本着解决问题的终极思路，我还是比较克制的跟接案的工作人员进行了一系列的沟通，动之以情，晓之以理 。最终，查验损伤部分算是结束了 。
一般来说，查验损伤结束后，就可以进入到维修定损，接着就是修车，理赔 。由于在过去的保险理赔经历中，大部分人都习惯性的走品牌经销商，我也是这样 。所以在跟利宝的工作人员沟通维修单位时，我以就近原则选择了一家4S店 。但没想到的是，对方工作人员有些迟疑且含含糊糊称，我所提到的那家经销商与利宝保险没有合作关系，并推荐了另外一家经销商 。
诚实说，过去确实跟保险公司打交道的时候不多，对于整个保险理赔的“玩法”也不是拿得特殊死 。但当时凭直觉，我认为对方所谓“没有合作关系”的这种说法是不成立的 。我甚至还提到去年的那一次事故理赔，表明那一次的维修站点和这一次我提出的维修站点是同一家 。但对方却以今年公司合作有调整为由，再次绕开 。
看到这里，大家应该回过味儿了吧 。我想，用“诱导”这个词，应该不为过 。至于为什么？所谓的“合作”？大家下来细品 。
当然，最终我没有被“诱导”，或者说差一点 。因为我那台车前段时间去贴了车衣，考虑到假如我把车开去经销商维修，那么受到损伤的前杠肯定会拆杠做修复，并且现在贴的车衣也会被撕下来，等到修复完成，我还得重新去贴一张新的车衣 。所以当天晚上我发了几张照片给我贴车衣的老板，联系后续的处理事宜 。在简朴跟他聊了一下损伤状况和跟保险公司对接的经过后，我这位大哥对利宝保险及相关工作人员进行了一顿声讨 。最后，甩了一句：明天把车开过来，剩下来的不用管了 。
其实过去几年的车险，我都是托在保险行业的朋友代办的，我也没怎么过问，因为确实在过去几年中我主动使用保险的次数是0 。以前什么平安、人保都买过，之所以这两年一直投的利宝，其实最主要还是因为去年的那一次事故处理，体验较好 。甚至在去年投保利宝时，我压根儿就没听过这家保险公司的名字 。都是在经历那一次“舒畅”的理赔后，我才查了一下，嚯，原来是世界500强 。
但仅从前后半年两次理赔的过程来看，至少在我这里，今年的世界500强就像是个冒牌货 。当然，我不一竿子打死，也不去上升什么“高度” 。我甚至可以将这一次事故中有关查验损伤的环节，理解为业务能力不认识 。但对于在选择维修站点环节中的“诱导”行为，此处省略若干字......
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