光为主要目的的自然保护区；4.桂林，国家唯一批准的国际旅游城市，广西三个区域性中心城市，是世界旅游组织向全球推广的最佳旅游目的地城市；5.大理、大理被列为首批国家新型城镇化综合试点地区。境内名胜古迹有巍山风景区、太和城遗址等。6.杭州，杭州文物古迹众多，西湖及周边有大量的自然和人文景观遗迹。其中，主要代表的有西湖文化、丝绸文化、茶文化。
D开头的是高铁票吗？
D开头的是动车票。
D开头的车次，代表“动（Dong)车”，中国用的动车，用的是CRH系列，也就是“和谐号” 。车票一般标有“G”，“D”，“K”，“T”等开头信息，具体含义如下：
1、G=高速动车组，时速一般在300KM以上。
2、D=快速动车组，时速在200KM～300kM之间。
3、C=城际动车组，基本都是城际列车或者市域通勤车。
4、T=特快旅客列车，区间运行速度最快可达120公里／小时。
5、K=快速旅客列车，一般区间运行速度为100公里／小时。
6、Z=直达特快列车（直特），列车运行速度最高可达160公里／小时。
运行优点
1、两端联控、高效换向
动车组两端车头均设有驾驶室，无需摘挂机车即可原地折返并反向运营，减少占用轨道资源，降低作业时间和风险，特别适用于立折频繁的城市轨道交通客运列车在终点站的换向运转。
2、牵引力强、启停迅速
动车组因其动力牵引装置分设在不同车厢内，所以减小机车轴重，尤其是动力分散式列车，机车无用功少、能源利用率高，可释放机车功率资源，增强全车牵引力。对于短途列车，更高牵引力产生更好启动和制动效果，可适应短距离、高密度城镇站点经停，也提升在长大坡路段的动力性能；对于长途列车，更大功率可进一步提高行车速度上限，满足持续高速的要求。无论长途短途行车，动车组均能缩短追踪间隔，适应公交化运营。
3、正点率高、舒适性佳
动车组牵引单元和辅助供电电源单元数量多，可靠性高，即使某单元出现故障，仍可按运行图行车。
以上内容参考：百度百科-动车组

d开头的是火车还是高铁
d开头的列车，既不是火车，也不是高铁。
字母D开头的列车，不仅不是火车，也不是属于高铁的，所代表的意思就是普通动车组列车，简称就是动车。动车每小时运行速度是200到250公里之间，所包含的席别有一等座、二等座和商务座，但有些动车上还会设立卧铺。

d开头指的是普通动车组列车，常常被人们称为“动车”，最高时速可达200到250公里，d字开头的普通动车组列车速度比高速动车组列车（g开头的列车）慢。

高铁站的承接功能：
高铁站在整个火车站家族中只是普通成员，但车站的设施规模和技术等级有较高标准，可以停靠任何车型。一般情况下，中国的高铁站以停靠动车组为主，包括高速动车组、普通动车组或城际动车组，将来还可能服务于市域动车组（车次分别以大写字母G、D、C和S开头）。旧高铁站通常还兼停普速列车和准高速列车。
特殊情况下，中国的高铁站可以服务于任何种类的国家铁路车辆。比如在军事行动、铁路施工、铁路事故以及抢险救灾等非正常运营环境下，高铁站和普铁站没有本质区别，能停靠各种国铁车型。

D开头的火车是高铁吗D开头的火车不是高铁，高铁以G开头而动车以D开头。
动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。
动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容）。
动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。
高铁和动车的区别：
1、时速不同：
高铁G字头时速300-350km/h，动车D字头时速200-250km/h 。
2、价格不同：
高铁票价格一般比动车票价格高。
3、对象不同：
高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型。
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