差速器工作原理简述差速器工作原理

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小伙伴们好，最近小跳发现有诸多的小伙伴们对于差速器工作原理这个都颇为感兴趣的，那么小跳今天就来为大家梳理下具体的一些信息一起来看看吧。
1、差速器工作原理：差速器的速度调节是自动的。这里涉及到“能量消耗最小原则” ，即地球上所有物体趋向于消耗最少的能量。比如把一颗豆子放进碗里，豆子会自动停留在碗底，永远不会停留在碗壁上。因为碗的底部是能量(势能)最低的位置，它会自动选择静止(动能最低)，而不是不断运动。同理，转弯时车轮会自动趋向最低能耗状态，根据转弯半径自动调节左右车轮转速。
2、转弯时，由于外轮打滑，内轮打滑，此时两个驱动轮会产生两个方向相反的附加力。由于能量消耗最小的原则，两个车轮的转速必然不同，这就破坏了三者之间的平衡，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮转动，使内半轴转速减慢，外半轴转速加快，从而实现两个车轮转速的不同。
3、如果驱动桥两侧的驱动轮由一整根轴刚性连接，两个车轮只能以相同的角度转动。这样，当汽车转向行驶时，由于外轮行驶的距离大于内轮行驶的距离，所以外轮会滚动并产生滑移，而内轮会滚动并产生滑移。即使汽车直线行驶，车轮也会因为路面不平或轮胎滚动半径不均匀(轮胎制造误差、磨损不一、载荷不均匀或气压不均匀)而打滑。
4、当车轮打滑时，不仅加剧轮胎磨损，增加动力和油耗，还会使汽车转向困难，制动性能变差。为了尽可能地防止车轮滑动，结构必须保证车轮能够以不同的角度转动。
【差速器工作原理简述差速器工作原理】本文到此结束，希望对大家有所帮助。

差速器工作原理 简述差速器工作原理

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