【对话齐普策:宝马用数字化开启新世代】“我们不会静等到2025年“新世代”出来再行动 。 每一年我们都在全力推进 , 推出更多的车型 。 i3、iX3的发展说明我们走在正轨上 。 ”齐普策介绍 , 在电动化方面 , 宝马向沈阳生产基地投资100亿元进行动力电池生产的大规模扩建 。 2023年 , 宝马将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势 , 为中国客户呈现11款纯电动产品 , 包括第3款国产纯电车型宝马iX1 , 全新5系也将有i5车型 。
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『宝马iX1』
2023年 , 宝马电动车销量全球占比目标是15% , 而宝马集团一年的全球销量大约是250万辆汽车 。 这意味着 , 宝马要在2023年销售37.5万辆电动车 。 根据之前的规划 , 2025年宝马将迎来电动产品攻势的顶峰 , 计划完成累计200万辆纯电动车型的交付 , 2030年这一目标数字被提到了惊人的1000万辆 。
宝马依旧坚持洞察客户的多样性 , 提供“选择的权力” 。 齐普策表示 , 宝马作为全球公司 , 需要有独特的能力 , 能够把油、电两者都做到最好不管什么动力形式都是同级最好的产品 , 而不是取舍或妥协 。 宝马已经推出了第五代电驱系统 , 现在正研发第六代 , 开发了拥有46毫米标准直径的圆柱电芯 , 并正在实现工业化落地 。 “宝马的快速不仅是技术的开发 , 而且也是量产的开发 , 这样来带动电动化的发展 。 希望到7年之后 , 就是到2030年 , 宝马至少有50%销量将来自纯电车型 , 甚至有些地区比例会更高一些 , 在某些国家可能达到100% 。 我们并不担心 , 并且已经做好了准备 , 能够跟随市场监管的要求来满足市场需求 。 ”
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