由于疫情控制政策不同 ， 出现疫情后 ， 柬埔寨当局不会立即叫停工厂 。 “疫情发生以来 ， 工厂一直都没有停工 ， 如果工厂内出现疫情 ， 需要看患病的人数比例 。 如果患者很少 ， 工厂就可以自己处理 ， 让工人在家休息 ， 柬埔寨政府不会直接叫停生产 ， 如果叫停 ， 很多民众会失去生活来源 。 ”张亮说 。
张亮以干丹省为例介绍 ， 干丹省有大大小小200多家制衣制鞋厂 ， 来品加工制造业已经成为柬埔寨的支撑性产业 。 2020年疫情发生后 ， 柬埔寨的旅游产业遭到重创 ， 柬埔寨全球知名的旅游景点吴哥窟游客数量锐减 ， 从事旅游行业的民众失去收入来源 ， 柬埔寨政府更加重视制造业稳定 。
柬埔寨的疫情形势同样不容乐观 。 柬埔寨卫生部29日通告 ， 8月28日 ， 柬埔寨新增438例确诊 。 截至8月29日上午7时 ， 柬埔寨累计确诊约9万例 ， 累计治愈约8.8万例 ， 累计死亡1881例 。 确诊患者包括航空入境乘客、自泰国越南返柬劳工、社区民众、公务员、制衣厂工人等 。 目前Delta变异病毒已扩散至23个省市 ， 仅剩白马省和桔井省未受波及 。
一直以来 ， 劳动力成本便宜是东南亚国家的竞争优势之一 ， 不少附加值低的工厂从中国转移到了东南亚国家 。 1999年 ， 张亮初到柬埔寨 ， 柬埔寨籍工人底薪约30美金每个月 。 今年 ， 柬埔寨制衣制鞋工人的底薪涨到了195美金 ， 加班费是1.5倍 ， 订单量大的时候工人一个月到手约300美金 。
张亮认为 ， 越南疫情严重对部分企业有好处也有坏处 ， 好处是部分越南的订单转移到了柬埔寨 ， 坏处是有些工厂的原材料需要从越南采购 ， 越南多个城市封城工厂停工 ， 工厂经常出现物料紧缺的情况 ， 只能紧急从中国国内采购 。 不过 ， 越南疫情对箱包加工厂影响不大 ， 箱包加工厂的原料基本来自中国 。
马来西亚疫情
波及全球芯片供应链
马来西亚最新一波疫情自7月开始大爆发 ， 目前封城处于无限期延长中 ， 马来西亚政府计划在病例数降至每天4000例以下时逐步重启生产活动 ， 不过现在看来仍遥遥无期 。
“我们塑料订单转移的情况暂时未听说 ， 对于我们来说 ， 其实目前什么也做不了 ， 连家门都出不了 ， 更别提出国了 ， 所以能怎么转移呢？大家心态都很消极 ， 无计可施 ， 只能寄希望于疫情尽快得到控制 。 ”马来西亚华商李敏表示 。
中国手套企业则已收到转移订单 。 中红医疗在互动平台上透露 ， 受马来西亚等国疫情影响 ， 该公司订单量有所增加 ， 特别是大客户订单有显著提升 。 蓝帆医疗也在互动平台上表示 ， 随着国外疫情的反复 ， 该公司近期有收到部分转移订单 。
但这些都不是重点 。 作为重要的制造业出口国 ， 对于全球最复杂的两条产业链——汽车产业链、电子产业链 ， 马来西亚都占有重要地位 。 马来西亚制造业商品出口占总出口比重的近85% ， 其中 ， 电气和电子产品出口份额占比最高 ， 约占总出口额度的37% 。 此外 ， 马来西亚也是全球最重要的半导体封测基地之一 ， 马来西亚疫情的影响可能会蔓延到全球芯片的供应链 ， 进而影响到汽车、电子设备生产等多个行业和领域 。 近期已有部分国际汽车厂商或零部件供应商宣布生产线大规模停产或减产 。
8月份 ， 英飞凌、意法半导体等公司在马来西亚的工厂先后封闭停产 ， 其下游的汽车零部件供应商博世公司中国副总裁徐大全在其朋友圈表示 ， 博世的ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响 ， 预计8月后续基本处于断供状态 。
对此 ， 王涵认为 ， 此事对中国而言或是“短危长机” 。 从全球贸易结构看 ， 中国与东南亚产业链的深度一体化 ， 使得中国高度依赖东南亚产业链 ， 东南亚疫情导致的生产受阻可能会直接对中国的相关产业链造成影响；长期看 ， 中国产业链稳定性优势或进一步凸显 。 中国在疫情中所表现出来的优异的管理能力 ， 是几乎不可替代的 。

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