过程|单车要这么骑，才能翘臀而且不伤腿！运动|单车|职业车手|健身|自行

今天我们来说说，单车怎么骑，才能更翘臀不伤腿！
一、健身是骑单车，不是淑女车！
不少人骑单车，其中最大的问题，就是他们像在骑普通的淑女车一样……

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普通自行车的设计思路是尽可能地符合一般人的感受。由于股四头肌（大腿前侧肌肉）是全身最有力的肌群，所以普通自行车侧重于让股四头肌这个有力气的部位多多参与，这样会让人感觉方便、舒适。

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普通自行车，发力重点在大腿前侧，而公路车或者健身房的单车，设计时则考虑到要让臀部尽可能多地发力。

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公路车，更适合臀部和大腿一起发力

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因为臀大肌是全身最大的肌群，如果臀大肌配合股四头肌一起发力，不仅能让自己的骑行速度更快，燃烧更多的热量和脂肪，同时从长时间来看，也能让你更有运动耐力，不过感觉也更累就是了。

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公路车在长时间骑行时更舒适
普通自行车VS公路车
普通自行车：
主要依靠股四头肌发力，骑行姿势更方便、舒适，但不适合长时间骑行
公路车（健身单车）：
依靠臀大肌和股四头肌共同发力，速度更快、燃脂更高，运动耐力更持久、更适合长时间骑行。
二、单车，怎么骑更翘臀？
想高效燃脂又翘臀，那么正确的骑行姿态该是怎么样呢？简单讲，和深蹲、硬拉非常像！正确的骑行应该是要让臀部参与发力，而想要臀部发力，就要增大自己的髋角角度！

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职业车手们在骑行过程中，髋角改变非常之大。
我们看看环法职业车赛的车手们就很清楚咯，座椅位置要稍微高一些，而握把要稍微低一点。这样，上半身与腿部形成的髋角角度更大，更适合臀大肌发力。
总之，上半身向前趴！
另外，臀部坐的位置不要太靠前，不然关节角度改变小，发力会受到限制，臀部向后坐一点，髋关节改变更大，臀大肌的发力也能更加明显。

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臀部后坐，髋关节角度改变更大。
总之，臀部向后坐！
还有就是我们上一期说到的，蹬车过程中，不仅是腿部在下压的时候发力，相关的肌群都要有主动的发力。如果只是依靠股四头肌，不仅发力不平衡，也更容易骑粗腿。

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蹬车过程中，全程发力
总之，全程都要发力！
正确的骑行姿势
上半身向前趴！臀部向后坐！全程都要发力！
三、骑单车，膝盖疼？

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单车虽然可以高效燃脂，但也有一大令人诟病的地方——它对膝关节软骨有一定的磨损。从实验中我们也确实看到，自行车是除了跑步外，对膝关节软骨磨损较多的一项运动。