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【摩托车卡钳居中怎么调 摩托车卡钳调节】俗话说 ， 换车要从离地面最近的部位开始 ， 也就是说离地面越近的部位对于安全等因素越重要 。MotoGP工厂车 ， 赛车的最高殿堂之一 ， 我想大家都知道 ， 他们用的零件几乎不考虑耐久性和道路通用性 ， 最高原则是对性能的追求 。制动系统世界知名品牌Brembo近日开始了与2020赛季后期的磨合 ， 也在官网分享了GP4 MotoGP卡钳的最新信息 。Brembo几乎成为近几十年来的冠军配方之一 。自1995年以来 ， 最高级别的摩托车大奖赛冠军都选择Brembo制动系统作为车模之一 。即使在2002年改装成MotoGP之后 ， 315场比赛的冠军都采用了这个品牌的刹车系统 。同时Brembo也是很多车主喜欢的改装之一 。也许你我摩托车上安装的刹车卡钳和刹车盘都是这家公司的 。因为日益更新的赛车性能 ， 俗话说跑得快就得停 。全新的Brembo GP4卡钳在赛季开始前已经在瓦伦西亚和雪邦进行了测试 。上周末 ， 在MotoGP赫雷斯的揭幕战中 ， 所有22名车手都配备了这款GP4卡尺进行比赛 。新卡钳由实心铝合金制成 ， 四个活塞呈放射状排列在其上 。这款卡钳与上赛季的不同之处在于 ， 外置散热片的引入可以带来更好的冷却性能 ， 减少刹车油的消耗和损耗 ， 提高稳定的操作手感 。2020赛季 ， Brembo提供四种尺寸的320mm至340mm碳纤维盘供车手选择 。每个制动盘都有两种配方:高密度和低密度 。碳纤维盘可以减轻悬挂系统的负担 ， 比赛时提供一致的制动力 ， 避免钢盘的扭转变形 。随着制动盘、主缸、制动钳等制动部件的更新 ， 新的制动系统与上赛季的制动系统相比 ， 可以提高10%的制动性能 。此外 ， 由于MotoGP中1/3的汽车都配备了拇指刹车功能 ， 这项在20世纪90年代为Mick Doohan的需要而开发的功能已经成为许多现代车手的常用设备之一 。Brembo提供了三种解决方案 ， 一种是拇指制动和脚刹可以同时控制后卡钳运动 ， 另一种是采用独立制动系统 ， 手指制动和脚刹分别驱动不同的活塞 。现在 ， 有了一种新的配置 ， 可以用“拇指”或“食指”来控制后刹车系统 。我认为Brembo作为一个国际制造商 ， 提供了出色的制动性能 。虽然GP4卡钳不一定是你改装的首选 ， 但是通过比赛的积累经验 ， 我们也能在几年后的“B牌基本一对四”卡钳上看到帅气的鳍 。

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