北非战场的德意联军和英军的后勤谁更好？事实证明德意后勤真不行 _健康小知识

兵马未动，粮草先行，这算是战争中不变的法则，如果一支军队没有足够的后勤保障的话，那么这支军队注定了无法有效的进行作战。而在第二次世界大战中的北非战场也是如此，在北非沙漠这种特殊的战场环境下，双方绝大多数时候自能依靠机械化部队进行长距离作战，这样一来对于后勤保障的需求就大幅度的提高了。我们甚至可以这样说，谁的后勤保障能力更好，谁就能获得在北非的胜利。

文章图片
那么，德意联军和英军为首的英联邦部队相比较的话，究竟谁的后勤更好一些呢？
【北非战场的德意联军和英军的后勤谁更好？事实证明德意后勤真不行】首先，我们先从后勤运输的海运角度来来考虑，毕竟双方都是在远离本土的北非沙漠作战，任何一点微不足道的物资都需要从千里之外的本土运来，而海运则是当时唯一适合运输大量物资的方式。可以说海运是德意联军和英军，整个后勤保障工作的起点。如果没有这个起点，那么所谓的后勤保障工作也就不复存在，所以我们先从这一点开始进行对比。

文章图片
如果评价德意联军的后勤，那我们也只能用糟糕透顶来形容。德国海军本身不够强大，不可能突破被英军紧密守住的直布罗陀，这样整个后勤运输工作就必须交付给意大利方面。可是意大利皇家海军的实力远不如英国皇家海军的地中海舰队，几番交战下来的结果，意大利都是输多胜少。而马耳他岛的英军又兴同一个监控哨站，运输舰队出港没多久就会被英军发现，然后就会被英国的轰炸机、军舰给击沉进大海之中，在这样恶劣的情况下，德意联军所能得到的物资就十分有限了。

文章图片
而反观英军方面则完全是另一个场面，英国皇家海军的地中海舰队本身在地中海里，算得上是所向无敌。那么在这样的环境下，从英国开来的运输船队需要担心的，就仅仅是那些大西洋里的德国潜艇了。可是在英国皇家海军采取了妥善的护航制度的情况下，德国潜艇所能造成的威胁被大幅度降低了。而在地中海的范围里，运输船队能得到的保护程度也更高，即便是德国空军也很难对其进行骚扰。甚至于油料补给的很大一部分，都是直接从中东来的，就更难受到德意联军的骚扰了。
从这一角度来看，在海上运输这一方面是英军完胜了德意联军。可以说德意联军在海运方面，对比英国是没有一丁点的优势可言。那么之后我们就要考虑港口和地面运输的问题了，这一对比将决定双方在战场上的后勤运输速度，考验谁能先一步的获得足够的物资，同时还能进一步的延伸自己的攻势。

文章图片
如果从港口的角度来讲，其实德意联军和英军在相当长的一段时间都是持平的，这是因为北非的战局是被钟摆效应所支配。双方的进攻距离取决于各自的补给效率，无论是从德军从利比亚的的黎波里出发，还是英军从埃及的亚历山大港出发，双方都存在有一个进攻的极限距离。这两点之间的距离在1600公里左右，双方的进攻都会在这段距离的中间点停下，而这个点就是托布鲁克和班加西。考虑到班加西港已经被破坏，那么任何一方控制了托布鲁克，就等于获得了那里的港口，以此便能够将自己的进攻距离延伸。