高压变频调速系统对矿山提升机的改造 _知识百科

1．原矿井提升机调速系统及变频电控系统简介
河北邯郸峰峰矿业集团公司是国家大型企业，全国煤炭百强企业。集团公司新三矿原有一副立矿井，该井提升系统采用380KW/6KV三相异步电动机，转子串电阻调速双码提升工作方式。由于新三矿矿井是1995年在原北大峪矿井基础上改扩建而建成的矿井，副立井井筒仍采用老井的井筒。受立井井筒尺寸的限制，又要兼顾提升井下尺寸较大的单件设备，因此，提升容器设计成了两个宽窄不同的容器；加之该提升系统还担负着人员、材料、矸石等的提升任务，提升重量每勾都有可能变化，造成了提升系统在调速阶段,速度控制较为困难。由于新三矿副立井提升行程较短（仅为175米），提升系统运行在调速阶段的时间占全程运行时间的10%以上，调速阶段消耗在调速电阻上的电能非常大，造成了大量的电能白白浪费。
由于副立井提升系统受提升物料不同的影响，经常处于负力提升状态。在负力提升状态下，主电机串电阻调速工作方式，调速阶段只能靠工作闸控制车速，机械能白白耗在工作闸上，不但能量不能得到再利用，还加剧了工作闸的磨损，增加了材料消耗，同时提升系统的安全性也受到了很大影响。
为改善提升系统运行的安全性和实现节能降耗的目的，集团公司领导下决心对该提升机电控系统进行改造。经多方考察，决定采用山东新风光电子科技发展有限公司生产的JD-BP37-400T四象限高压变频器对绞车的拖动系统进行了技术改造，改造打到了预期的目的。
原矿山提升机绞车电机有关参数如下：
型号          JR158-8
功率          380KW
电流          47A
电压          6000V
转速          735r/min
2．提升机对变频器力矩的要求
与普通风机、水泵类负载相比较，提升机变频器对力矩有非常严格的要求。
（1）起动力矩很大：起动力矩一般在额定力矩的1.8倍以上；
（2）加速力矩：运行过程中，要求加速时间要短，需要提供较大的加速力矩；
（3）制动力矩：制动力矩分三种情况：第一种是在高速运行时，快速减速，这时需要相应的制动力矩；第二种情况是带重物下放；第三种情况是在停止状态，机械抱闸未起作用这一段时间，变频器要给相应的制动力矩以防止重物下滑溜车。
（4）低频力矩特性。
对于风机、泵类负载，转矩随转速的降低而减小，起动力矩一般都小于额定转矩，因此低频段稍加补偿即可满足需求。
提升机变频器则不然，起动时转矩至少要大于额定转速运行时的转矩与最大静摩擦力之和，同时在低速时还要提供所需的加速力矩，因此它要求的起动力矩比稳速运行时大得多，加速过程中的力矩也比稳速运行时的力矩大得多，这就需要在低频端施加足够的补偿，以提高起动转矩及低速时的力矩。
3. 风光电子公司JD-BP37/38系列高压提升变频调速器
新风光电子公司是国内最早研制变频器的公司之一，变频器国家标准审定单位之一，能量回馈技术在国内处于领先水平，变频器在提升机方面获得了国家专利，因此，选择了该公司生产的JD-BP37-400T（400KW）高压提升变频调速器。
3.1 JD-BP37/38系列高压提升变频调速器简介
JD-BP37型高压提升变频调