ABS通常由轮速传感器、制动压力调节器、电子控制单元ECU和 ABS的构造是什么

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ABS通常由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制单元组成ECU和ABS警示装置等。ABS系统优点:1 。减少制动距离；2.减少浮滑；3.加强对车辆的控制；4.减少轮胎局部磨损。
不同ABS以桑塔纳和捷达汽车为例，系统控制电路差异很大。MK20- I型ABS如图5所示，系统控制电路c）所示，但桑塔纳汽车ABS系统控制电路直接连接6端和22端，捷达汽车ABS系统控制电路直接连接15端子和21端子。
【ABS通常由轮速传感器、制动压力调节器、电子控制单元ECU和 ABS的构造是什么】ABS系统采用四个轮速传感器，均为磁感应式，其结构原理完全相同，均由产生信号的传感器和信号齿圈转子组成。前轮速度传感器安装在转向节上，齿圈转子安装在传动轴上，随前轮驱动轴旋转；后轮速度传感器安装在固定支架上，齿圈转子安装在与车轮旋转的后轮毅上。传感器头部与齿圈之间有一定的空气间隙，前轮传感器间隙为1. 10~1. 97 mm，后轮传感器间隙为0.42~0. 80mm 。传感器安装必须牢固，否则会影响传感器的正常输出信号或损坏汽车振动。为避免灰尘、飞溅的水、泥等影响传感器工作，安装前应在传感器上涂抹防锈液。