精益求精的胶济铁路饭店( 二 ) _健康小知识

这个睡在胶济铁路饭店的人叫哈雷特·阿班，是美国《纽约时报》驻华采访人员，为获取日本出兵山东真相，辗转大连、青岛，乘坐胶济铁路列车来到济南。一路险象环生，火车一次次遭受袭击，只好反复停车，车上的日军向伏击的中国军队开炮。每当停车修理轨道、桥梁，便会有乱抢射来，于是日本兵就冲出车厢，借着探照灯搜索周边的沟壑山坡。一整夜，外加次日上午，火车都在蜗行。放眼望去，城镇和村庄都被摧毁了，农田里空无一人。时不时会见到成堆的尸殍，有些着军服，有些着便衣，路基两旁不时可见零落的死尸。临近济南，漫山遍野全是逃难的人，一行行一列列，大包小包，气喘吁吁地逃离济南。 10日中午，列车停在了胶济铁路济南火车站。美国人的出现让车站的日军感到莫名其妙，随即把阿班扣留在胶济铁路饭店楼上。关押了几个小时后，阿班经交涉拿到了一张可以自由活动的军人通行证，但规定天黑前必须回到胶济铁路饭店。这时阿班才得知，胶济铁路济南站连同车站饭店，几天前已经被日军征用成为山东派遣师团车站司令部。集结的日军在站前广场耀武扬威地进行阅兵，与蒋介石的北伐军对峙。随后的几天，阿班就这样白天出去采访，晚上赶回胶济铁路饭店。

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位于胶济铁路饭店内的胶济铁路济南站贵宾室
阿班眼中， 40万人口的济南街头见不到一个中国人，只有日军的巡逻队来来去去。人行道上，建筑物门口，甚至大路中间，到处横陈着中国人的尸体，大多肿胀变色。有些穿军服，有些着便衣，男女老少都有。房屋大多被毁坏，余烬还在冒烟，断壁残垣，孤门破窗，商店几乎尽皆被毁、劫掠一空。阿班感叹：“那个酷热的5月下午，济南让我见识了集体大屠杀，那些画面是全新和震撼人心的，人类肉体被弹片撕碎，死者长时间得不到掩埋，尸体被弃诸尘土或烂泥沟，更有成群的老鼠趁夜出没，把儿童的尸体咬得血肉模糊。 ”
8天后的最后一晚，阿班在胶济铁路饭店的房间里着手记录下“济南事件”的所见所闻，稿件杀青时已过午夜。次日早6点，阿班乘坐一列特别列车，沿胶济铁路返回青岛，一路上不停地修改着稿件。当日晚9点过后，抵达青岛的阿班第一时间奔往电报局发稿，酝酿成稿于胶济铁路饭店的“济南惨案”第一篇中立报道，由此传向世界。

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1933年6月7日，《世界日报》刊登的“葛光庭由青抵济谈话，胶济路筹办货运保险”报道。
一次新闻采访
1929年5月，胶济铁路管理局作为试点改组为胶济铁路管理委员会，设委员长一人、委员若干人。胶济铁路委员长葛光庭在1933年4月出版的《交通杂志》第1卷第6-7期合刊上，署名发表了一篇题为《胶济铁路整理路务之过去与将来》，文中写道：“自管理委员会成立以后，殚精竭虑，尽力筹维，凡有益于运输事项无不兴，而于运输有妨害，及行之既久，易致弊端者无不革，其它损益盈虚，权衡轻重，亦不无讨论研求，以期至当……”
1933年6月5日晨，葛光庭从青岛乘车抵达济南。刚到车站内的胶济铁路饭店，就被闻讯而来的采访人员们团团围住，询问来济任务及路政近况。葛光庭随即接见作答，称“胶路与山东省民生治安均有密切关系，胶路路政及鲁省政情，实有互相贯通之必要，故余时来济，一面探望韩主席，一面协商各种问题，共谋民生发达，路政进展” 。