怎么判断凸轮轴坏了

【怎么判断凸轮轴坏了】

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换凸轮轴是大修，但对车的密封性有一定影响。凸轮轴承受周期性的冲击载荷，凸轮与挺杆的接触应力大，相对滑动速度也高，凸轮工作面磨损严重。鉴于这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮的工作表面应具有较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度，还要有较高的耐磨性和良好的润滑性。凸轮轴的异常磨损一般是由于供油不足或油质不好，也有假冒零件的情况。供油不足不代表机油报警灯熄灭，而是凸轮轴位置供油不足或油路堵塞。
凸轮轴更换是大修吗？你好，车辆换凸轮轴，不是大修。我来帮你分析一下什么是大修范围。一、当我们的车辆烧机油严重时，需要大修，四台分别是:气门、活塞、刚性套、大小瓦等。二是发动机严重欠压时，需要大修，如刚性套筒不圆、活塞偏心、气门磨损等。因阀口脱线导致气缸压力严重不足，三机出现严重异响，如气缸爆震，润滑不良导致拉缸，大小瓦磨损严重等情况时需要检修。进行大修时，需要对发动机平台进行彻底分解，然后进行相关的检查间隙测量、磨损程度检查、损坏零件检查等。，然后做出最终的解决方案。更换凸轮轴可以在不拆卸台下发动机和气缸盖的情况下完成，所以这不是大修。凸轮轴故障大多是磨损、异响、动力不足造成的。如果磨损严重，检查油压，看油压是否正常，机油是否是合格产品。更换后期不会再出现上述问题。希望我的回答能帮到你！
凸轮轴更换是大修吗？换凸轮轴是大修，只要拆下气缸盖进行维修，基本上可以算是大修。以下是扩展信息:1 。汽车大修:汽车大修是指通过修理或更换汽车零部件，经过检测、诊断和技术鉴定，使新车或大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，完全或接近完全恢复技术性能的恢复性修理。2.发展趋势:汽车大修的材料成本相当大，往往达到汽车购置成本的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能也不能完全恢复到新车水平。所以汽车大修次数太多，在技术和经济上都是不合理的。目前美国、日本、西欧大部分国家都不进行汽车大修，只是更换或大修总成。苏联规定每辆车只能大修一次。我国没有做出具体规定。总的趋势是提高新车制造质量，减少大修次数。
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