【高速铁路双火车头作用】国内的高铁和动车都是采用的动力分散式电动车组，没有专门的车头，动力都分布在各个车厢下方 。为了便于双向操纵 ， 因此动车组的两端都设有司机室 。因此 ， 如果动车组需要反向运行，只需要司机从一端司机室进行换端操作后，然后走到另一端司机室就可以正常工作 。
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