禧玛诺油刹车怎么调 油刹车怎么调


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踩油门这个动作对油耗的影响很大的 , 同样是开车 , 踩油门的脚法不一样 , 油耗也有可能相差得非常多 。
就好像:上学的时候 , 期末考试 , 同样一模一样的卷子 , 对不对?有人100分 , 有人80分 , 还有人8分 , 对不对?
因此想要开车省油 , 学会踩油门是很重要的一个环节 。
为什么说踩油门是省油的第1步油门对油耗是根本性的
首先 , 油门虽然不能直接控制喷油量 , 但是可以通过控制节气门的开度影响喷油量的大小 。
哈尔滨理工大学倪孝深硕士论文 , 分享给你 , 《汽车电子油门控制系统的设计》 。
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里面讲的:驾驶员通过控制油门踏板直接控制节气门的开度 , 节气门开度的变化使发动机的进气量跟着变化 , 进而影响喷油量的大小 。
这个时候 , 油门踩得好不好对油耗就有根本性的影响了 。
就好像:读书的时候 , 书写习惯、卷面整洁程度都会影响考试成绩的 , 但最根本的肯定还是知识点的掌握程度 , 答不答得上来 , 对不对?
油门踩不好 , 会抵消掉其他省油措施效果
另外了 , 油门踩得不好是会把其他省油的措施带来的效果给抵消掉的 。
司志远、苑风霞发表在期刊《宿州学院学报》上面有篇论文 , 《不良驾驶行为对燃油消耗量的影响研究》 。
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上面这么说:驾驶员驾驶行为对汽车的燃料消耗量影响范围达到30% 。
一个鲁莽的驾驶员能把轮胎、发动机、降低空气阻力设计、合成润滑油等等车辆技术进步措施带来的所有好处全部归零、全部抹杀掉 。
换句话说:花了很多钱买了高科技 , 或者说是换了更好的轮胎 , 普通矿物油换成全合成机油 。
结果油门控制不好 , 油耗还是降不下去的 , 前面的那个钱「呃呵」 , 对吧?
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学会踩油门相对来说成本是更低的
对于司机朋友来说 , 想要省油 , 学会踩油门成本是最低的 , 自然也是可以值得考虑的 。
就好像:读书的时候 , 想要提升成绩可能要多背书、多做题 , 但最容易、最简单的就是少写几个错别字、答题卡名字不要写错……这些改正习惯是非常值得的 。
以前我们视频里面也是介绍过不少省油、节油的措施的 , 换全合成机油、更换轮胎、胎压打高一点等等 , 这些都有成本 , 对不对?都是要钱的 , 是不是?
学会了踩油门 , 只需要日常开车注意下脚上的动作 , 不需要额外的成本吧?很容易完成 , 对不对?硬要说练这个功夫费鞋 , 我也没话讲 。
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为了省油应该怎么踩油门
好了 , 不多说了 , 到底怎么踩?踩的时候 , 有几点推荐大家注意一下 。
不要经常大脚油门
第1个 , 尽量减少大脚「哈」这么猛踩油门的操作 。油门轻踩和重踩 , 油耗上面的区别是非常明显的 。
曾诚、蔡凤田等人发表在期刊《交通节能与环保》上面有篇论文 , 《不同驾驶操作方法下的汽车运行燃料消耗量分析》 。
里面做了个实验:用不同的力度踩油门起步 , 并且加速到40km/h , 你看 , 和市区差不多 , 是吧?
