汽车|疫情致马来西亚芯片封测停摆博世部分芯片8月后断供主机厂“缺芯荒”加剧( 二 ) 生产|影响|芯片|导体|Muar|徐大

而作为全球最大汽车零部件供应商，博世的客户主要有华晨宝马、一汽-大众、一汽解放、长安汽车等，博世芯片断供也将影响到汽车制造层面。
事实上，小鹏汽车创始人何小鹏已经表示：“抽芯断供供更苦，举杯消愁愁更愁。 ”而蔚来汽车董事长李斌在近日召开的二季度财报电话会议中也表示，马拉西亚新一轮疫情为芯片供应带来了不确定性，甚至对全球汽车的供应链都有影响。 “蔚来已经做了一些应对措施，目前来说对蔚来的影响还处于可控范围。 ”李斌说。

文章图片

图片来源：摄图网
“芯片的问题确实始料未及，但上汽集团多年来在汽车界耕耘，各方合作伙伴在关键时候给予我们大力的支持和照顾，集团也会做好产销协同，全力保障芯片的问题。 ”上汽集团高层告诉采访人员。
尽管如此，缺芯早已在汽车生产端开始体现。中汽协最新数据显示， 7月，我国汽车产量约为186.3万辆，同比下降15.5% 。 “芯片短缺从6月开始对国内车市影响加剧，国内乘用车产销量也因此连续三个月同比下滑。 ”中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析说。
而在终端市场层面，汽车销售受芯片短缺的影响也开始浮现。 “因为芯片问题，汽车生产确实受到了影响。在芯片短缺的背景下，部分车辆排产会往后推迟或者不再生产。以CS75 PLUS为例，厂家后续会生产2022款车型，其他款的车型就不再生产了。目前，库存车也很少。 ”一位长安汽车的销售人员告诉采访人员。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，从国内市场来看，合资车和豪华车将受到更大影响。 “但面对芯片短缺潮不必太紧张，相信四季度市场供给会有明显好转。 ”崔东树说。
NBD汽车互动
汽车业缺芯问题何时解决？
后台回复“进群”加入NBD汽车互动群
更多精彩内容
5月全球车市冷热不均：欧美初显回暖，日本市场持续恶化
八成跨国车企一季度遭遇营收净利“双降”：特斯拉再迎高光时刻，现代创10年最差业绩
苹果版车钥匙来了！用iPhone就能解锁汽车，用户：手机丢了怎么办？
……
新闻在身边
我在你左右
无
微信号：NBD-AUTO）
你还可以在以下平台看到NBD汽车
每经网|今日头条|一点资讯
企鹅号|搜狐号丨新浪看点
空·

汽车|疫情致马来西亚芯片封测停摆 博世部分芯片8月后断供 主机厂“缺芯荒”加剧( 二 )

汽车|疫情致马来西亚芯片封测停摆博世部分芯片8月后断供主机厂“缺芯荒”加剧( 二 )