开车这么些年，虽然保险（商业全险）年年在买，但在去年12月之前，很少和保险公司打交道 。为数不多的两次“事故”，也都是对方的全责，我这边最多也就跟着走一下流程，没什么难度 。
但不知道最近是怎么回事，前后半年，我经历了两次全责事故 。万幸，两次事故都是低速追尾，没有人员伤亡，所造成的的经济损失也不高 。
事故一 2019年12月
那天回家，在滨江路上 。先反省，确实是走神儿了，一边开车一边声情并茂的复盘前一天录的稿子 。等我反应过来的时候，已经来不及了，抬眼一看，是个疾驰 。
好在速度不快，且为非常正的角度碰撞，受力均匀，所以仅从肉眼判定，两台车的受伤情况都不算严峻 。疾驰后杠甚至没有变形，但漆面在受到撞击后破裂 。我这边，前杠有擦痕，雾灯的附件有破损，中网有塑料件碎了 。
由于是主干道，且事故责任划分明确，于是简朴做了现场拍照取证后，我和对方车主交换了联系方式，便各自撤场 。对面儿车主还赶着赴局，所以也就提前离开了 。而我则把车挪到一个停车区开始联系保险公司 。
保险公司接案后，处理非常迅速，没过多久就安排了接案的工作人员跟我联系 。在电话了解了事故经过及查收事故现场照片后，便开始走理赔程序 。处理过程非常的清楚且迅速，没有到事故现场核验，也没有跑去交警队立案再出具什么事故责任鉴定书 。总之，一个字“快” 。
这里普及两个知识点：第一，最新版的《交通法》中明确指出，在主干道路、快速路（高速路）中发生交通事故，只要事故不严峻，在完成基础现场取证后应当尽快撤离；第二，有时候保险公司理赔，并不是一定需要交警队出具事故责任鉴定书，一般情况下，双方车主责任认定清楚且所造成的经济损失不高的情况下（大概有个额度，似乎是5000元还是6000元），保险公司可以自主处理 。
最终，一周内两台车各自处理完毕 。作为车主、客户，这一次的用户体验非常棒 。
事故二 2020年7月
正确的说，就是发稿前两天 。我在一个调头的匝道中追尾了，大概是对向车道车流较多，所以前车在汇道前来了一脚刹车，所以......总之，再次反省，还是走神儿了 。
简朴说一下昂，这一次的碰撞，我这边前杠有擦痕，基础检查下来应该是没有变形，但点儿背，大灯给挤破了 。
对方车辆，后杠受到挤压，但由于是软塑料覆盖件，所以受到挤压后，出现了一点破损，而恰恰又是因为软塑料无法受力，导致了后杠覆盖件的受压侵入，使得真正两台车硬碰硬的地方变成了对方后备箱盖下沿和我的大灯 。
毫无疑问，我的全责 。那么接下来，我纯熟的重复了去年12月那次事故中的善后动作 。但令人意想不到的事情，发生了 。
非常巧，去年和今年，我投保的均是同一家公司——利宝保险 。原本以为，这一次的后续进展会延续半年前的“舒畅体验”，但没想到的是，保险公司分派的业务员跟我联系的第一句话竟然是：你这个灯看起来不像是这一次撞的哦~
大兄弟，你的弦外之音是我骗保咯~
是，保险勘场需要严谨负责，但当一些可能存在“疑点”的环节尚未得出最终结论的时候，有些话其实没必要着急忙慌的讲出来 。这还真不是玻璃心，我们换位思索，作为被保人除了与保险公司存在甲乙方关系之外，被保人在路上发生事故，联系保险公司一是为了解决问题，二也是在寻求某种帮助 。假如是你，听到保险公司跟你说的第一句话就是质疑，请问你作何感想？

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