三元催化器简介三元催化器是什么东西( 二 ) _知识百科

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减震垫、绝热层
在催化转化器中起减振、抗冲击、缓解热应力、保护载体不受损坏、保温和密封的作用。

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载体
载体承载催化剂，提供大的比表面，使催化剂与有害气体充分接触。最常用载体为稀土陶瓷蜂窝载体它的特性是成本低，抗过载抗高温能力较好，缺点是升温慢、流动阻力比金属的高，对发动机性能影响比金属的大，净化效率比金属的低。现在90%的车辆使用稀土陶瓷载体的三元催化器。

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催化剂涂层
催化剂涂层:主要为Pt(铂)、Rh（铑）、Pd（钯）和助催化剂CeO2（二氧化铈）、氧化催化剂γ-Al2O3（三氧化二铝）组成，涂在载体中通气管路的内壁上。其粗糙多孔的表面可以使载体壁面的实际催化反应面积大大增加，助催化剂的主要作用在于提高催化剂的活性和高温稳定性。

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三元催化器工作原理
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx_种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
在这个过程中，三元催化器只起到增强尾气物质活性的作用，本身并不参与反应，所以三元催化器不会消耗。

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三元催化器的使用条件
1、燃油要求车辆所用燃油必须为无铅清洁燃油。因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的搿三元催化器铅中毒” 。低品质燃油也是导致三元催化器烧缩、烧结、堵塞的主要原因之一。对汽油中硫、磷等杂质的含量也有要求。

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2、使用要求三元催化器必须和闭环电喷控制发动机同时使用。才能保持比较高的转换效率，即发动机理论空燃比为14.7：1 。
3、温度要求三元催化器的最佳工作温度为500-8500之间，温度太低三元催化器转化效率较低，温度太高容易使催化剂失去活性和催化剂载体烧结。
三元催化器的损坏形式
1、高温失活：
活性成分在高温烧结后，涂层中的γ-Al2O3会转化成α-Al2O3 。它只是导致催化器中催化剂的失效，并不影响排气阻力，所以有很多时候车主不会发现，只有在测量尾气或车检时才会发现。

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三元催化器简介 三元催化器是什么东西( 二 )

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