随着科学技术的进步和我们国家的经济的不断发展壮大|为什么有时候坐高铁，中间要用两个车头连起来，有啥讲究吗？随着科学技术的进步和我们国

随着科学技术的进步和我们国家的经济的不断发展壮大，我国在各个方面的发展和建设都取得了可喜的进步，有什么有时候坐高铁，中间要用两个车头连起来，有啥讲究吗？的行业从无到有再到行业的领跑者之一。比方说我们国家的高铁建设和动车组机车的研发就是这样的。

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我们的高铁建设虽然比一些国家晚了很多年，但是现在我们国家的高铁总的通车里程在全世界高铁里程中可谓是名列前茅，而且动车组运行的速度也是全世界领先的。相信有坐过高铁的朋友会发现有时候一列动车组中间有两个车头连在一起，这是什么情况呢？为什么有时候坐高铁，中间要用两个车头连起来，有啥讲究吗？看完或能明白。

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首先来给大家科普一下动车组的动力配置。我们的动车组是由动车和拖车两种车厢组成的，一般是4动4拖8节车厢组成一个标准的动车组，每一节车厢都有各种系统，然后这些系统都由车头统一控制。两个车头连在一起的情况往往发生在客流量高峰期，为了提高一趟车的运力所以把两组动车组连在一起变成一个动车组，它的行驶速度跟原先是一样的。

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那有朋友会问，为什么不能像绿皮车一样，需要增加几节车厢就加几节车厢呢？这就是动车组和绿皮车的区别啦。动车组为了满足高速度是设计成了流线型，车厢之间的连接是很精密的需要几节加几节，因此为了不能保证连接的精密性反而不如两个动车组连在一起只需要两个车头部位的车钩直接连接方便快捷并且性能有保障，因此动车组的车头部位的连接车钩也是我们国家的核心技术，其构造是保密的。看完之后你是不是明白了为什么要把两个车头连在一起了呢？
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