中俄研发CR929又出状况，俄工厂：PD35遇难题，中国或许没耐心了

随着中国国产大客机C919 ，在此次航展上获得300架订单之后，外界将目光转移至中俄联合研发的CR-929之上。毕竟CR-929可是大型宽体飞机，采用双通道客舱布局，最大航程达到12000公里。

文章图片
除此之外， CR-929拥有280个座位，采用先进的气动设计，使用大量复合材料。没有想到的是，这架客机又出现了新的状况，俄罗斯联合航空制造集团此前声称，原本为CR-929 ，量身定制的PD-35高涵道比发动机。研发遇到难题，已经陷入停滞的状态之中。最大的原因就是，这款发动机技术难度极高，以俄罗斯现有的技术，根本做不到。
毕竟， CR-929追求可靠和燃油效率以及使用寿命，同时对于环保和经济性有着极为严厉的要求。更为重要的是，为了满足高温条件下不出任何故障， PD-35需要采用大量复合材料和陶瓷材料。

文章图片
除此之外，俄罗斯已经将原本用于PD-35发动机的研发经费挪为他用，也就是说用于其他研究项目，这就导致这款发动机的研发工作，一度陷入了停滞的状态之中。面对这种情况，外界认为，中国或许会失去耐心，眼看俄罗斯工厂如此不靠谱，不如选择自主研发。不要忘记，在此次的中国航展上，可是亮相了一台二元矢量发动机的模型。
【中俄研发CR929又出状况，俄工厂：PD35遇难题，中国或许没耐心了】这款发动机的好处就是尾部喷管可以调整角度，可以让飞机在俯仰和偏航的过程中，产生垂直于飞机的轴线附加力矩。说白了就是可以拥有矢量控制能力，对于新型飞机有着极为重要的意义。

文章图片
也就是说，如果俄罗斯无法搞定PD-35发动机，那么不排除中国会自己研发的可能性。此举也就说明，如今俄罗斯的科技实力，真的是出现了严重衰退的可能性。这也就不难理解，为何从苏-57亮相以来，俄军工厂就状况百出。当然，唯一让中国值得欣慰的就是，虽然CR-929的亮相时间无法确定，但是C919的前途属实不可限量。
毕竟，未来中国民航市场对于客机有着极大的需求量，总价值高达上万亿元。如今C919已经取得中国民航管理局颁发的适航证，这就意味着，可以在国内的蓝天上畅通无阻。不排除会有更多的民航公司，选择订购C919的可能性。

文章图片
毕竟，从价格上来看， C919大约在1亿元左右，相比波音747与空客A320的售价，占据极大的优势。其次，随着中国综合国力不断提升之后，研发大型民航客机也更加得心应手，因此不需要担心质量问题。再加上，中国人不支持国货该支持什么？所以说，即便CR-929短期内无法亮相，但是凭借C919的出现，恰好可以短暂弥补中国国产民航客机领域的空白。返回搜狐，查看更多
责任编辑：