结果重踩油门的油耗比正常踩油门多出6mL , 比轻踩油门多出接近20mL 。
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这还是单次的差距了 , 经常这么大脚踩油门 , 「哈」到前面停下 , 等红灯 , 「哈」到前面慢一点 , 「哈」一下这么过去 , 长期下来多费的油是相当可观的 。
而且行车电脑也会随着我们的驾驶习惯对某些参数做出调整的 , 越新的车子越是这样的 。
赵捷发表在期刊《汽车电器》上面有篇论文的 , 《自学习控制系统在发动机控制系统中的应用》 , 里面讲 。
发动机ECU会针对驾驶员的驾驶习惯、该车所处的地理位置、环境因素来逐步完善自己 , 会变的 , 对某些参数会做一些改变 , 达到最佳的驾驶状态 。
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简单讲 , 经常大脚油门 , ECU都会觉得:你就是要爽 , 你每次觉得不够才踩得深 , 给你那么多 , 还是踩那么重 , 我下次再猛一点 , 油再喷得多一点 。
时间长了 , 越这么训练它 , 油耗越高 , 就是这么个道理 。
保证油门平稳
第2个 , 是开车的时候尽量保证油门平稳 。
不少朋友开车会有下意识地来回踩油门的这步动作的 。
「呜」踩点上去 , 有点快了 , 稍微垫一垫刹车 , 再踩踩油门 , 再垫垫刹车 , 想要把它维持在60km/h , 结果是59、61、59、61这么来回上下波动 , 增加油耗的 。
长安大学王延伟硕士论文 , 分享给你 , 《城市公交车驾驶节能技术的研究》 。
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里面分别测试了90km/h的速度匀速行驶和以87到93km/h这个速度区间内波动行驶的油耗 , 结果波动行驶的车子百公里油耗上升了2.7L , 多消耗了38%的燃料 。
这个是由于发动机在稳定工况下燃烧是更充分的 , 如果在某个转速、某个扭矩 , 你不是上下来回地波动?不稳定的 , 燃烧条件会变差的 , 比油耗就会上升 。
就好像:我们在写字 , 如果桌子一会偏左一下 , 一会偏右一下 , 要把这个字写得又好看又准其实挺难的 。
学会预见性驾驶
第3个 , 要学会预见性驾驶 , 提前预判 , 就这么回事 。
老司机和新手差距很多都是体现在这里的 , 难道老司机脚的柔和程度就比新手好?不一定 , 他是早就看见前面的事了 。
孙伟太发表在期刊《城市公共交通》上面的论文 , 分享给你听听 , 《预见性驾驶与安全节能关系浅谈》 , 里面说 。
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预见性驾驶是指车辆在行驶过程中 , 驾驶员通过观察对道路交通情况做出预先判断 , 并且采取减速滑行、制动、停车和转向等等相应的安全性的预防措施 。
简单举个例子:导航明确提示前方500m有个路口 , 这个时候 , 把油门松开趟过去 , 速度不会相差很多 , 而且还是比较省油的 。
如果说是踩个刹车 , 有可能「哎」500m是吧 , 300m的时候停下来了 , 又要重新补脚油门 。
或者「哇」冲到很面前 , 猛地踩一脚刹车 , 危险不说 , 油耗其实也会变大 , 有部分油会被浪费掉的 。
具体我们可以展开下一个节目跟大家讲 , 为什么猛踩刹车会费油?想听的 , 留言区大家表达一下 。
王俊昌、李军民在期刊《交通运输工程与信息学报》上面也有篇论文的 , 《汽车滑行节油性研究》 , 里面讲到 。
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在红绿灯路口允许滑行距离较短的情况下 , 采用带挡滑行的方式 , 缩短车辆滑行距离 , 不但可以把车速降到安全车速范围内 , 还是可以节省燃油的 。
想省油别大脚油门 , 保持油门平稳等
所以 , 总得来讲 , 想要省油 , 在踩油门的时候 , 就要注意不要经常性地大脚踩油门 , 开车的时候保持油门的平稳 。
还有就是要学会预见性的驾驶 , 提前预判前方的交通情况 , 条件允许的情况下 , 通过滑行也是可以省不少的油的 。
千省万省抵不过最后我现在讲的这一条 , 选一条不堵的路 , 其实是更重要的 。
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哪些省油技巧其实完全是瞎扯
前面说的那些措施的确也是各种能省油 , 但也有一些大家就是知道 , 省油这个事情人人都关心 。
不少的媒体或者是网上面的消息有很多省油的技巧 , 不一定全对 , 哪些是瞎扯的?有些是事半功倍的 。
还有一些讨论也很多的 , 每次加油加半箱 , 早晚之间去加 , 不要在中午热胀冷缩、最热的时候去加 , 好多这种说法 。
还有节油器了 , 提升动力就是省油了 , 92换成95还能省油了 , 到底哪些靠谱、哪些不靠谱?
都给大家整理出来了 , 相关的8篇 , 足足8篇干货都给大家准备好了 。
关键词:省油
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参考文献
[1] 倪孝深.汽车电子油门控制系统的设计[D].哈尔滨理工大学,2018.
[2] 司志远,苑风霞.不良驾驶行为对燃油消耗量的影响研究[J].宿州学院学报,2014.
[3] 曾诚,蔡凤田,刘莉,曹磊.不同驾驶操作方法下的汽车运行燃料消耗量分析[J].交通节能与环保,2011.
[4] 赵捷.自学习控制系统在发动机控制系统中的应用[J].汽车电器,2011.
[5] 王延伟.城市公交车驾驶节能技术的研究[D].长安大学,2010.
[6] 孙伟太.预见性驾驶与安全节能关系浅谈[J].城市公共交通,2020.
[7] 王俊昌,李军民.汽车滑行节油性研究[J].交通运输工程与信息学报,2015.