北京长安CS75PLUS这一款车前悬架用了麦弗逊单独悬架，后悬架用了多连杆单独悬架 。多连杆单独悬架能够提升车轱辘的贴地特性，这样能提高抓地力 。
抓地力提升了，安全性能和舒适度这样就会提升 。
车子上常常遇到的单独悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架 。
麦弗逊悬架成本最少，构造非常简单，绝大多数汽车的前悬架基本上都会应用麦弗逊悬架，有一些高性能车前悬架自然就会应用麦弗逊悬架 。
车子上常常遇到的非单独悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架 。
整体桥悬架在绝大多数家用轿车上有见不着的，这种悬架经常被用于壹些硬派越野上 。
整体桥悬架的结构紧凑，稳定性耐用度更强，这种悬架可使车子应对更为极端的实时路况，并且能提高汽车的行驶稳定性 。
绝大部分紧凑家用轿车的后悬架基本上都会应用扭力梁悬架，这种悬架的结构紧凑，占空间小 。
【长安CS75PLUS前悬架使用麦弗逊独立悬架 长安CS75PLUS用的是什么悬架】应用扭力梁悬架能够扩张后排座的搭乘空间和时间汽车后备箱室内空间 。多连杆单独悬架占用的空间是非常大的，这种悬架的构造非常繁杂，成本费也是非常高的 。可是多连杆单独悬架性能是很好的 。
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