单缸柴油机大修后不好启动是什么原因

单缸柴油机不打减压就能摇动是什么原？单缸柴油机不打减压就能摇动是1检查气门是否漏气，必要时更换。
2检查缸套活塞。活塞环是否正常。如果磨损严重也要更换。

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柴油机大修后启动冒黑烟是什么原因大修后好起动，就是冒黑烟，空车都楼主您好！要是大修之后的话一些原因可以排除了，油嘴总成是没事的了，还有增压泵也是好的了，那主要原因只有供油时间没有条对角度了，可以多试试几个角度，看看哪个角度最为良好，我以前也遇到过好多次，要麽是油嘴事，要麽就是联增压器不行了
单缸发动机不能起动的原因及检查方法是什么？发动机不能起动的原因有多种,只说常见的：
1、油路故障。滤油器堵塞--拆下清洗；喷油嘴积碳堵塞---拆下清洗。
2、油管进空气的话分油用完和刚加油两种情况，前者由于没油会产生间断震动和运转声音；后者则不能启动。加完油时松开油管连接油泵的螺母，排完气再拧紧。
3、气门间隙过大也不能启动，表现为发动机运转的动力减小，加大油门的话(也无济于事)会冒大量黑烟甚至停机。型号不同按照其说明书调整气门间隙，一般0.25-0.4毫米。
4、活塞环故障表现为机油埙耗快和排气口喷机油(有时)；启动时压力很小甚至没压力。这只能更换活塞环，要换整套。
5、再个就是气温原因了，天冷柴油粘度变大(也容易积碳)，可在水箱加热水或者更换-号柴油。
单缸发动机首先应该分清是因为(天气寒冷不易起动)还是(不能起动)需检查:
(1)天冷不易起动可提前(加热水)和(提减压空盘)进行预热，也可以(引火)或者加喷(起动液)，还有就是要换(-10号柴油：冬季机油) 。
(2)不能起动比较麻烦(需专业维修):首先自己看看油路有没有问题。油泵柱塞的压力和时间，喷油咀雾化是否正常。进排气门能不能正常关闭。1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。

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单缸发动机不能起动的原因及检查方法是什么？【单缸柴油机大修后不好启动是什么原因】发动机不能起动的原因有多种,只说常见的：
1、油路故障。滤油器堵塞--拆下清洗；喷油嘴积碳堵塞---拆下清洗。
2、油管进空气的话分油用完和刚加油两种情况，前者由于没油会产生间断震动和运转声音；后者则不能启动。加完油时松开油管连接油泵的螺母，排完气再拧紧。
3、气门间隙过大也不能启动，表现为发动机运转的动力减小，加大油门的话(也无济于事)会冒大量黑烟甚至停机。型号不同按照其说明书调整气门间隙，一般0.25-0.4毫米。
4、活塞环故障表现为机油埙耗快和排气口喷机油(有时)；启动时压力很小甚至没压力。这只能更换活塞环，要换整套。
5、再个就是气温原因了，天冷柴油粘度变大(也容易积碳)，可在水箱加热水或者更换-号柴油。
单缸发动机首先应该分清是因为(天气寒冷不易起动)还是(不能起动)需检查:
(1)天冷不易起动可提前(加热水)和(提减压空盘)进行预热，也可以(引火)或者加喷(起动液)，还有就是要换(-10号柴油：冬季机油) 。
(2)不能起动比较麻烦(需专业维修):首先自己看看油路有没有问题。油泵柱塞的压力和时间，喷油咀雾化是否正常。进排气门能不能正常关闭。1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。