变频器功能参数很多 , 一般都有数十甚至上百个参数供用户选择 。 实际应用中 , 没必要对每一参数都进行设置和调试 , 多数只要采用出厂设定值即可 。 但有些参数由于和实际使用情况有很大关系 , 且有的还相互关联 , 因此要根据实际进行设定和调试 。
因各类型变频器功能有差异 , 而相同功能参数的名称也不一致 , 为叙述方便 , 本文以变频器基本参数名称为例 。 由于基本参数是各类型变频器几乎都有的 , 完全可以做到触类旁通 。
一加减速时间
加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间 , 减速时间是指从最大频率下降到0所需时间 。 通常摘自:工变电器用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间 。 在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流 , 减速时则限制下降率以防止过电压 。
加速时间设定要求:将加速电流限制在变频器过电流容量以下 , 不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是:防止平滑电路电压过大 , 不使再生过压失速而使变频器跳闸 。 加减速时间可根据负载计算出来 , 但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间 , 通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短 , 以运转中不发生报警为原则 , 重复操作几次 , 便可确定出最佳加减速时间 。 变频器基本参数设置调试
二转矩提升
又叫转矩补偿 , 是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低 , 而把低频率范围f/V增大的方法 。 设定为自动时 , 可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩 , 使电动机加速顺利进行 。 如采用手动补偿时 , 根据负载特性 , 尤其是负载的起动特性 , 通过试验可选出较佳曲线 。 对于变转矩负载 , 如选择不当会出现低速时的输出电压过高 , 而浪费电能的现象 , 甚至还会出现电动机带负载起动时电流大 , 而转速上不去的现象 。
三电子热过载保护
本功能为保护电动机过热而设置 , 它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升 , 从而进行过热保护 。 本功能只适用于“一拖一”场合 , 而在“一拖多”时 , 则应在各台电动机上加装热继电器 。
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