动车高铁区别:有人说高铁和动车长得差不多，那么两者之间有什么区别呢？ _动车高铁区别

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大家口中的所谓高铁，全称是高速动车组列车，大家所说的动车，就是动车组列车。
其实，上述两种动车组列车经常同时出现在某个区段，但列车属性并没有变化，唯一相同的那就是运行速度。例如：石太客运专线（石家庄～太原南）间，运行各种客运列车60对，其中有G字头的高速动车组列车，也有D字头的动车组列车，这两种列车在这个区段运行速度限制是一样的，票价也是一样的。另外还有Z、T、K字头的普速列车。
实际运用中，铁路部门经常使用380系列动车组（属于高速动车组车底）担当D字头列车；也有跨不同速度等级区段的，列车车次是不会变更的，例如太原南～北京西G92次，太原南～石家庄间，运行速度200公里，石家庄～北京西恢复300+的运行速度。
再说海南的环岛高铁，其实海南环岛高铁除了东线是250km/h运营外，其他路段最高运行速度为200km/h，但我们还是称之为环岛高铁，另有太原南～西安北，该线官方称之为大西高铁，其实目前运营速度是250km/h，但它仍是大西高铁。
综上所述，大家口中的高铁、动车仅是一种通常意义的描述，实际上，无论你乘坐的是G字头、C字头、D字头，其实都是高铁，你们乘坐的都是动车组列车。
其实大家所说的高铁并不是大家一直乘坐的火车，而是路，高铁指的是高速铁路。而大家所说的高铁指的是高速动车组旅客列车，这就是大家乘坐的机车了。至于“高铁”、动车、城际铁路三者有什么区别，这里给大家说一下，也为方便大家以后乘车出行。

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严格意义上说，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型，中国目前有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380等不同型号，没有CRH4，因为4的谐音代表“死”，不吉利。CRH就是和谐号的意思，只不过一个英文一个中文罢了，而CRH1、CRH2、CRH5这三个型号都是200公里级别的，设计营运时速在200公里，最高运营时速250公里，这就是大家了解的动车，CRH2C、CRH3、CRH380是300公里级别的，设计营运时速350公里，最高营运速度380公里，这个就是“高铁了”，实际上就是高速动车组。

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城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、的交通设施，这种新规定里，京津城铁等城际高速铁路从城铁领域划归到区域铁路领域，城铁属于中级型快速铁路。
在中国，只有这三种时速在200公里以上的铁路线路，最好区别的方式就是看车票：“动车组”，以“D”为代号；“高铁”，以“G”为代号；“城际高速动车组”，以“C”为代号。其实，无论是D，还是G，它在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车，如果要行驶到时速250公里及更高，D和G字头的动车组，都必须驶上高速铁路。
还有最重要的一点，相同距离情况下，高铁时速比动车快，相应的票价也会高，乘车时间也相对少一些，所以大家出行的话就看自己的选择了。
希望这些会帮助大家理清三者的关系，给大家出行带来一定的帮助，谢谢。。
我感觉除了票价都没区别，大伙说说高铁和动车的区别在哪里？看到这个问题时我第一下也没反应上来，到底有什么实质性的体验区别。仔细想想还是有些许的区别的，来看看呗。
1：速度不同我们都知道高铁比动车要快，但在实际乘车过程中却感觉不到，到底快在哪儿了？有时发现同一区段的动车和高铁的旅行时间也差不多，那快在哪儿了呢?其实快在距离上了，怎么说呢？大家可能见过在省内跑的高铁，但跨好几个省的动车却很少见。简单说高铁主要跑的长线运输，距离上千公里才能体现出高铁的速度，比如跨三个省以上的距离；而动车则是跑一些小距离的运输，比如三个省以内的运输。为什么会有这种规定呢？因为距离太短不利于发挥高铁高运行速度的优势，距离太短高铁在路上就一直在加速或者减速，对车辆的磨耗会非常。动车也是这个道理。但是这种情况也不一定非得这样，可能也有例外但是很少见。
2：车厢里人的多少随着各地高铁站的修建，动车组算是实实在在的走进人们的生活中。那你有没有发现现在的动车是有出售站票的，也就是说动车座位坐满车厢还要站一部分人。在个别区段坐动车甚至还会有点挤，比较从成都到宜宾西的动车躺躺爆满、拥挤。但这种情况在高铁上就基本看不到，因为高铁速度快，列车的牵引重量是有严格控制的，太重高铁可能就动不了，所以一般情况下高铁都是满员满座就发车，不售站票。
3：车的区别了解过高铁发展史的人都知道，几年前我国的高铁车辆都是买别的国家的车辆，比如加拿大的庞巴迪、德国的西门子以及法国的阿尔斯通等等车型。但自从我国上线CRH380后，跑高铁的车型就被换成国产的CRH系列。动车大部分都是这些进口车。
【动车高铁区别:有人说高铁和动车长得差不多，那么两者之间有什么区别呢？】4：看不见的区别什么是看不见的区别呢？比较说线路高铁的线路要求是整体道床也就是无渣轨道，而动车大部分跑在有渣的线路上等等一些设计上的要求。总之高铁的运行要求要远远高于动车，这一点你可能感觉不到但实际上确实真实存在的。你同意我的观点吗？