时长|困在时长里的网约车司机如何保障健康？体检|向飞|齐彩娟|其他工作|小

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每天连续久坐超10个小时、不能正点吃饭、不能随时上厕所，加上开车时大脑处于高度紧张状态，网约车司机面临多种职业健康风险。由于与平台之间仅属于“合作关系” ，网约车司机无法在平台获得相应医疗保障。
“每天汽车仪表盘的里程数上百公里，而走路步数不到1000步。看似我们每天坐在车里不用干活，但其实一天10多个小时下来，比做其他工作的人更累。 ”网约车司机向飞边开车边说。
2015年，向飞从青海来到北京，成为一名网约车司机。为提高接单量，他跟很多网约车司机一样，每天早出晚归，工作10多个小时是常事。网约车方便人们出行，但每天久坐、不能按点吃饭和随时如厕等给网约车司机带来诸多健康风险。
北京大学首钢医院体检科主任医师陈保生表示，网约车司机在驾驶室久坐，经常饭后立即投入工作状态，加上开车时大脑处于高度紧张状态，很容易体形发胖，血压、血脂等随之升高，还会因代谢功能紊乱引发糖尿病等代谢性疾病。此外，长时间保持一个姿势，脊柱受力不均匀，司机也容易出现韧带和肌肉损伤。
超时长工作让网约车司机健康堪忧
4月19日晚10点半，结束出车任务的齐彩娟回到小区楼下，她慢慢打开车门，双腿轻轻探出车外，佝偻着身子走出驾驶室。 “老毛病了”,齐彩娟说，每天晚上收工时，腰都会直不起来，要缓几分钟才能正常走动。
齐彩娟是河北承德一名网约车司机， 20年车龄的她落下一身毛病。除了长期久坐导致的腰部、肩颈疼痛，由于吃饭不论点，齐彩娟还患有胃病。
虽然刚开网约车没几年，向飞已经患上严重的腰椎间盘突出。他说，之前听人说网约车司机挣钱多，自己从事后才知道账上的流水是不少，但刨去油钱和车损，真正到手并不多。近两年网约车司机增多，行业竞争加剧，为了多挣钱，他几乎每天开车12个小时以上。
以前向飞会在驾驶座放一个头枕，让头和腰处于相对舒服状态，但近两年平台要求司机统一形象，不允许在车上放置私人物品，他只能撤掉这些物品。向飞说，因为停车难，很少上厕所，不少司机还患有前列腺炎。
清华大学2021年一项研究表明，一线城市网约车司机每日平均工作时间为11.05小时，每周平均出车时间为6.45天。每天出车8小时以上的网约车司机占比达80%以上。
“您有新的订单请及时接单” ，网约车司机吴加宏趁着没乘客，准备在车里小憩，还没眯10分钟，手机里又响起了接单通知。吴加宏每天7点准时出车，有时回到家已经是晚上12点。这天她想尽早完成一天的任务，因此休息时也没关掉接单系统，但刚发动车子，一阵颈椎痛伴随一阵头晕突然袭来，她不得不取消这单任务，回家休息。
去一次医院，少半天收入
网约车司机属于灵活用工，未与平台签订劳动合同、无社保，一直是网约车司机的待解之困。一直以来，齐彩娟都是以灵活就业者的身份自己缴纳社会保险。
虽然经常感到身体不适，但为了多接单，齐彩娟很少去医院。 “去一次耽误半天时间，除了看病要花的钱，半天收入也没了。 ”她说，胃不舒服时就去社区医院开些胃药，放在车上备用，肩颈实在不舒服了才会去按摩店按按，平均两个月一次。
在家休息半天后，吴加宏仍觉得胸口闷堵，无奈之下第二天她来到一家医院。 “一上午花了近300元，这差不多是我半天的流水。 ”吴加宏对采访人员说，如果使用医保结算，她只需要付一半的钱，但由于平台没有为其缴纳医保，她自己缴的医保过期后没再续缴，只能全额付款。