新能源车补贴政策新能源汽车推广应用补贴 _生活百科

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【新能源车补贴政策新能源汽车推广应用补贴】最近国家也是发布了2021年的新能源补贴新政，新能源补贴政策是国家从09年开始推出了一项为了刺激咱们国内整个新能源产业发展的一个利国利民的好政策了。经过了10多年的发展，其实整个的政策的目的基本已经达到了，但是去年由于疫情的影响，国家决定在延期两年，今年年底2021年的补贴新政也出来了，跟我们预期的一样开始退坡了。普通的家用乘用车领域退坡大概在20%左右，今天我们就抽个时间来给大家聊一下补贴新政的变与不变的部分。首先来讲的话就是先讲一下不变的部分，不变的部分除了国家鼓励这种换电车型以外，售价超过30万的车型依旧是没有补贴，另外整个续航里程如果短于300公里以下的也是没有补贴的。最重要的一个点我们现在优先可以解读一下，其实本次的补贴对于续航里程以及电池密度没有更进一步的进行一个提升，还是保持了19年的这么一个水准，这也只是出一个问题，就是近两年由于过分的苛求追求续航里生鱼电池密度，导致国内新能源市场安全事故频发，国家应该也意识到这个问题了，所以保持原样，然后让大家沉淀一下，然后让国内的车企针对于安全性各方面进行一个横向的研发，保证整个行业的良性的长远的发展，这是不变的一个部分变化的一个部分，就是咱们刚才说到补贴额度的一个变化，毕竟补贴钱数少了，补贴额度的变少了，对于不少的一个车企还是有着非常明显的一个影响的。另外就是这一次新规也提出了一个全新的概念，就是以后的续航里程可能不再采用nedc的，而是采用wltc的这么一个全新的一个计算模式。虽然这种工况目前为止还没有公布，但是我们推着它整体的这种完善度，肯定相比于NBC的续航有了一个明显的提升，也就是更具参考价值。但是当前今年的补贴并不会按照全新的工况，还是会沿用ndc的工况来进行。所以也算是给了大多数的车企一个缓冲的周期，其实综合来看，无论是变或者不变的部分，其目的无非就是能够刺激整个新能源产业的长期健康有效的一个发展。
另外就是加速现有市场的一个淘汰，因为更加苛刻的要求会让厂商在研发跟技术层面更大力度的这么一个投入。另外之前混日子的一些厂家可能越来越混不下去，就要淘汰出局了，对于整个行业发展我觉得应该是一件非常有意义的事情。好了，以上就是我关于本次不测听证的一个个人的看法或者理解，如果你有不同的想法，欢迎咱们下方留言，我们一起讨论，下期见。拜拜。

新能源车补贴政策 新能源汽车推广应用补贴

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